在众多车迷、尤其是德系车车迷心目中，大众高尔夫绝对是经典中的经典。麻雀虽小，五脏俱全。小车也有鸿鹄之志，中国人虽以大为美，但须知小也有精益求精的完美之作。

    第六代高尔夫在万众的期待中终于上市了，在竞争白热化的中国A级轿车市场上，恐怕还没有哪款车能够受到如此的瞩目和追捧。

    当然，全新的六代高尔夫并没有让我们失望，当它带着精湛的技术和品质出现在我们面前时，一些业内人士称，它将成为A级车市场的“终结者”。

    石油危机催生第一代高尔夫

    1974年，由于石油危机，全球的汽车厂商都在研发经济性更好的小型汽车，第一代高尔夫就是在这样特殊的时代背景下诞生的。

    第一代高尔夫出自于意大利传奇汽车设计大师乔治亚罗之手。意大利，这个有着文艺复兴伟大精神的国度，造就过无数伟大的艺术家，给人类留下了无可估量的艺术文化珍宝，也同样赋予了乔治亚罗伟大设计生涯的艺术灵魂。随着乔治亚罗随心所欲的几下“折纸”，勾勒出一个带有鲜明棱角的两厢轿车轮廓，这个轮廓不仅颠覆了甲壳虫一贯的风格，甚至首创出“掀背”的设计理念。

    风行世界几十年的甲壳虫轿车，到了上世纪70年代初，开始呈现下降趋势。高尔夫的出现是为了取代甲壳虫，成为新的国民车。而乔治亚罗并没有陷在甲壳虫的设计“阴影”中，而是大胆地采用了全新的设计语言，完全颠覆了甲壳虫的圆滑线条，用更硬朗的直线条取而代之，这对当时的汽车设计领域有着划时代的意义。

    高尔夫德文Golf原文本意是海湾气流，即吹荡在海湾的风。至此，这股海湾的风，吹开了世界汽车史上最为恢弘的篇章之一。当第一辆高尔夫出现在市场上时便受到了热烈欢迎，很快就取代甲壳虫，开始引领新的时尚潮流。

    第一代高尔夫从诞生起，在全球总共销售了678万辆。也是从那时候起，高尔夫的角色已经被确定了，今后的每一代高尔夫都将成为小型车设计潮流的代表。

    第二代高尔夫更宽更长的车身、第三代高尔夫只有Cd0.30的超低风阻系数、第四代高尔夫流线型的车身线条、第五代高尔夫占全车95%可以循环再利用的制造材料，直到第六代高尔夫精确明晰的线条和棱边，以及成比例的拱顶和双弯曲线，高尔夫对于时尚潮流的掌控力，就这样在35年中不断得以体现和加强。

    品味时尚的快乐享受

    高尔夫，不仅已是世界轿车工业发展的风向标，更是对现代都市人追求时尚品位、快乐生活的最佳满足。

    乔治亚罗先生创造性设计出的两厢掀背式车型，特别是溜背式带楞带角的造型，为第一代高尔夫注入了上世纪七十年代最时尚的设计元素。第三代高尔夫椭圆形的前车灯设计加上流线型的外观，成为跨世纪时代汽车设计的楷模。而第五代高尔夫在继承一贯的高尔夫血统基础上，在造型视觉上被赋予更加强烈、更锐利的动感外型，例如：堪称经典的宽大C柱、自成一格的高尔夫风格、强而有力的车尾造型、富肌肉感的动感车身线条，呈现出前所未有的新一代动感氛围。

    第六代高尔夫延续了第一代高尔夫所特有的清晰简约的设计，精确明晰的线条、完美的车身比例以及和谐优美的车身线条，使其相较于历代车型都更加动感时尚。

    第六代高尔夫，简洁的线条如同强劲发达的肌肉纤维，从前灯延伸至尾灯，这一被称为大众汽车车型的“特征线条”，简洁而流畅，赋予了第六代高尔夫更多的运动形象，使其呈现出更宽厚、更坚实的身姿；尾部造型也以水平流线风格为主，宽大的尾灯十分独特而抢眼；借助转向灯和倒车灯水晶般透明的轮廓，第六代高尔夫更显现出几分高档车的影子。第六代高尔夫的驾驶舱内部，无论是从触觉还是从视觉上，都完全突破了车型级别的界限。内饰材料的材质与外观，以及精致的细节设计，如呈丝绸哑光色的镀铬装饰和源自大众CC的圆形仪表、方向盘、自动空调系统以及音响-导航系统等，无不为第六代高尔夫的用户提供了驾乘高档轿车的感受。

