望：初出深闺观者踊跃

    在前往江淮4S店采访前，记者与朋友聊起“江淮汽车”，许多人是一脸惊诧：“江淮还生产小轿车？我以为江淮只生产客车和货车呢！”尽管同悦颇具青春气息的广告已见诸各大媒体，尽管宾悦的销量一直在提升，但对于大多数对车不太关注的人而言，江淮轿车仍然有些“养在深闺人未识”的感觉。

    位于北京市丰台区丰管路26号的恒业汇达江淮4S店，是江淮轿车在北京设立最早的特许销售服务店之一。走进以黑色为主色调的大门，首先跃入记者眼帘的便是那辆由江淮汽车技术中心和世界著名汽车设计公司宾夕法尼亚联合设计的同悦轿车。大厅内布置了多块展牌，面积虽不算太大，但由于光线充足，加上服务热情，给人第一感觉颇佳。记者刚走进展厅，一位男性销售人员立刻迎了上来，并主动递上名片。

    由于正值端午假期，前来4S店看车的人络绎不绝。刚上市不久的一辆红色同悦RS摆在展厅显眼位置。相比价格更高的宾悦，同悦及同悦RS受欢迎程度明显高得多。在半小时内，共有15位顾客进入展厅看车，其中很多还向销售人员仔细咨询同悦的性能等问题。有确切购车意向的顾客，销售人员会将其带往休息区进一步洽谈。

    闻：大“肚量”令人惊喜

    早在2008年4月的北京车展上，江淮汽车公司的两款型号为A138、A137的A级轿车便已亮相，分别被命名为“同悦”和“同悦RS”。同年9月的成都车展，江淮正式发布消息，将同悦作为旗下第一款A级轿车品牌，而同悦RS作为其两厢版本也于2009年“五一”期间正式上市。

    据介绍，同悦的外形汲取了祥云、汉唐建筑、京剧脸谱、太极等中国元素。腰线的设计特色突出，稳重而不失运动感，尾灯别具一格，与腰线融为一体。其内饰设计也较为流畅，曲线和圆弧的灵活运用，使整个内饰设计显得稳重大方。同悦发动机技术源自日本，有1.3L和1.5L两种排量，动力输出分别为69/6000（Kw/rpm）和76/6000（Kw/rpm），虽称不上强劲，但在日益拥堵的城市用车环境中绝对够用，何况百公里油耗只有5.5L，并符合欧IV排放标准。同悦所有车型均采用五挡手动变速箱，虽然有效地控制了成本，但难免会让部分钟情于自动变速箱的家庭客户、女性客户望而却步。

    江淮多年来制造底盘的浑厚实力，使同悦扎实的底盘给人们带来不少惊喜。悬挂为前麦弗逊式加双连杆式独立悬架，侧倾抑制也比同级轿车要出色得多。整车的操控性、稳定性也较为出色。除了安全气囊、电子预紧式安全带，同悦还装备了博世最新8.1版本ABS+EBD，而不少用户特别在意的语音雷达、电子遥控锁及窗户、带DVD的6声道扬声器、电动后视镜、防眩目内后视镜等配置。同悦也一应俱全。

    不少已经购买同悦的车主在网上发帖表示，同悦外观大方时尚，内饰简洁，接缝均匀，特别是内部及后备厢大空间有些超乎想象。从网友的反应看来，同悦在这个价位的A级车中还是有不小的市场。

    问：细腻设计提升性价比

    热情的销售人员对记者的问题基本有问必答，同时还坦诚地表示，同悦在北京的销量并不算好。相比其他中小城市而言，北京客户在选择该价位车型时，对同悦还是了解不够，购买意愿自然受到影响。

    当记者问及同悦与长安悦翔的优劣时，该销售人员认为，同悦的设计更加细腻活泼，而悦翔的设计相对比较简单。同悦在双安全气囊、ABS+EBD的安全配置方面比悦翔要高出不少；而且，同悦在后轮采用了独立式的设计，成本更高，操控和舒适性更好。“从综合看来，加上价格的优势，我觉得同悦是5万～6万元区间最具吸引力的小车。”

    暗访次日，记者特意给该店打去咨询电话。令人高兴的是，接电话的工作人员态度与当面接待一样，热情耐心。

    切：方向盘略有压迫感

    记者经过试坐，感觉同悦外观确实比较时尚，前后比例非常协调，特别是五星logo很有特点。内饰虽然略显粗糙，但是在这个价位的车辆中已属不错，立体式的橙色仪表台，以及空调旋钮的银色装饰面板等都算其中亮点。可供挑剔的是同悦的方向盘稍大，占据了较大空间，记者身材尚属中等，如果是一位身材较为魁梧的驾驶员便会有些压迫感。

    在材质方面，同悦的中控台和门板都采用了硬塑料，虽然档次不高但也合情合理。中控台设置了两个标准的水杯架，但手刹旁边没有储物空间，后门板也没有任何可放置物品的设计。从空间上看，同悦的头部空间算不上宽裕。记者经过询问还得知，同悦全系都只有绒布座椅而没有真皮座椅。几名顾客试驾后感觉油门前半程偏软，提速不快。超过2000转以后，动力提升较快，但转速的噪音较大，总的感觉动力还是不错。

    从性价比看，同悦对于想购车但积蓄不多的年轻人而言，的确是一个不错的选择。但许多人都表达了对其售后服务的担忧，随着江淮汽车股票停牌和重组消息的流传，这样的担忧无疑将被不断放大。重组会不会影响同悦轿车今后正常的保养维修，现在谁也无法断言。

相关链接：2009年6月1日，安徽江淮汽车股份有限公司发布股票停牌公告，这被看作是奇瑞与江淮在安徽省推手下重组的开始。据悉，2008年江淮汽车的利润总额与上年同期相比减少了94.58%。