记者通过调查发现，发动机废气涡轮增压系统漏油是奔驰车型普遍存在的问题。至今，奔驰方面尚未向质检总局提交过召回申请，然而另一方面，众怒难平的奔驰车主们已经在网络上悄悄集结，准备展开大规模的维权行动。

　　进口奔驰E200涡轮系统4次漏油至今尚未完全解决

　　家住北京海淀区的张先生于2010年7月购买了一台奔驰E200型轿车，这款车的指导价为50.8万元，因大幅优惠，张先生购买时的裸车价格为39万元。

　　2011年6月，张先生在北京博瑞祥驰奔驰销售服务有限公司检修爱车时，4S店的工作人员发现该车发动机废气涡轮增压系统有漏油现象。经4S店与厂家协商，为张先生的车免费更换了一套新的废气涡轮增压系统总成。

　　使用一段时间后，张先生发现该部位再次漏油并回到博瑞祥驰检修，工作人员检查后告知这是上次维修时遗留的油剂未擦干净，仅做了清除表面油迹处理。

　　2012年2月，张先生第三次发现涡轮部位出现漏油。经4S店检查后，工作人员承认漏油，但推说是上次维修时相关零件未拧紧，仅作紧固处理，并擦干油渍。

　　2012年5月，张先生的车在同一位置出现了第四次漏油，回到4S店检查后，工作人员为该车更换了涡轮的密封垫圈。

　　张先生告诉记者，“更换密封垫圈只能暂时缓解漏油的问题，无法彻底解决。更换一套废气涡轮增压系统总成的费用大约需要6-7万元，而我的车马上要出两年质保期了，厂家和经销商不肯给我延保，就是想赶紧把我们踢开不管了。”

　　记者调查奔驰C级、E级车型涡轮系统漏油情况普遍

　　张先生爱车出现的问题并非个案。记者在汽车之家、爱卡、太平洋汽车等网站的奔驰品牌论坛中发现：反映涡轮增压系统漏油现象的车主不在少数，且涉及奔驰C级、E级，国产、进口等多个车型。

　　网友“胡一到的刀”是奔驰进口E200的车主，他的车于2010年10月购买，3万公里时发现漏油，至今维修过多次，尚未彻底排除。

　　安徽的奔驰E级车主“霉晒德”说，他的车从6400公里就开始渗油，目前4S店只给拧紧螺丝待查。

　　为此，网友“胡一到的刀”于6月10日在论坛里发出征集令，希望有同样问题的车主联合起来，一起向国家质检部门反映情况。他在贴子中写道：“坛里奔驰E至少70个车主涡轮漏油，为了维护各车主的权益，征集10位以上车主涡轮漏油维修单，由我统一去国家质检总局缺陷产品管理中心投拆。”

　　车主张先生说，他曾多次拨打奔驰（中国）400客服电话反映问题，接线人员在记录相关情况之后就石沉大海再无音信。因此，他也希望车辆出现相同问题的车主们联合起来，希望他们反映的情况能得到相关部门的重视。（记者王溪）