天蓝、云白、山遥、路远，徜徉在充满青草气息的户外，让一切的烦恼随风而去吧。

    只是，此时似乎还缺少些什么⋯⋯没错，就是音乐。没有国界的音乐是最好的心情补给养料，尤其在爱车上，在路途中。

    当然，音乐本身的美好，需要一个载体传达出来，那就是音响。

    所以，为了将高保真的Hi-Fi音乐带入车内，无数车主和音乐发烧友购买新车后的首要大事就是改装音响系统。

    事实上，很多车型上的原装音响也非常出色。即使没有身处大自然的怀抱，完美的音响效果也会让车厢成为移动音乐厅，

    一个放松自我的私人音乐空间

    奥迪A8

    Bang & Olufsen

    通常来说，汽车音响的风格分为美国声和欧洲声。美国声为SPL大动态型，以爽朗、动态凌厉以及大声压级输出为声音主导。欧洲声为SQ音质型，追求丰富的细节还原、准确的音场重现、良好的乐器定位与聚焦。在很多汽车厂商都转向与美国音响品牌联合时，奥迪坚持了欧洲的老派作风，坚持了对欧洲音响品牌的信赖。这种坚持或许和奥迪品牌更注重音质的还原能力有关。Bang & Olufsen具有极好的细节表现力，这一点和奥迪达成了默契，在奥迪顶级车型A8、R8和S8上，都选择了Bang & Olufsen。

    Bang & Olufsen是目前丹麦最具影响力、最有价值的音响品牌之一，同时也是丹麦皇室的御用音响品牌。Bang & Olufsen为奥迪A8量身打造的车载音响系统可与高档家庭立体声系统媲美，因为Bang & Olufsen仔细考量了车辆的内部结构与形状、材料、车速、相应的风速以及路面与轮胎间的摩擦等影响声效的诸多因素，开发了可以按照车速调整声学参数的系统，确保其创新的聆听体验绝不会比任何最佳的家用音频设备逊色。

    A8上的音响系统共由14个扬声器组成，每个喇叭都具有独立的输出控制。所有输出控制都被集成在两个功率放大器内，在必要的情况下，该放大器的最大输出功率可达到1000W。就功放来说，这是一个惊人的数字。

    在数字音频处理器以及扬声器的选择和定位上，除了驾驶噪音之外，音响设计者还考虑了空间条件以及A8内饰的材料属性，为了精确地控制震动，喇叭被放置在附囊中。前高音喇叭采用知名的声学透镜技术，通过丝质振动膜，可产生点声源的最佳声音效果。把音乐厅搬到车上high的感觉，就在奥迪Ａ8的车厢之中。

    一汽-大众CC

    Dynaudio

    动感的外形和强劲的动力搭配给国内轿跑市场注入了一剂兴奋剂，其内饰的设计风格与外观一致，极具视觉冲击力且品质尊贵，当然，彰显尊贵的重要一点即是一汽-大众CC上装配的丹拿音响系统。

    丹拿公司总部设在德国汉堡，但生产基地却在丹麦，兼具了德国的严谨和丹麦手工艺的极致。丹拿音响最大的特点就是毫不妥协地追求最忠实的还原，最高的线性与最低的失真，声音中性，没有任何音染，质感好，瞬态反应快。

    丹拿一直和豪华轿车有较深的合作，装配于一汽-大众CC上的这套音响系统为5.1声道环绕立体声，拥有10个扬声器。这套音响系统的最大特点就是能将音乐与扬声器发挥到最佳效果，而在细节处理上，都能将音质润色到最佳。即使把音量调到最大，其分频系统也能令总体音色平衡，播放出的音乐纯净、自然。 

    装配在CC上的音响是丹拿专为CC量身定做的，工程师在扬声器的音盘上附着了一层金属离子，以强化振膜刚性，更好地适应多变的环境，让驾乘人员在有限的车内空间感受到真实的环绕立体声和空气流动的震撼音效。另外，得益于CC装配的DVD播放器本身的优势，扬声器在细节上的表现更加完美，

    “高音甜、中音准、低音沉，总之一句话，就是通透。”这是《无间道》中的一句话，其实通透的效果也是驾驶舱中的音响所追逐的效果，而一汽-大众CC的丹拿音响正是为它的主人提供了如此的音效。 

