13日举行的北美国际车展上，观众仔细观看奥迪发布的Allroad ShootingBrake概念车。记者 李博雅摄
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1月13日，2014年北美国际汽车展在美国“汽车之都”底特律开幕。全球40多个知名汽车品牌展出了500多辆汽车，其中有超过50款车首发。去年7月宣布破产的底特律从城市外观上看依旧萧条，但车展的举办场地科博会展中心内却气氛火热。
在美国经济复苏加强的背景下，多家汽车制造商都打算在美国增加投资、增员建厂。在这届车展上，马力更强的卡车、迷人的运动跑车以及豪华轿车唱主角，折射出美国能源价格走低预期对北美汽车业的影响。但总的来看，节能环保依然是大势所趋，车展上即使“最性感”的跑车身上也能找到“绿色节能理念”。
北美汽车投资加速
新车发布会场面生动，众多国际媒体参与报道，都让市场对底特律这座城市和北美汽车业的前景增添了一份乐观的情绪。
北美国际汽车展是世界上历史最长、规模最大的汽车展之一，其前身是1907年开始举办的底特律汽车展，1989年改为现名。
本届车展开幕式上，美国通用汽车旗下2014年款雪佛兰CorvetteStingray和雪佛兰Silverado分别被授予今年的北美年度轿车奖和卡车奖。前者是一款豪华运动型轿车，后者对重型皮卡车进行了升级改造，均具有功率更大和燃油更加经济的特点。去年，这两个奖项分别由通用旗下的凯迪拉克ATS和克莱斯勒旗下的道奇Ram1500获得。业内人士说，美国汽车厂商连续两年包揽这两项年度大奖，一定程度上反映出美国汽车业正在复苏，走出危机，步入正轨。
几位汽车公司首席执行官在接受媒体采访时表示，总体来说，在2008年金融危机过去5年多之后，美国经济终于开始复苏，尤其是汽车产业增长势头看好。几家汽车生产商看准了增长的需求，正计划增产。大众集团计划未来5年在北美地区投资70亿美元，增产促销，目标是到2018年，大众和奥迪在美国销量能达到100万台。德国戴姆勒公司也考虑在北美新建一个工厂，公司首席执行官迪特尔·策彻当日表示，美国市场是戴姆勒公司C级车保有量最大市场。福特公司总裁艾伦·穆拉利表示，福特将在全球范围内新招聘1.1万名员工，在美国地区将增加5000名员工配合增产。
动力与环保兼顾
一个值得注意的动向是，已从概念走向应用的电动车虽然是几乎每个品牌不可或缺的元素，但似乎马力更强的卡车、迷人的运动跑车以及豪华的轿车依旧是车展的主角。从福特野马到起亚GT4“毒刺”概念车，“速度与激情”是人们追逐的主题。“性感的，有速度的车就是好卖。”在底特律当地一家咨询公司工作的米歇尔·崔西对本报记者说，“人们不会因为雪佛兰科迈罗六缸发动机的低耗油量就考虑选择买它。”有分析认为，驾驶的舒适性和动力的强劲，受到各大车商的关注，从中反映出，受到美国能源价格走低预期，油价很可能已不是美国消费者和各大厂商关注的重点。
但节能环保仍然是汽车业发展的大趋势，即使在车展上“最性感”的跑车身上也能找到“绿色节能理念”。比如福特野马推出的两款动力系统分别为2.3升直列四缸EcoBoost涡轮增压直喷引擎和5.0升V8双独立可变气门正时引擎。2.3升EcoBoost发动机堪比大排量发动机动力性能，兼顾小排量发动机的燃油经济性。再比如大众在此次车展上推出的高尔夫R，具备了能够匹敌跑车的性能水平，从0至100公里时速的提速过程耗时不足5秒。大众表示，这是高尔夫系列车中最强有力的一款，重点是比2013年的老款更加省油，美国环保局的测试结果是该车每跑31英里才耗油1加仑。
福特公司发布了以大量铝合金部件为构造的新一代F150皮卡。福特F150在北美地区连续32年畅销，新一代皮卡采用轻量化设计，也通过发动机排量进一步提升了燃油经济性。福特总裁艾伦·穆拉利对本报记者表示，铝合金比钢材更坚硬，使用铝合金可以减少车身318千克的重量。新皮卡的特点就是“更大、更宽、更强，但却更轻”。
中国车企首次缺席
此次北美车展上没有中国汽车企业参展，这是2006年吉利汽车公司在北美车展首次亮相以来中国车企第一次缺席。分析人士指出，这反映出中国汽车企业在成熟的市场中仍然缺少具有竞争力的产品。车展上，迷你库伯、大众等品牌的负责人都在新车展示时提到了“中国”这个“至关重要”的市场。受去年良好销售业绩鼓舞，这些品牌期待新的一年中进一步挖掘中国市场的潜力。
记者试驾一辆smart定制款车，戴姆勒公司smart品牌全球负责人安奈特·瑞克勒女士走上前来询问试驾感受，得知记者来自中国，瑞克勒兴奋地表示，2013年smart在中国的销量创下新高，中国已经成为smart第三大重要市场。瑞克勒告诉本报记者，smart的电动车去年获批进入中国，相信电动车在中国的市场潜力很大。“市场好，顾客好，smart爱中国，中国也爱smart。”瑞克勒女士给了记者一个有力的拥抱。
（记者 李博雅）