中国汽车品质总评榜

上海大众 朗逸 92分

2010年度品质杰出紧凑型车（合资品牌）

    上海大众有着精湛的制造工艺、严格的德式管理，现在又有了为中国用户量身打造的全新车型——朗逸。朗逸的模块化研发之路成功取代了传统的PQ平台化。新大众的品质模板，藉由朗逸高性价比的良好口碑和低故障率的实际反馈完成塑形

    在我们准确的调查数据中，上海大众朗逸的“投诉解决”得分达到了满分，在合资品牌低投诉率车型排名中位居第一，在低投诉率紧凑型车中也位居前三甲。上海大众汽车在中国扎根二十余载，积累了大量的经验和良好的客户口碑，旗下朗逸车型也获得专业评委们的一致好评，在20分的满分中得到了19分。

    评委妙语

    经典的动力组合加时尚配置设计是大众向中国用户伸出的橄榄枝

    调查得分17分

    在《产品可靠性报告》杂志社2010年1月至3月与武汉大学质量发展战略研究院联手开展的“51款国内主流家轿可靠性调查”中，上海大众朗逸的百车故障率为207，总排名位居第十六位；在所有29款被调查合资品牌车型中位列第十二名；在8万~12万元价格区间排名第九；在所有8大系统调查中整体排名位居中上游。

    投诉率得分18分

    截至2010年11月，中国汽车质量网共接收到涉及常见紧凑型车的投诉1735例，平均每款紧凑型车的投诉数目为34例，投诉率为1.96%；其中针对常见合资品牌车型的投诉为1382例，平均每款合资品牌车型的投诉数目为47例，投诉率为3.40%；有关上海大众朗逸的投诉仅为3例（均被厂商圆满解决），占所有紧凑型车总投诉量的0.17%，在低投诉率紧凑型车中排名第三；占合资品牌紧凑型车投诉数目的0.22%，是合资品牌紧凑型车中投诉率最低的。

    投诉解决得分20分

    经中国汽车质量网核实，与上海大众朗逸有关的3个投诉案例，上海大众随后都给予车主各种形式的处理和解决，投诉车主普遍对上海大众朗逸的售后服务满意，这在所有合资品牌紧凑型车中表现最为出色。

    专业评委得分19分

    朗逸的推出是上海大众针对中国市场的一次踏踏实实的尝试，这个试验品表现出了令人信服的实力。朗逸的动力总成来自德国大众，自然沿袭而来的成熟技术、可靠的质量，更是与历经多年的生产与组装相匹配，经过了消费者的验证，形成了稳固的口碑。因此，不难理解朗逸为何得到大多数评委的认可。一言以蔽之，朗逸在紧凑型车中以其均衡的质量品质和高性价比赢得了市场。

    网络投票得分18分

    在中国汽车质量网和凤凰网超过10万个网友的投票中，上海大众朗逸获得了较多参与投票网友的关注，最终获得的总票数达到18864票，该票数在所有紧凑型车中排名第二，在合资品牌紧凑型车中排名第一。

    朗逸

    综合实力：曾有经销商表示，朗逸就像一款万能车，适合不同的消费群。有些消费者在选购朗逸的时候甚至表示，想不出不买朗逸的理由。可以说，朗逸的自身综合优势是长久畅销的根源所在。

    综合优势的基础在于模块化战略。上海大众采用了化整为零的开发方式，打破了平台级别的局限，在别的平台上广受赞赏的模块都被拿到朗逸的生产线上。正是因为优秀的开发模块能够跨级别应用，使朗逸具有了超越同级的技术背景，成为内外兼修的典范之作。

    舒适空间：说到A级轿车，常常带有这样的潜台词：不是娱乐设备不强大，就是后排空间照顾不到，要不就是舒适性不够好，而朗逸将这些A级车容易出现的缺陷都抛在脑后，真正实现了A级轿车的极致。

    朗逸2610mm的轴距足以提供领先A级车、媲美B级车的舒适空间。后排宽敞的腿部空间能满足长时间乘坐对舒适性的需求。车内座椅采用了整体环抱式设计，后座椅的椅背角度运用了科学的黄金舒压角度（21°～23°），能缓解后排乘客的坐姿压力，让长途旅行也成为一种惬意享受。

    中国元素：朗逸有别于大众传统的外观是让受调查用户比较满意的地方。在保证德国优秀设计品质、精湛工艺与安全标准的同时，朗逸融入了更多中国市场的审美需求。U型前脸设计及中国元素的融入使朗逸看起来更显豪迈大气。

    经典的大众“U”型前脸，在朗逸身上变成了由倒梯形进气格栅与下保险杠构成的双“U”型前脸，再结合一对炯炯有神的丹凤眼大灯，朗逸给人的第一感觉既不失活力，又不那么霸道，平实之中显得十分亲和。

    安全性能：可靠性的标准很多，但对于车辆来说，安全永远第一。虽然模块化取代了平台化，但基于A级车平台的钢筋铁骨依旧。

    在安全配备方面，除了MABS系统、4气囊防护组合、碰撞溃缩保护装置、碰撞后燃油自动切断供应以及车门自动解锁设计等完备的安全防护之外，朗逸配备的轮胎气压监控系统（TPR）、NAO陶瓷刹车片等均是多见于B级车甚至豪华车上的配置，紧急制动报警装置也是朗逸领先于同级车的独有装备。