    奔驰S600L

    HarmanKardon

    哈曼卡顿目前是宝马、路虎、奔驰、萨博、通用旗下别克品牌的主要音响供应商。不过在这些专用音响中，哈曼卡顿专为设计的顶级音响最受关注。

    汽车的运行环境十分复杂，包括振动、高温、噪音、电磁波等都会干扰车内电子设备的正常工作，因此，轿车专用的音响设备在设计和工艺制造方面的要求都比家用音响严格。从这个意义上讲，高性能的轿车音响实际上是当今音响世界中的极品，同时，一款高性能的车载音响也会体现这款车的价值。奔驰S级和哈曼卡顿的联姻可谓相得益彰，使双方的价值都获得了提升。

    奔驰S600L配备的哈曼卡顿音响系统功率达600W，共13个声道、14个扬声器，还具备存储器卡插槽和MP3兼容性。另外，奔驰S600L还运用了哈曼卡顿旗下基于环绕处理系统的高质量Logic7技术。Logic7是一种特殊的数字信号处理模式，目标就是为车内的所有听众创造尽可能接近原声的声音体验，尤其是针对移动的声音源，比如汽车行驶时，有了这一技术后的音响效果更令人心动，乘车者不管坐在车中的哪个位置都能享受最佳音乐效果。

    正是因为性能上的出色，目前高档车采用Logic7音响格式的车型比较多，不过除了OEM的汽车音响外，零售型的汽车音响中很少有具备Logic7功能的。所以，当你拥有了一辆奔驰S600L，你无需对音响系统进行改装，它，已经达到极致。

    雷克萨斯LS460

    MarkLevinson

    在众多关于车载专业Hi-Fi的口碑中，雷克萨斯车上的音响曾是它与众不同的一大卖点，但随着竞争对手越来越重视这一方面，特别是动辄采用世界顶尖的欧美音响系统，雷克萨斯的这一优势也逐渐淡化。为了维系在音响方面的考究之名，采用了的环绕立体声音响系统，其配备14个扬声器，放大器最大功率可达330W，足以应付挑剔的耳朵。

    Mark Levinson音响的主机音质细腻，前座乘客能感受来自4个车门的清澈中音，前方A柱下的高音单体，音色温润饱满，没有尖锐刺耳的毛躁声音。车室隔音一流，车门饰板采用大量皮质装饰，车内的地毯够厚，消除掉许多不悦耳的共震声，基本上只要稍具音质的CD碟，在这部车内都能表现得有声有色。 

    在雷克萨斯的宣传资料中，Mark Levinson音响是重点突出的闪亮之处，以至于在车迷或车主的心里，Mark Levinson已经成为雷克萨斯御用的音响品牌。在顶级的LS车型上，Mark Levinson为全车布置了19个喇叭，模拟7.1声道输出，各种声音的层次分明，音响效果相当逼真。Mark Levinson专门负责与LS进行音响匹配的工程师曾表示，该车尽量让每一位乘客都得到最理想的声场效果，而不会遗忘驾驶舱中的某个角落。他们做到了。

    凯迪拉克SLS赛威

    BOSE

    美国BOSE公司是视听界“原音重现技术”的革新者。BOSE音响最大的特色就是善于利用小型扬声器演奏出声场宏大的音响效果。凯迪拉克SLS赛威选用的是BOSE专为凯迪拉克量身定做的 Personal Surround 5.1声道环绕影音视听系统，具备多达15个高保真环绕扬声器和多项技术专利。

    这套音响的过人之处还在于它是BOSE目前在中国市场上推出的最高等级音响系统，能够保证车上的每个座位都拥有独立的5.1声道环绕立体声效果。通过专利技术，普通音源也能转化为5.1声道，这在同级车中目前是独一家，仅这套音响就已经成为很多高保真拥趸选购SLS赛威的最大理由了。

    凯迪拉克SLS赛威上的音响音质属美式的现代主义、浪漫主义风格，比较偏重人声的演绎，在饱和度、层次感以及高、中、低音平衡性和人声定位上，属于专业级水准。从15个喇叭的设置来看，SLS赛威的音响设计更有利于提高音场的空间感。事实上，全套音响系统的音场表现也得益于15个喇叭的合理安排，最终保证了在赛威上能够获得饱满通透的乐感，并真正形成360度环绕的剧院音效。

    对于消费者来说，绝对可以为赛威加分的原因当属它为聆听天籁之音而营造的氛围。SLS赛威车型上的座椅为独立总裁式设计，除了采用的是顶级真皮之外还带有通风和按摩功能，慵懒的“沉坐”在赛威后排，通过后排专门的面板打开或控制全车音响系统的那一刻，将是极致享受的开始。

    值得一提的是，赛威为了给驾乘者提供顶级的享受，专设了由LED光源为主的氛围灯来配合车内音乐，晚间坐在车上，淡雅的氛围灯环绕在车内若隐若现，营造出顶尖剧院的VIP包厢才能提供的享受氛围。