事件回放：

    5月14日东风汽车有限公司宣布，由于部分天籁所搭载发动机空气管材质耐热性能不足，决定从2009年6月12日起，召回部分天籁轿车。涉及数量共计153065辆。

    召回尚未展开

    坐落于百旺绿谷汽车园的东风日产华盛昌4S店成立于2005年4月，是北京地区第九家建成并投入使用的东风日产4S店，占地面积约6600平方米。它是一家按照日产全球专营店标准建设的前店后厂式4S店，拥有一个汽车销售展厅、一个机修车间与一个钣金喷漆车间。

    记者来到该店时，由于正值端午假期，前来咨询购车的人络绎不绝。而据记者所见，该店工作人员服务态度大方得体，介绍汽车相关情况时也显得较为专业，面对顾客提出的诸多问题都能给予耐心的回答。

    据了解，属于本次召回范围是2004年7月1日至2008年4月18日期间生产的部分天籁轿车。由于所搭载VQ发动机空气管材质耐热性能不足，可能导致空气管的接合部在行驶振动中松脱，从而发生怠速不稳或熄火，影响行车安全。东风汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费更换发动机空气管道和卡箍，以消除故障隐患。在召回活动正式实施日2009年6月12日前，如用户车辆出现上述故障现象可直接到当地东风日产专营店先进行车辆免费检修。

    由于召回从6月12日开始，迄今为止还没有召回的旧款天籁车在该店进行免费维修更换。

    在有意向购买的顾客中，关注新天籁轿车的人不在少数，可见此次天籁轿车的召回事件对顾客的购车意向影响并不大。

    销售态度谨慎

    在记者向销售人员询问有关召回事宜时，对方谨慎地表示，此次召回的仅为旧款VQ3.5和VQ2.3发动机的天籁轿车，且目前已经停产。新款天籁轿车因为换装了新款发动机，所以与此次召回没有任何关系，顾客可以放心购买。

    多次采访召回的经验让记者不敢亮明身份，只能以购买者的身份与销售人员交流。对方介绍道，召回问题主要是发动机空气管的一个小设计缺陷，可能造成怠速不急，极端情况可能熄火，并不影响行车安全。目前国内15万辆涉及车辆中，只有2起报告的熄火情况，在日本也只出现了116起。在东风汽车有限公司提出召回前，并未收到任何因该故障引发的事故与受伤报告。召回车型只需去经销商处免费更换零件，就能彻底解决问题。

    该销售人员也一再强调，召回是东风日产负责任的表现。目前华盛昌4S店东风汽车有限公司已通过信函、电话等方式，通知该店之前所销售的在召回范围内的天籁车进行召回维修。各地的用户也可以拨打客户服务热线8008308899或4008308899及各地的东风日产专营店热线电话进行咨询。

    其实，这已经不是天籁第一次召回，去年3月东风日产就曾召回了2007年4月9日至2007年6月13日期间生产的部分天籁轿车，共计4945辆。而在一年多的时间后，东风日产第二次提出召回天籁，着实需要一些勇气。

    顾客赞扬召回

    根据记者的调查与了解，在此次天籁轿车召回的全国范围用户中，曾经出现怠速不稳或熄火情况的案例较少。在天籁的网上论坛中，许多网友反应其实并没有感觉到太大的问题。也有不少用户对于为何在长达5年的时间内，东风日产都没有发现汽车在设计方面出现的问题感到疑惑与不满。

    但大部分用户还是对此次召回持肯定态度，认为召回已经停产的天籁轿车更能反应出其对用户生命安全负责任的态度。一位广东江门的网友也在论坛留言道：“按理说老天籁已经停产一年多，况且所暴露的问题要几年后才有可能发生，目前问题车据说才百多辆。日产完全可以按一般故障来处理，没必要花这么大成本召回15万辆天籁，所以我觉得日产值得消费者信赖。”

    在记者走访4S店时，一位有意向购买新天籁的北京顾客表示，他觉得东风日产此次的召回做法算是比较积极和正面的。

    此次天籁轿车的召回，彰显出了东风日产对待“召回”的日趋成熟与负责任的态度。东风日产华盛昌4S店销售人员对记者表示，目前顾客订车后最少要半个月才能提到现车，由此可见日产销售的火爆。

    从某种程度上说，此次召回将为其新款车型在目前竞争激烈的车市上更好地树立“诚信”、“负责”的口碑。