第一代高尔夫GTI：1976~1983

    第一代高尔夫轿车是三十年前最富盛名的国民车，它以经济实惠的特点赢得了众多用户的心。而此时大众的研发工程师AlfonsLowenberg却突发奇想地想要开发一款高性能汽车。于是，几个志同道合的朋友开始在第一代高尔夫的基础上悄悄进行改良。当第一辆高尔夫GTI的样车出现时，大众公司的高管们不无担忧，这款在当时颠覆传统的车会有人买单吗？事实证明他们的担心是多余的。在1975年的法兰克福车展上展出后，第一代高尔夫GTI一炮而红，在第一年就卖出了5000台。自此，高尔夫GTI开始了它的传奇生涯。

    第二代高尔夫GTI：1984~1990

    第一代高尔夫GTI的成功为后续车型铺就了平坦的发展之路。在1984年第二代高尔夫推出后，第二代高尔夫GTI也跟着顺势而生。高尔夫尝到了运动款的甜头，在第二代高尔夫的基础上，还衍生出了诸如搭载机械增压发动机的G60和搭载柴油发动机的GTD，甚至，他们还将触角伸到了赛场上。RALLY版的高尔夫在当年的拉力赛场上也取得了不俗的成绩。

    第二代高尔夫GTI提供两种不同的动力系统，虽然排量同为1.8升，但它们采用了不同的汽缸头，分别为SOHC8V以及DOHC16V。而且，第二代高尔夫GTI还采用了车身轻量化和运动悬挂调校技术，优异的运动性能让这款车在当年出尽了风头。

    第三代高尔夫GTI：1991~1997

    其实，第三代高尔夫GTI真正开始于1992年。第三代高尔夫GTI车身变得更大了，而且以前习惯使用的直线和折线现在被更多的圆滑线条所取代。外观看起来夫的发动机由上一代的1.8升变为2.0升，功率升至145hp。除了性能得到了更流畅、更有现代感。

    当然，车身变大，发动机的排量和功率也随之加大了。第三代高尔提升，新一代的GTI也更加重视安全性。安全带预紧装置、安全气囊和ABS刹车防抱死等当时先进的安全技术都被应用于这一代GTI上。另外值得一提的就是，除了常规的GTI之外，一款2.8升窄夹角的V6发动机被装进了高尔夫三代车型上，成为了另一款基于高尔夫三代的高性能车型。而把V6发动机装在一款小车里，在当时也是个创举。

    第四代高尔夫GTI：1998~2003

    第四代高尔夫GTI进行了比较大的改动。动力单元从原来的自然吸气式改为涡轮增压式，并且采用了当时大众独有的5气门技术，这让第四代高尔夫的动力性能又提高了不少。在第四代高尔夫GTI的生涯中恰逢高尔夫GTI车型推出25周年。为此，大众也特别推出了GTI25周年纪念版。这款车特别装配了6速手动变速器，而且专门为内饰中添加了红线缝制，换挡头变成了高尔夫球形，以及BBS专门打造的铝合金轮圈。这款车数量不多，相信是每个GTI车迷梦寐以求的收藏珍品。

    第五代高尔夫GTI：2004~2008

    第五代高尔夫GTI的设计几近完美。更完备的安全性能，更强大的动力，更先进的技术，都被集于一身。第五代高尔夫GTI采用了大众最为先进的动力组合——TSI发动机+DSG变速箱的组合。TSI发动机采用缸内直喷分层燃烧技术，不仅具有更优秀的燃油经济性，动力输出也暴涨至200hp，这基本上已经达到了前驱小车的动力极限。DSG变速箱更是大众的最新技术，“无缝”连接的换挡技术让动力损失几乎可以忽略不计，驾驶感受更为酣畅淋漓。

    第六代高尔夫GTI：2009至今

    第六代高尔夫GTI的雏形于2008年以概念车的身份亮相于巴黎车展。这款车配备了2.0TSI发动机和6速DSG变速箱，0到100公里加速时间仅需6.9秒。对中国用户来说，最值得庆贺的是，这一代高尔夫GTI已经在中国一汽-大众工厂中投产，23.58万元的价格让更多车迷的GTI梦想得以实现。GTI来了，就在你身边。