    乔治亚罗所赋予高尔夫的“注重生活需求和生活品质，兼具实际需求与文化创造”的设计理念，依然在第六代高尔夫身上闪烁、迸发，并造就了其时尚高雅而又舒适实用的全新形象。第六代高尔夫的设计师DeSilva先生曾经表示：“以其精确明晰的线条和棱边，成比例的拱顶和双弯曲线，让第六代高尔夫比其前身产品更富个性、更具立体感。”

    第六代高尔夫清晰简洁而又强劲有力的设计风格标志着大众汽车未来的发展方向。鲜明的外观特征设计和全面的舒适性设计，突破了使车型分级的界线。

    制造工艺精益求精

    大众汽车秉承“为大众生产最好的家用轿车”理念，从设计到制造，为每一代高尔夫都淋漓尽致地注入了德国工艺的精髓，让高尔夫成为真正意义上的德国杰作。

    第一代高尔夫打破后置风冷发动机的传统，创造性采用了前轮驱动、水冷式四汽缸发动机、轻量化底盘设计、麦弗逊式悬挂系统以及扭矩梁结构，奠定了“高尔夫”标准的基础，打上了鲜明的“德国制造”烙印。而从第四代开始全面采用内外车身镀锌、空腔注蜡、六层漆面涂装，乃至无缝激光焊接的德国汽车制造工艺，更是体现出追求品质完美的态度。

    第六代高尔夫更是让德国工艺得到了更充分的彰显。一流的声学特征就是第六代高尔夫的一大亮点，尽可能采用重量轻的新材料，并在众多部位都对降噪技术及隔音材料进行了有针对性的全新设计；此外，许多亚噪音源从根本上被消除或降低，尤其是在皮带传动机构、涡轮增压器、进气系统、冷暖通风等部位；开发人员还通过改善车门密封方案进一步降低噪音，其中包括采用双唇密封式车窗导向型材，确保车内拥有一个舒适安静的环境；A柱上全新设计的雨水槽，在消除风噪的同时也改善了风阻系数。这些措施使第六代高尔夫获得了高档车型才能拥有的静音水平。

    先进技术不断创新

    德国大众集团在汽车技术上的不断创新，早已在世界汽车领域有口皆碑。在历代高尔夫产品上，更是得到了突出体现。

    历代高尔夫均装配了当时最先进的发动机。从最早应用的水冷式四气缸发动机，到今天的TSI涡轮增压缸内直喷式发动机，都是大众汽车发动机技术不断创新的体现。尤其值得一提的是第四代高尔夫配置了2.3升V型五汽缸20气门发动机，V5发动机夹角仅15度，具备小体积、大动力输出的特点。此外，双可变气门正时系统以及可变进气歧管的设计，不仅在低转速时即可发挥出较佳扭力，还能够降低废气污染。2002年，第四代高尔夫R32搭载了与大众汽车顶级豪华旗舰辉腾同样的3.2升V6引擎，最高时速达到每小时247公里，创造了高尔夫史上前所未有的惊人动力。

    而第六代高尔夫所采用的创新科技，更是数不胜数。其装备的DSG双离合自动器变速箱，具有优异的燃油经济性和动力表现，是其他任何一种自动变速箱所无法比拟的。DSG与TSI发动机的完美搭配，比传统技术的动力总成，最多可降低20%的油耗。全新设计的电子控制转向系统EPS，是轿车转向控制技术里程碑式的创新，大幅度提高了操控稳定性与安全性。

    极致品质让A级车望尘莫及

    在第六代高尔夫的设计与制造中，我们反复听到一个词，那就是“品质”，而它本身，也确实达到了A级车中的最高品质。且不谈双区自动空调带来的舒适、人性化空间的便捷，单是十大静音设计带来的尊贵享受，就让所有A级车都难望其项背。

    在设计之初，第六代高尔夫就尽可能地采用了重量更轻的新型材料，以取代过去那些较重的隔音材料，并在众多部位对降噪技术和隔音材料进行了有针对性的全新设计，其中包括挡泥板、驾驶舱前端隔离、脚垫部位、中间底槽、冷暖风系统、后背厢等。

    在分析哪些部位还有可能进一步减小噪音的潜能时，大众公司的设计师们甚至还采用了超声波测量和近场全息影像技术等高新科技，许多亚噪音源因此而从根本上被消除或降低。此外，通常只见于高档车型中的车窗消音膜措施也应用在新高尔夫上。

