不同于那些只强调外观和内饰的城市SUV,福特翼虎是一款真正意义上的血统纯正的越野车, 它可以带您跨越崇山峻岭,横扫戈壁沙漠,充分实现您自由驾驭,无拘无束的梦想!

    翼虎的车身尺寸为4480mm×1845mm×1750mm，轴距尺寸为2620mm。和时下主流的紧凑型越野车尺寸相仿。翼虎整车设计还是维持着传统的设计理念，不过经过多处改进后，车型更为时尚，另外在实用性方面也大大提高。这款车的价格在27万元人民币左右，相比国内的一些只能在公路路况下行驶的城市SUV车型和一些进口越野车型来说，其性价比是相当高的。

    翼虎标配了固特异的轮胎, 单条轮胎最大775公斤的负载，能够使满载状态下的翼虎在车辆的通过性方面予以相当大的支持。

    翼虎前脸采用了倒梯形设计，整体视觉效果上显得肌肉感十足，大灯虽然看上去比较朴实，但是仍然采用了LED光源，夜晚看上去非常时尚。发动机下采用了高角度的下护板，不仅能够保护发动机舱，更能体现其越野性能。不同于现在不少圆润的越野车设计，翼虎更多的是那种略带方正的设计理念，平直的车顶，方方正正的车身造型，给旁人更多的是一种阳刚之气。

    翼虎的内饰继承着美系车的风格，粗狂中带着极其强烈的实用主意色彩，没有太多华丽花哨的东西，对于越野车来说这样的理念很不错。翼虎的天窗相比一些轿车大了将近20%，打开遮挡板，车内非常明亮，使人心中顿觉敞亮并有种回归自然的感觉!

    方向盘和中控台的设计中规中矩，但是循规蹈矩的设计反而更能让人上手，中控台的导航屏幕应用功能非常丰富，不仅仅有多媒体应用还有倒车影像功能。驾驶席的座椅调节功能采用了手动控制，有点落后，特别是储物格相对较小。座椅舒适度还是不错的，后排空间还是比较大的，相对来说长途旅行应该不会产生不适感。

    空间方面，后排座椅可以完全放倒，非常平坦。车身后门采用两段式开启，可以单独开启后窗，方便在狭窄的空间内拿取物品。对于车内空间，我想不用过多叙述，常规状况下，翼虎的储物空间就很强大了，其后排座椅还可完全放倒，已经足够使用。

    翼虎车厢尾部装备了防护栏杆，这在国内越野车市场上确实是不多见的配置，它能够有效地将尾部承载物品固定在车厢尾部，不至于前窜伤到乘客，更不会出现跌落到车外的现象。另外多说一句，这个防护杆在美国是很有用的，因为在美国有了这个杆子就可以认为客货两用，相对能够免税。

    动力配置方面，这款翼虎配置的是control trac ii型主控式全时四轮驱动系统，当按下LOCK键时，车辆将会以前后轴50:50进行动力输出。而当LOCK键关闭时，车辆将进入4×4 auto状态。翼虎的心脏是一台2.3L Duratec-HE反置式D-VIT发动机，具备D-VIT（Dual-Variable Intake Technology）双可变进气系统，e-VVT电控连续可变气门正时系统，除此之外还应用了VIS可变进气歧管和ETB电子节气门。这台发动机能够输出117Kw/6000rpm的最大功率和200N·m/4000rpm的最大扭矩，保证了翼虎在非公路路面上的出色表现! 

    翼虎的倒车雷达虽然只有2个探测头，但是中间的摄像头能够提供较好的影像

    综合来说，国内30万以下的紧凑型越野车市场几乎被德、日、韩系车所霸占着，竞争也是相对比较激烈，但是这款福特翼虎可谓是异军突起，独树一帜，而且从实用性来看的确是物有所值，性价比极高。

    《产品可靠性报告》