惟爱唯欧

试驾雪佛兰2011款爱唯欧两厢1.6 MT SX

     如果你喜欢变形金刚，喜欢《变形金刚3》中新晋女主角罗茜·汉丁顿·惠特莉，那么请你关注以下这台具备中级车配置的小车——雪佛兰爱唯欧

    雪佛兰爱唯欧诞生于通用全球全新小型车平台，基于全球高端小型车打造，将以“全系越级”的实力赋予高端小型车全新内涵和标准。此次，我们有幸在红瓦绿树、碧海蓝天的青岛体验这款越级性能的小车，重点感受它在驾驶乐趣和舒适性这两个方面是如何来诠释“越级”的。

    外型动感 内饰前卫

    爱唯欧的前脸延续了雪佛兰家族式的盾形双格栅设计风格，从而为发动机提供了更好的散热能力。“裸露式”的双炮筒型头灯采用双独立灯罩设计，强烈彰显了“机车风”设计理念，辅以单炮筒前雾灯，使整车前脸造型感极强。

    内饰也像外型一样激动人心，材料和色彩的强烈对比突出了前卫和科技的感觉，风格化和品质感是爱唯欧内饰的最大亮点。尤其引人注意的是不对称的机车风格仪表盘，左侧是齿轮状带红色指针的硕大转速表，右侧为蓝色冷光的液晶数字显示屏。“飞翼式环抱双座舱”凸显出整车设计的运动本质。旋叶式空调出风口设计灵感源自飞机的涡轮引擎，而且该出风口可以随意变换角度以及无级控制风量，使用起来也较传统的风叶式设计更加实用。机械感十足的中控面板、同科鲁兹规格一致的三幅运动多功能方向盘、整车冰蓝色仪表背光，无一不是为了满足全感官的运动体验。

    动力突出 操控稳健

    我们此次试驾的是1.6L手动挡车型，其发动机的动力特点是在中后段的动力输出上。离合器脚感轻盈，起步时动力衔接的很柔和。低速行驶时，油门踏板非常轻巧，发动机的反映也相当迅速。5挡手动变速箱的挡位行程不仅清晰而且入挡后也非常坚实。

    爱唯欧的底盘调教源自通用汽车位于欧洲的吕瑟海姆研发中心，前悬采用增加中空横向稳定杆的麦弗迅独立结构，后悬采用V型中空可变截面后扭力梁的半独立结构。行驶中路感清晰，全框式副车架增强了底盘的整体刚性，带来了良好的乘坐舒适性同时底盘的静音效果也令我印象深刻。

    全系搭配的EPS电子随速助力转向系统成为了爱唯欧的另一个卖点，尤其在倒车及市区低速行驶时，方向盘十分轻巧，随着速度的提升，方向盘逐渐变沉，给人多了几分踏实的感觉。高速过弯过程中，方向盘回馈力度适中，指向清晰。

    科技领先 全系越级

    爱唯欧的科技配置不但要比同级车高出一筹，甚至同更高级别的中级车相比，也完全不落下风。其中ABS+EBD+CBC、16英寸普利司通宽胎、四安全气囊、EVP电子真空助力泵和6喇叭音响等配置，令人眼前一亮。最令人惊喜的是，爱唯欧1.4L中配以上车型均配备了只有中高级车才配置的智能“装备”——OnStar安吉星智能行车伙伴。在此次试驾过程中，由于我们对青岛道路不熟，全程依靠OnStar的指引才使我们安全的抵达目的地。导航方面，OnStar不仅可识别路名、加油站、药店、酒店等常用点，而且，抛开地图，按下“音控领航按钮”后，全程语音领航省去了看屏幕的环节，避免了驾驶中的“分神”。至于OnStar另外一大亮点——安全系统，我们不想也不希望测试该功能⋯⋯总之，提供碰撞自动求助、被盗车辆定位、紧急救援协助、爱心援助路人等功能不在话下。

    细数雪佛兰爱唯欧全系配置表不难发现，基础配置车型同样“越级”。EPS电子随速助力转向、四回路ABS+EBD+CBC、驾驶座六向调节、方向盘四向调节、4/6可分拆折叠后排座椅、大灯高度三级可调、ISOFIX儿童座椅固定装置、无骨雨刷、可溃缩踏板和转向柱，这些中级车的配置在爱唯欧低配车型上同样可以找到。

    储物能力不可小觑

    在本就不大的小型车内安置过多的储物空间着实不易，车内储物空间丰富与否已经逐渐成为该级别车型是否实用的一个评判标准。爱唯欧的前排储物空间是非常丰富的，在前排副驾驶座位前端有双排两个上下开启的手套箱，并且容积都很大。在中控台音响机头两侧均设置了两个储物格，并且还有专为放停车卡设计的卡槽，这一设计显得非常人性化，前门两侧及两前座椅之间均可放置水杯，而且全系搭配4/6可分拆折叠后排座椅在遇到放大件物品时，亦可轻松获得更大容量储物空间。

     结语

    爱唯欧两厢版共有六种配置车型，价格从8.18万~11.18万元。一款车型能否在这个群雄崛起的年代脱颖而出，“越级”才是关键。爱唯欧在设计之初便是基于全球高端小型车打造，拥有优良的操控、安全、静音及科技延展性，可谓血统优良。变形金刚来了！爱唯欧来了！

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