    这些措施加在一起，使第六代高尔夫获得了只有高档车型才能拥有的静音水平，而从动力到安全性的各方面，第六代高尔夫也秉承了一贯的高品质。追求完美品质，谁还能做的更多？

    大家对此拭目以待。

    永远的环保倡导者

    35年来，一代又一代高尔夫运用着新技术，一次又一次地打破和制造了世界汽车界的新记录。机器人首次运用在汽车生产中，为第二代高尔夫更宽更长的车身保证了刚性；激光焊接的采用，让第四代高尔夫有机会以完美的线条走进流线型车身的时代；空腔灌蜡等技术则是德国品质的最新延伸。第六代高尔夫呈现在世人面前时，DSG双离合自动变速器配以TSI缸内直喷涡轮增压发动机创新动力组合等新技术的运用，加上创新的发动机和变速器技术可将油耗降低最多达20%。满足欧4排放标准，被誉为“集大众汽车技术之大成”的德国杰作。

    虽然使用了大量最新的汽车科技，但第六代高尔夫丝毫没有以牺牲环保为代价换来所谓的高性能。可回收材料及其他环保材料的使用，让第六代高尔夫成为当之无愧的环保之车。

    2009年10月，当第六代高尔夫呈现在我们面前时，这款集众多先进汽车技术之大成的德国杰作，已经让人们忘记了什么是震撼和惊叹，留下的仅仅是对高尔夫品牌历久弥坚文化魅力的探寻和思考。

身份证

    姓名：高尔夫A6

    出生日期：2009年10月

    发证机关：一汽-大众

    特征描述：

    作为德国杰作，第六代高尔夫集中了历代高尔夫车型的时尚基因和品质，并凭借一汽-大众最先进的生产制造工艺，给消费者带来全方位的感受。

    从第一代高尔夫起，大众汽车就一直秉承“为大众生产最好的家用轿车”这一造车理念，在历代高尔夫车型上人们都能看到基于这一理念的具体表现。

    在第六代高尔夫的设计中，人们通过各种元素都能够反复读出一组词语——质量是为了更安全。

成绩单

    1974年，欧洲汽车产业的救世主——第一代高尔夫诞生

    1974年，全球石油危机爆发，整个欧洲汽车产业遭受了重创，在这个特殊的时代背景下，第一代高尔夫以救世主的身份诞生了，这也注定了它将成为经典的开始。

    第一代高尔夫的设计出自于汽车设计大师乔治亚罗之手。当时圆弧线条被广泛地运用在汽车设计中，而年轻的乔治亚罗却大胆地颠覆潮流，使用了大量直线和棱角分明的折线，让高尔夫的外形非常硬朗。而当这款车出现在人们面前的时候立刻就受到了追捧，第一代高尔夫就这样成了汽车界新的时尚领跑者，直线上升的销量让它很快就取代甲壳虫，成了新的“国民车”代表。在10年间，第一代高尔夫创造了让后人难以超越的678万辆的销量神话。

    第一代高尔夫有两种动力可以选择，最大功率37KW的1.1升发动机和最大功率51KW的1.5升发动机，最高时速可以达到160公里。在高尔夫诞生前，所有的汽车都是发动机后置式的，而高尔夫则开创了将发动机前置的先河，这种前置前驱式设计到今天都是A级车的主流配置，具有划时代的意义。第一代高尔夫发动机冷却系统也由当时大多数车型采用的风冷式变为水冷式。同时，第一代高尔夫还是世界上第一款采用轻量化底盘、使用麦弗逊悬架和扭力梁结构的汽车。可以说，第一代高尔夫的出现决不仅仅是一款车型的诞生那么简单，应该说是一个全新汽车设计理念的诞生。

    第二代高尔夫，中国人最熟悉的高尔夫

    第二代高尔夫并没有引进中国，怎么成了中国人最熟悉的高尔夫了？没错，第二代高尔夫的确没有引进中国，但它的三厢版进行改款后在中国一汽大众生产，它就是捷达。这款车在中国市场上同样创造了销量神话。凭借着优异稳定的质量表现和经典的造型，捷达至今还被很多中国车主奉为一代经典的国产轿车。

