小型SUV将掀起大浪潮？近日，来自国内各大车企的消息显示，今年将有近20款小型SUV扎堆上市，小型SUV将引爆2014年车市。

   小型SUV来势汹汹，全力抢占年轻一族首次购车市场。业内预计，这将影响到与其在产品力、价格以及消费人群上有着诸多相似之处的两厢车市，尤其是以TIIDA、高尔夫、福克斯为代表的“大两厢”市场。甚至有市场分析人士认为，小型SUV将抢占两厢车的饭碗。无疑，相对于中级两厢车，小型SUV具有更为开阔的视野、驾驶操控感，更符合80后年轻群体的个性化需求。

    因此，今年开始，小型SUV与中级车两厢车将上演车市最为激烈的“攻防战”。

    小型SUV迅速崛起

   乘联会数据显示，2013年1-11月国内小型SUV增幅高达161%，成为表现最为抢眼的细分市场。2014年，随着雪佛兰Trax、现代IX25等小型SUV扎堆上市以及大众、标致等跨国车企对小型SUV的加紧研发，众多分析人士预计，2014年乃至今后，小型SUV依然会成为增长迅速的细分市场。

   从产品力层面来看，小型SUV确实有其独到的优势。首先，与传统SUV相比，它的排量更小、更节能环保，亲民的价格也更容易为年轻消费者所接受。其次，与轿车相比，它拥有更高的车身、更宽广的视野、更高的底盘、更好的通过性以及更优秀的坑洼极限路面对抗能力。

   小型SUV的出现和热销，冲击着传统的购车、用车观念，也反映了城市新兴人群个性化、时尚化、多样化的用车需求。对于很多年轻消费者来说，他们的眼光更加挑剔，对个性化、性价比的要求更高。同时，小型SUV的迅速增长，也不可避免的对车市产生影响，尤其是大两厢市场。

   诚然，大两厢与小型SUV在产品力、价格以及消费人群上确实有着诸多相似之处。外观大气，动力强劲，配置丰富，操控、安全、燃油经济性俱佳。这些都是小型SUV与大两厢车最突出的表现。目前市场上大两厢车售价多数在8万元-15万元区间，这与小SUV的价格区间基本重合。同时，他们的目标人群也都以80后年轻群体为主。大两厢车与小型SUV的这种特性，使得它们最容易短兵相接，互相蚕食。

    与中级两厢车短兵相接

    那么，小型SUV将抢中级两厢车饭碗吗？

   仔细分析两个细分市场，不难看到，小型SUV在市场上只有昂科拉、翼搏两款主力车型，目前两款车月均最好的销量也只是7000辆左右。并且昂科拉与翼搏的价格相差巨大，产品选择仍旧不如中级车市场。

   相比之下，大两厢更为成熟和完善。不仅有TIIDA、福克斯和高尔夫6三大常青车型坐镇，2013年朗行、科鲁兹掀背版等全新车型又倾力加盟。随着新马自达3、观致3等多款大两厢车型投放市场，兵力大增的大两厢车市表现出前所未有的规模与实力，呈现“百花齐放”的局面。

   此外，动感的福克斯、时尚的TIIDA、操控性强的高尔夫7以及拥有“掀背诱惑”的科鲁兹、朗行掀背车，让大两厢的布局更加合理，消费者选择的类型也更加多样化。不仅如此，主力车型的表现也更加稳健，成为车市中一股不可忽视的力量。2013年，TIIDA全年销量近13万台，福克斯凭借两代同堂的优势跻身车市主流，高尔夫6月均销量也近万辆，这些成绩都让昂科拉、翼搏等小型SUV难以望其项背。

   尽管小型SUV被看成希望之星，但是不可否认的是，小型SUV还处在布局阶段，相比更为成熟的大两厢市场，小型SUV要走的路还很长，当务之急是培育市场，完善产品布局。

   值得关注的是，时尚个性是小型SUV的标杆，但是作为消费者，产品能否满足日常使用需求等问题更加实际。尽管车企宣称，小型SUV面对的是追求个性时尚的80后主力消费群体。而这些年龄大概在30岁左右的目标客户群体基本工作稳定，小有成就并且有自己的家庭，显然，表现更为均衡，更适合个人、家庭两用的TIIDA、福克斯等大两厢车型更符合他们的需求。

   但从长远来看，消费者的需求越来越多样化，小型SUV个性时尚的外观、宽广的视野，更好的通过性迎合了城市新兴人群个性化、时尚化用车需求。在产品上，小型SUV拥有两厢车所不具有的优势。小型SUV会抢占两厢车尤其是低端两厢车的市场份额，但是难以蚕食大两厢的优势地位。

    文/图 南方日报记者 朱钦