508是标致汽车旗下全新的中型车车型，其与雪铁龙C5同样出自PSA（标致雪铁龙汽车）的三号平台，它在海外市场的定位是替代年老的407以及607两款车型，而在国内则是东风标致的旗舰车型，且定位高于PSA在华的所有国产车型。

　　外观，每个人因为审美观的不同，可能对于508的外形都有不同的见解，但是不可否认的是，508车型再一次完美地诠释了法国人对于汽车设计的理念，浪漫而优雅在汽车身上显露无遗。

　　内饰，东风标致508内饰设计主要偏向于稳重和舒适，同时先进且抢眼的配置增加更是让508在内饰上招惹眼球，其中Info-Drive多媒体控制系统、抬头行车信息显示系统等的加入表明了其定位高于C5，同时更是让508在配置上有着更多的噱头进行市场宣传。

　　标致508的车内配置很丰富，但是人性化的设计可能并不会很符合中国汽车消费者的使用习惯，比如我们所见到的高配508车型，整个前排除了液晶显示屏下的水杯架，并没有设计其它可以放置水杯的设置，同时储物空间设计很少，如果希望有更多的储物空间设置，那么只能考虑低配车型才会配备。

　　动力、传动系统，标致508所搭载的动力系统与C5相同，即为最大释放动力147ps/200Nm的2.0L自然进气发动机，以及最大释放动力171ps/230Nm的2.3L自然进气发动机，而千呼万唤的PSA看家发动机1.6T动力系统则并没有随508来到中国，而传动系统则并没有在2.0L车型搭载4AT的自动变速箱，而是使用了5MT的变速箱，而其它车型则均配备6速手自一体变速箱。

　　508的2.0L和2.3L自然进气发动机以及6AT变速箱面对的竞争者颇为强劲，比如来自大众的TSI与DSG的组合、福特的Ecoboost与Powershift组合，以及来自别克的SIDI动力系统等等。小排量缸内直喷发动机以及双离合器变速箱已经成为了时下中型车的必争之路，PSA则依然固执的将1.6T发动机留在本土而不放在中国充门面，并依然自信地认为与标致307共用的2.0L发动机和由这款发动机扩缸而来的2.3L发动机可以在中国有一番作为。