2025年2月27日，小米SU7 Ultra上市，售价52.99万元起。作为SU7系列旗舰车型，提供丰富的配置选装，包含“竞速套装”和“纽北限量版”，将在完成纽北圈速挑战后交付。
小米SU7 Ultra搭载与小米SU7 Ultra Prototype（原型车）相同的超级三电机系统——两台V8s电机和一台V6s电机。这是小米自研的超级电机V8s首次正式量产上车。超级电机V8s最高转速可以达到27200rpm。
超级三电机系统还配备赛道版高功率电池包，最大放电倍率16C，最大放电功率达到1330kW；电量仅剩20%时，放电功率依然可达800kW。最高充电倍率5.2C，10%—80%充电只需11分钟。
小米SU7 Ultra配备的制动系统，100km/h—0制动距离30.8m，180km/h-0制动测试连续10次不衰减。前刹车盘直径达430mm，是目前轿车上配备的尺寸最大的碳陶盘之一。同时还配备Akebono®️高性能制动卡钳，前六活塞、后四活塞的固定式卡钳工作面积分别达到148cm²和93cm²，具有极强的制动性能。
综合以上硬件系统的加持，系统最大马力达1548PS，0—100km/h加速最快仅需1.98s（不含起步时间），最高时速350km/h。小米SU7 Ultra标配赛道版散热系统，有效保障纽博格林北环赛道连续飞行2圈不过热。
底盘调校方面，双腔空气弹簧搭配高性能阻尼可变减振器，提供更大的弹簧刚度和阻尼调节范围，标准模式更舒适，运动模式更运动。底盘控制方面，超级三电机系统可实现扭矩矢量控制，三个电机扭矩独立动态分配，以每秒500次的频率调节电机扭矩，大幅增强车辆的操控性和稳定性。这套扭矩矢量控制系统按照行业最高的ASIL-D功能安全标准设计，故障协同关断时间最快仅需14ms，有效保证车辆的安全。
配色方面，闪电黄、太空银、鹦鹉绿、珍珠白、曜石黑共5款。外观部分，在小米SU7 Max的基础上，Ultra版加入空气动力学套件，尺寸进一步加大，长、宽、高、轴距分别为5115mm、1970mm、1465mm、3000mm，车身更修长、更低趴，姿态更战斗。
小米SU7 Ultra车头加入超大尺寸前铲和气坝，搭配U型风刀，有效增加车辆前部下压力。进气格栅开口进一步加大，散热面积增大10%。
新增主动尾部扩散器，两挡自适应调节，兼顾风阻与下压力，日常行驶低能耗同时新增碳纤维固定式大尾翼，尾翼翼展达到1560mm，弦长240mm，高速行驶时带来可观的下压力。得益于全新的空气动力学设计，最大下压力可达285kg。
小米SU7 Ultra还大量运用碳纤维材料，不仅更富运动感，还有效实现轻量化。配备1.7m²的超大面积碳纤维车顶，带来11kg减重。全车满配共21处使用碳纤维，总使用面积5.5m²。这些碳纤维有90%的面积采用昂贵的热压罐工艺，质感更好。
内饰部分，前排座椅背板、中控台饰板、迎宾踏板等都运用碳纤维，带来浓厚的运动气息。全系标配24K金碳纤维车标，黑金搭配，每个细节都精雕细琢让车标更显独特，低调蕴藏奢华，静谧中暗藏力量。
内饰方面，配备全新运动座椅，座椅主动侧翼支撑功能大幅升级，响应速度更快、支撑面积更大，激烈驾驶时提供更好的身体支撑；座椅靠背新增专属赛道刺绣条纹和Ultra刺绣徽标，视觉效果更加运动。方向盘进行全新设计，采用上下平面的赛车风格，材质升级为碳纤维，手握处包覆Alcantara®️超细纤维面料，不易打滑；方向盘12点方向加入黄色回中标识，激烈操控时更好地帮助判断指向。全新设计搭配黄色安全带和方向盘红色Boost按键，战斗气息拉满。
舒适性方面，座椅前排配备座椅通风，新增座椅按摩、双排增加石墨烯加热。同时，座椅造型、填充物升级，侧翼高度提升，包裹性、舒适性更好。
配置部分，标配Xiaomi HAD智能驾驶，全面接入端到端大模型，实现从行车到泊车的一流全场景智能驾驶体验。小米SU7 Ultra已于2月25日起，陆续开启Xiaomi HAD全量推送，届时SU7 Pro和Max版车型也能享受。
还有小米澎湃OS、底层打通的座舱互联体验、人车家全生态及小爱同学等。硬件是交互体验的基础，全系标配骁龙8295旗舰芯片平台，配合小米澎湃OS强大的异构兼容性，实现硬件资源的精准调度，让中控屏灵敏响应，丝滑顺畅。
此外，小米SU7 Ultra打造全新视觉、听觉交互体验和专属赛道大师App。App可显示超全车辆信息，包括实时圈速成绩、车辆状态、驾驶模式调校等。在跑圈时，可设置对标圈，实时显示当前圈速和对标圈差值，竞技感拉满；比赛结束后，支持历史圈数统计和成绩可视化分析，最高车速、最大G值、转角、刹车力度等关键参数均可查询。用户跑圈视频还可一键导出分享。
中控屏、仪表屏和HUD的部分UI界面升级，专属座舱UI设计更酷，更具运动氛围。提供电音、经典、科幻三款全新运动声浪，并新增40W外置扬声器，支持声浪外放。
驾驶模式兼顾日常驾驶行车安全与赛道刷圈需求。赛道刷圈可选择耐力模式、排位模式、漂移模式，带来无限驾驶乐趣；日常驾驶提供新手模式、经济模式、湿滑模式、运动模式、自定义模式等。为确保安全驾驶，小米SU7 Ultra首次启用赛道模式需要经过驾驶能力或资格认证，日常驾驶模式将对马力和速度进行一定限制。
安全高于一切。小米SU7 Ultra新增误加速抑制与全向低速防碰撞功能，在有碰撞风险的情况下，加速踏板踩下无反应，系统会自动抑制车辆加速。同时，当与障碍物即将发生碰撞时还会联动AEB系统完成制动，更大程度避免或减轻碰撞事故风险。
电池安全方面，电池底部新增了防弹涂层，耐撕裂、刮擦和穿刺性能更高。（温可）