中国汽车品质总评榜

一汽丰田 RAV4 96分

2010年度品质杰出SUV（合资品牌）

    动感外观、简洁时尚的内饰并不是它得分的主项。比起外界轰轰烈烈的炒作，RAV4的投诉量和总体网民投票表现，证明了它在用户实际口碑中的优秀表现。“热销车型”四个字是对RAV4最好的褒奖

    售后服务满分，评委意见19分。从这两个高分数中，我们足够感受到RAV4在专家眼中的品质和它在售后服务中的周全细致。虽有召回之虞，但评委认为，从了解的一些专业统计数据来看，丰田车的故障率其实是最低的，因此其技术和产品是值得信赖的。消费者勿要以偏概全，更不必人云亦云，还是用自己多年来的使用感受来判断车辆的质量到底如何吧。

    评委妙语

    炒作无关事实，质量口碑要靠消费者埋单来积累

    调查得分19分

    在我刊对RAV4车主的实际调查中，车主们对RAV4的满意度较高。空间方面，加大的车身尺寸为RAV4带来了舒适宽大的驾乘空间，车主们给出了5分的满分评价；操控上，顺利通过纯四驱车才能行驶过的障碍成为一大亮点，车主们对此的评价为4.5分（总分5分）；在动力方面，超车给力、通过性强等都是车主给予RAV4的评价，它也因此得到了车主4.5分（总分5分）的评价，总体表现可圈可点。

    投诉率得分19分

    截至2010年11月，中国汽车质量网共收到有关SUV的投诉673例，平均每款SUV的投诉量为22例，投诉率为3.27%。其中，针对合资品牌SUV的投诉量为431例，平均每款合资品牌SUV的投诉量为24例，投诉率为5.57%；而针对RAV4的投诉为2例，占SUV投诉量的0.30%，在低投诉率的SUV中排名第二。另外，RAV4的投诉量占合资品牌SUV投诉总量的0.46%，在合资品牌SUV中投诉率最低。

    投诉解决得分20分

    经中国汽车质量网核实，RAV4的投诉都得到了一汽丰田的重视，并在随后通过各种方式为车主解决了问题。两名投诉的车主表示，他们对一汽丰田处理投诉的速度和态度都比较满意，这也让RAV4在此单项中得到了满分的成绩。

    专业评委得分19分

    毫无疑问，在世界汽车行业中，丰田拥有很先进的汽车技术，丰田精益生产方式（TPS）甚至还是全球不少汽车企业（包括中国企业）的学习教材。RAV4秉承了丰田车的相关优点，并与SUV的爆发点相契合，在轿车的底盘上加入了越野车的功能，是城市型SUV的开山鼻祖。它还颠覆了传统车型的概念，并荣获2010年J.D.Power SUV细分市场新车质量桂冠，这些都充分彰显了RAV4的卓越品质。

    网络投票得分19分

    在中国汽车质量网和凤凰网超过10万个网友的投票中，RAV4获得的票数为14391票。该票数在所有候选的SUV中排名第二，在合资品牌SUV中排名首位。

    RAV4

    更主流的SUV：人们总会拿RAV4与CR-V相比，然而两者的外形并不具备可比性。CR-V最近一次进化放弃了很多SUV的元素，比如说背部的备胎与所有方正的线条。而RAV4一直有着清晰的渐变路线，至今仍是一辆SUV。

    RAV4历来就没有直线条，比如第二代三门版RAV4令人印象深刻的一身肌肉，第三代仍大量使用内收的线条以体现力度，与对手相比，它保留了一贯的硬朗。RAV4与之前相比，大灯灯罩更加晶莹剔透、雾灯增加装饰、进气格栅加大，这些改变都促使RAV4更符合当下的主流审美。

    强大的电子装备：RAV4的亮点在于其配置的丰富，定速巡航、EPS电动助力转向、可滑可一键放倒式后排座椅等均属于标配。除了最低配的经典版车型，RAV4还配置了VSC车身稳定系统、TRC牵引力控制系统、自动限滑差速器。

    另外，智能钥匙、一键启动、DAC下坡辅助系统都配备在不同配置的RAV4上。在顶配上还配有6.5英寸宽屏液晶DVD语音电子导航系统。如果你的越野经验不够丰富，但又想安全地自驾游，那上/下坡辅助系统(HAC和DAC)就能派上用场了。HAC可以防溜车，DAC功能开启后减速下坡，它会自动防止车轮抱死，保持恒定低速。

    4挡并不落伍：4挡自动变速器在很多人看来有点落伍，但丰田并不这么认为，“多快好省”的四字真经在RAV4上被发挥到极致。

    不可否认，市场对高性价比的SUV有需求，但对另一部分花大价钱买高配车的消费者来说，如果加价买来的爱车成本并不比低配车高多少，那么等他们醒悟过来之后，可是够郁闷的。如果不想马后炮的话，那就考虑RAV4吧。

    四驱不是摆设：主动扭矩分配控制的四驱系统绝对是RAV4的又一大亮点。这套系统采用了电控耦合器，也就是变速器与后差速器间的“离合器”，职责类似于传统的中央差速器。

    通过对车速、转向角度和油门开度的解读，这个电控的“离合器”不仅可以随时切换驱动模式，还能在100:0到60:40之间任意分配输出到前后轮上的扭矩。一旦车速大于40km/h，锁定自动解除，恢复主动控制模式，这时的RAV4更接近前驱车。减速时，“离合器”完全断开，ABS可以像控制前驱车一样轻松。再次起步，“离合器”又会完全锁止，保证最强的驱动力。如此反复，主动控制的四驱系统永不停歇，热情地协助驾驶。