A+级轿车有A级车的价格，B级车水准的轴距、配置甚至操控性能；特别适合预算有限的“乐享派”--90后买家。在此推荐两款A+级轿车市场热车--海马M6和吉利新帝豪，通过硬碰硬的参数比拼，为职场新人们挑选一款实力派座驾。

海马M6

吉利新帝豪

    外观：海马M6运动气息十足 新帝豪中规中矩

   海马M6浑身散发运动色彩，采用鹰翔式前脸，车身线条激越、犀利，利刃腰线+内凹线设计让海马M6风阻低至0.28，其内饰极具运动风，采用锐翼设计线条和运动双圆仪表，提供强烈的运动视觉体验。

    新款帝豪 在外观上并没有太大的变化，新车前脸保留三幅式进气格栅造型，前保险杠两侧安装有横条状LED日间行车灯 此外，新款帝豪1.3T车型还将在前翼子板上增加“TURBO”标识。

    基础参数：海马M6空间更胜一筹，质保期两者各有优势

   海马M6的长宽高为4700mm×1802mm×1478mm，轴距2730mm，车长和轴距接近部分B级车的水平。新帝豪的长宽高为4631mm×1789mm×1470mm,轴距2650mm,在对舒适度至关重要的座椅腿部空间上略逊于海马M6。

    从整车质保看， 海马M6的质保年份长，而新帝豪的质保公里数长，各有千秋。
    动力：海马M61.6L手动运动智能型完胜同价格的新帝豪1.5L手动向上型
   发动机的功率大，最高速度越高，动力性能也越好；发动机的扭矩越大，承载量越大，加速性能和爬坡力越强。从参数表看，海马M6的最大功率和最大扭矩都高于同样价位的新帝豪，应用的发动机技术也更多，可见，海马M6无疑会来带更好的驾驶体验和更多驾驭激情。
    核心差异：海马M6拥有更专业的底盘，更智能的驾控体验
   海马M6与新帝豪悬架设计有两点区别：第一，新帝豪后悬采用扭力梁是非独立悬架，结构简单成本低，舒适性欠佳。而海马M6采用多连杆独立悬架，是一种更高档的后悬结构，偏重运动和操控，性能更好；第二，海马M6的前后悬都带有横向稳定杆，可以减少侧倾，提升舒适性、安全性和驾驶平顺感。特别是海马M6底盘悬挂系统，经CTCC10年赛事经验沉淀调教后，让其在弯道变现干净利落，在颠簸路面更加舒适平稳。新帝豪的悬架较硬，甚至难以过滤一些细小的颠簸。

    两款车都搭载智能互联系统。其中海马M6搭载的moofun移动互联人车生态系统，通过All inOne的app实现车管理、车控制、车服务、车生活四大功能。具体包括安全扫描，自动发送救援信息，通过手机APP无距遥控开锁闭锁、开后备箱，启动点火，空调功能、提供个性化保养、维修服务，预约4S店上门取车保养等全套功能，而新帝豪支持苹果CarPlay手机映射功能，能将手机投影到中控屏使用，但系统本身的应用功能有限。

    总结：
   海马M6拥有1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT三种动力组合共9款车型，官方指导价6.98万-10.28万元。吉利新帝豪推出1.5L和1.3T两种排量9款车型，售价为6.98-10.08万元。

   谈到年轻人大爱的运动性能，海马M6是中国品牌中唯一的CTCC参赛车型，论道底盘调教功力，同级车型新帝豪自然无法与之相比，从动力参数、底盘结构对比表看，海马M6的表现也的确优于对手。谈到驾乘舒适度，海马Ｍ６的轴距比对手长80mm,能提供更舒展的坐姿。再看“网络原住民”极为关注的智能科技感，海马M6的智能互联系统moofun比新帝豪搭载的G-Link提供更多实用的智能便利。客观地说，海马M6在PK中占了绝对上风，值得推荐给泛90年轻用户。