    还是说回第二代高尔夫。由于消费者对于动力需求的提升，大众公司于1983年正式投产第二代高尔夫。这款车对动力系统作了全面升级，为客户提供从1.3升到1.8升发动机，更加令人感到惊喜的是，第二代高尔夫还为用户提供了大众最新的技术——涡轮增压柴油发动机，可见对于高尔夫的偏爱和重视。全新的扭力梁式后悬架系统让操控性更强，而ABS系统则为用户提供了更多的安全保障。在生产过程中，第二代高尔夫首次在生产线中使用了机器人，虽然这已经是现代的汽车工厂中屡见不鲜的设备，但在当时可是大众的一个创举，也促进了整个汽车工业的发展进程。

    由于石油危机，第一代高尔夫出于经济性的考虑，车身尺寸很紧凑，空间比较小。而当第二代高尔夫诞生的时候，石油危机已经过去了，空间也就顺理成章地变得大起来了。比起第一代车型，第二代高尔夫的轴距加长了75mm，长度增加了180mm，宽度增加了55mm，高度增长5mm，这个概念相当于提高了一个级别，从A0级变成了A级。车内空间更大更舒适，行李空间也变得更大了，实用性更强。有了如此多的改进，第二代高尔夫毫无悬念地继续缔造销售神话，从1983年到1991年期间，第二代高尔夫在全球的销量是630万辆。

    第三代高尔夫，由量变到质变

    1991年8月，第三代高尔夫来了。流畅的线条让车身变得更具动感，椭圆形的头灯成了第三代高尔夫的新标志。第三代高尔夫为顾客提供多达7种动力配置选择，其中柴油技术再一次成为焦点。由于大众的柴油发动机技术非常成熟，同时具有强大的动力性能和优秀的经济性能，在国际汽车市场上掀起了“柴油热”，众多厂商纷纷效仿，竞相开发柴油动力系统，但毕竟高尔夫已经走在了前面。除此之外，全新开发的VR6发动机也给了世人一个大惊喜。夹角仅为15度的V6发动机具有2.8升排量，最大功率达到了128KW，最大扭矩235N.m，0～100公里/小时的加速时间仅为7.6秒，打败了当时正如日中天的高尔夫GTI，成为当时大众家族中动力最强的发动机。

    在安全性能方面，第三代高尔夫首次配备双安全气囊，而且在不久之后将此配置变为全系车型的标准配置，又一次成为市场标杆。第三代高尔夫的车身刚性也变得更强，比上一代提升了30%。为了让顾客享受更为宁静的驾驶环境，大众还特别为新高尔夫增加了10公斤的隔音材料。

    虽然时值90年代初，但大众超前的环保理念已经开始应用在高尔夫上。在第三代高尔夫上，60%的塑料部件是可以循环利用的，这在很多现代的车型上也未必能够做得到。

    第三代高尔夫的造型更加细腻和精致，新科技也被不断应用其中。在德国，几乎每个家庭都拥有一辆高尔夫轿车，而在欧洲、乃至全世界，高尔夫也都受到了更多阶层用户的追捧，无论是年轻人、老年人还是家庭用户都对高尔夫钟爱有加。1991年至1997年，第三代高尔夫的销量是480万辆，而随着科技的进步，第三代高尔夫也完成了从量到质的转变过程。

    第四代高尔夫，以“高尔夫”之名进入中国市场

    1997年8月，第四代高尔夫正式发布。与上一代车型相比，第四代高尔夫在外观上的改动不是很大，但细微的改变也让车身变得更加流畅，更多的科技也被运用在新车型上。新高尔夫采用了大众精湛的两阶段内外全车镀锌技术，再加上当时大众特有的6层漆面涂装工艺，让第四代高尔夫拥有长达12年防腐蚀的坚固车身。大众的高品质承诺，让第四代高尔夫一露面就迎来了全世界的喝彩。

    第四代高尔夫在内饰的细腻程度上令人惊艳，甚至堪比奔驰、宝马等豪华汽车。而且，由于生产线的优化，新高尔夫的焊接缝隙非常细密，可与当时以细腻著称的日本车相媲美。

    新高尔夫同样为用户提供了多款可选动力系统，从1.4升到1.8升涡轮增压汽油发动机，还有1.9TDI涡轮增压版柴油引擎。同时，新的高尔夫R32成功取代了VR6的位置，新的V6发动机排量增至3.2升，为了进一步提升运动性能，还特意引用了奥迪TT的变速箱和四轮驱动系统，同时增加了若干运动套件。强悍的动力和先进的底盘、变速箱共同打造了全新高性能版本的高尔夫R32。这台拥有240马力的动力机器从0～100公里/小时的加速时间只需要区区6.6秒，又一次刷新了大众公司的速度纪录。原计划只生产5000辆的高尔夫R32受到了出乎意料的欢迎，尤其是在热爱速度的美国人那里，最终这款传奇车型生产了35000辆。

