A0级轿车市场一直是众多消费者关注的领域，也是各大厂家使出浑身解数力争的宝地，而8月23日以后，人们在这个级别的车型中又会多一种选择。很难说在这样竞争激烈的A0级市场中它能否一举夺魁，但在这个凭实力和性价比说话的级别中，它的确可以算作是一位高调的“搅局者”

    受人瞩目的南非世界杯刚刚烟消云散，在这期间一直没有调整好时差的球迷们一定会把ix35和北京现代的名字牢记在心。不过，今天的主角是北京现代的全新战略车型——VERNA瑞纳。这是本刊首次参与试装车试驾。

    青春而时尚的个性

    7月的大连有些阴雨，一路上我慵懒地靠在巴士的车窗旁，看着一滴滴的水珠从车窗外滑落，脑海里却回想着北京车展上瑞纳的样子。时间看来有些久了，只能把一些模糊的片段尽量拼凑成一副完整的画面。VERNA，这个源自于意大利语，代表着“年轻”和“激情”的车子到底是什么样子的呢？

    巴士停住了，急促的刹车把我从幻境中拉了回来，这才意识到已经抵达了试驾地点。虽然还没有清醒地回忆起瑞纳的样子，但这已经不重要了。场地中央一辆辆崭新的VERNA瑞纳齐刷刷地一字排列，给我的第一感觉就是：真的很年轻！和北京现代的ix35一样，VERNA瑞纳车身周围运用了大量的线条，勾勒出了一副跃跃欲试的跑车造型；动感时尚的前大灯媚而不俗，与同源设计的尾灯遥相呼应；含蓄动感的散热格栅与个性十足的双U型发动机盖线条浑然一体，彰显运动特质和整体的立体感；车身腰线线条流畅，凹凸有致，上腰线刚劲有力，下腰线温和柔美，刚柔并济。

    这样的车身设计正是当下流行的轿跑式造型，流线感从车头一直延伸至尾部，而且后风挡的开口很小，被车顶的弧线紧紧包裹着，很像雪铁龙C5的尾部造型。不过，这样的造型虽然时尚，但过于紧缩的尾部会不会造成后排头部空间的局促呢？这里我先卖个关子。VERNA瑞纳的长、宽、高分别为4340mm、1700mm、1460mm，2570mm的超长轴距可以助它打压掉同级别车中的大多对手，而且对于它时尚的外形设计，我敢说在这个级别中很少能有对手，起码目前没有。

    如今的汽车已经不是一个仅提供朝九晚五的代步工具了，而是一个可以读出车主性格的参照物。每一款车型都充斥着自己的个性，同时也吸引着青睐这种性情的消费者。VERNA瑞纳是一款极具青春、时尚特征的车型，如果你有着一颗年轻的心，有着追求时尚的冲动，那这款车无疑是你的最好选择。

    没有影子的张扬

    好吧，让我抛开感性的衡量标准，用剩余的理性去看看车内的情况。拉开车门，简洁整齐的内饰布局和上深下浅的内饰颜色营造出一股浓重的家庭气息；现代感十足的Y字形左右对称仪表台，错落有致且简约大方的多层面交叠，营造出十足的未来感；中控面板上黑色钢琴烤漆和金属色的组合，使整车品质感大大提升；高度人性化的座椅结构和车内合理布局，让乘客有一种中高级车的享受；立体式组合仪表，让全程驾驶信息一目了然；媲美中级车的大车视觉效果也带给驾驶者更多安全感。

    坐进驾驶室，调整好坐姿和座椅角度，双手握紧方向盘，这一切都是那么的熟悉，但又说不出在哪里见过。雅绅特？悦动？噢，NO，不要把那些陈旧的印象强加在瑞纳身上，我收回我的想法，因为这是一款全新的车型，没有影子，没有。拧动钥匙，激起一阵清脆的点火马达声，此时车身稍有震动，不过马上就安静了下来，怠速平稳，没有多余的震动，甚至安静地听不到任何发动机的声音。轻轻踩下油门，冲上公路，提速感和加速性都非常好，有一种久违的畅快和淋漓。看着不断上扬的时速表，不得不感慨强大的动力系统。一段直道后，前方出现转弯，轻抬方向盘，VERNA瑞纳完美转身，顺畅地划入弯道，速度丝毫不减。

    本次试驾的是瑞纳1.6L自动挡车型，它搭载了一台1.6Lγ-CVVT发动机，可以在4200转/分时输出155N.m的最大扭矩，最大功率达到90.4kW。对于这台发动机我们已经不再陌生，伊兰特悦动搭载的也是同样的一款，经过长期的市场检验后，这台发动机已经留给我们不错的印象。这台铝制缸体的CVVT发动机，有着重量轻、低噪音、低油耗等优点，而且由于搭配了现代汽车最新小型变速箱，它的动力系统更高效，连续可变气门正时技术也使发动机在怠速状态时稳定燃烧，在起步、加速、爬坡时获得更大的扭矩。

    一路高速驰骋，当转速表指针超过4000转/分，时速已经达到150公里时，发动机响应更加激进，并没有显出疲态。不过，作为一款A0级的小车，此时车身的重量似乎已经不能更好地让四轮紧紧抓地，而且遇到侧风时，车身有些发飘，为了避免危险情况，我只好松开油门。

    经济而舒适的驾驶

    一路上行进超过300公里，有山路也有高速。虽然发动机转速一直保持在3000~4000转/分，但瑞纳的油表只降低了3格，对于这样的成绩还是比较满意的。厂家公布的1.4L自动挡百公里综合油耗为6.5L，这也符合国家节能惠民政策标准，而1.4Lblue版车型还采用了电动助力转向、可变空调系统和电源管理系统等节油技术，手动挡和自动挡百公里综合油耗分别为5.7L和6.2L。

    对于本次试驾的这款1.6L自动挡车型，综合路况测试的油耗为百公里6.6L。另外，VERNA瑞纳还配备了ECO经济驾驶导航系统，可帮助驾驶者树立经济驾驶意识。

    后排空间一直是这种A0级小车的短板，那瑞纳又是怎样的呢？前面说到车身尾部的流线设计，那么被压低的尾部会不会给后排乘客造成头部空间的局促呢？答案是：不会。

    和众多车型一样，后排乘客的头部上方有个巨大的凹槽，用来让后排乘客伸展头部，而且超长的轴距对于后排乘客的腿部空间也有着良好保障，就算是个超过1.8米的大个子，坐在后排也不会感到拥挤。

    结语

    经过深入试驾，我对VERNA瑞纳的表现非常满意，它不仅外观时尚、内饰简洁、动力充沛，还有不错的燃油经济性。至于VERNA瑞纳的售价，我们还要等到8月底才能知晓。不过相对于A0级市场的其他车型，它的价格应该不会太高，并且有像锋范、乐风这样的竞争车型，北京现代更不会放弃价格方面的优势。顺便说一句，北京现代强调量产车品质会比试驾车更好。