    2003年7月，第四代的高尔夫第一次真正用“高尔夫”这个名字正式进入中国，在一汽大众工厂生产，与当时的第一代宝来共用PQ34平台。由于对工艺品质的追求，在当时一汽大众生产的第四代高尔夫价格并不便宜，但中国用户依然给予了它足够的热情和支持。

    第五代高尔夫，最成功的“变脸”

    2003年9月，第五代高尔夫在德国法兰克福车展上正式发布。第五代高尔夫的造型依然秉承了高尔夫紧凑、动感的传统血脉。在视觉上，第五代高尔夫更具冲击力，外观设计中使用了很多锐利的线条，看起来更有肌肉感，这恐怕是高尔夫有史以来最旗帜鲜明的改款。前大灯是第五代高尔夫最“提神”的地方，由原来的椭圆形变成现在非常凌厉的三角形大灯，看起来更硬朗、也更精神。粗壮的C柱像一张拉满的弓，让新一代高尔夫的后部线条看起来充满力量感，让整个车身如箭在弦上，蓄势待发。两组圆形的尾灯让新高尔夫的尾部线条显得很生动、饱满。

    第五代高尔夫的内饰选用了刚高级的材质，质感很强。从仪表盘的设计中可以看出大众顶级旗舰车型辉腾的影子，可见高尔夫在大众集团中的地位。自动大灯和感应式雨刷这些在高级别车型上才有的配置也被装在新高尔夫上。安全性能也是高尔夫一直以来最为重视的方面，ABS、ESP都出现在新高尔夫上，而6安全气囊也成为了五代高尔夫全系车型的标准配置，还可以为顾客提供选装后排气囊。

    第五代高尔夫继续使用大众的激光焊接技术，但是相比上一代车型，激光焊缝的长度有成倍的增长，从5米激增至70米，这又是一个让竞争对手汗颜的数字。也正因如此，新高尔夫变得更加安全、更加安静，车身强度也得到了更大的改善。第五代高尔夫的车身动态刚度和扭曲刚度分别得到了15%和35%的提升，静态扭曲刚度更是提升了80%之多，这些数字表达的都是一个词——安全。

    第六代高尔夫，经典风潮再袭中国

    2008年10月，大众公司在巴黎车展上发布了全新的第六代高尔夫。时隔一年，2009年10月，在万众期待中，高尔夫裹挟着强劲的时尚风潮，再次席卷中国市场，正式在一汽大众投产。

    第六代高尔夫的外形有了巨大的变化，但有意思的是，在这变化之中，我们又能够找到很多前代车型的影子。第六代高尔夫在外观上既做了全新的设计，又成功地将前几代车型中最传神的设计元素完美融合。比如头部散热隔栅清新简约的设计风格就颇有第一代高尔夫的神韵，闪亮的头灯在黑色进气格栅的映衬下显得更加有神，而强壮的C柱又明显带有第四代高尔夫的元素。

    第六代高尔夫的空间得到了进一步的提升，长宽高分别达到了4199mm、1786mm和1479mm，轴距为2578mm，特意放低的坐姿让驾驶者坐在驾驶舱内更有一种驾驶跑车的感觉。内饰依然是典型的大众风格，但在此基础上，新高尔夫也加入了一些新元素，比如在很多内饰细节处加入了镀铬装饰件，让整个内饰更显档次，也更富有运动感。

    最令人兴奋的当属第六代高尔夫的动力系统。大众为普通消费者准备了1.6升自然吸气发动机，从77KW/5600rpm的最大输出功率和155N.m/3500rpm的最大扭矩，第六代高尔夫具有很棒的低转速扭矩，十分适合城市环境中的驾驶。而1.4TSI发动机加大众DSG双离合变速箱的组合则让热爱速度的消费者兴奋不已。这是目前大众最核心的动力组合，1.4TSI发动机可以提供96KW/5000rpm的最大功率，而220N.m/1750—3500rpm的最大扭矩则让人能够充分享受瞬间提速带来的快感。再加上DSG变速箱带来的无缝动力衔接和更经济的燃油消耗，第六代高尔夫的动力系统堪称完美。