奥迪A7特有的设计语言源自于对奥迪100 Coupe S的致敬。无论从车身比例、车顶线条、溜背式尾端弧度还是沁人心脾的车尾造型，均能看出100 Coupe S的身影。显然，设计师运用了超前的设计笔触重新诠释了奥迪经典Coupe的身影。由于奥迪100 Coupe S是当时非常受欢迎的一款轿跑车，在此外观基础上演绎出的奥迪A7在运动气息的释放方面游刃有余，甚至有过之而无不及。

    奥迪家族式的前脸造型具有很高的辨识度，看上去更加富有攻击力，在视觉上也增加了车身的稳重感和科技感。与此同时，始于车头流畅的掀背曲线，经过车顶并于C柱逐渐滑落于车尾戛然而止，修饰出一个线条简洁且动感个性的车尾造型，与车头线条走势形成了良好的呼应关系。为了体现A7的轿跑血统，设计师在A7的车尾增加了一个“隐形”尾翼。这个尾翼在车速130km/h时自动升起，在车速降到80km/h时自动收回，此外，驾驶者也可以通过中控台上的按钮手动将其升起或收回，于形于用均属锦上添花。A7的造型自始至终传递出一种极致的优雅，这种优雅不仅仅体现在车身的外在，更来自于内在的车舱。乍看上去，A7的内饰风格与奥迪别的款型相似度极高，但仔细观察就会发现，A7的环抱式仪表台设计比A8L显得更加年轻化，打破了奥迪仪表台给人保守稳重略显老气的印象，处处充满人文气息和艺术感。A7的内饰设计和外观设计一样，并没有向功能性妥协，处处都保留了设计师原始的创意，不过也因此丢掉了一部分本可以让舒适性更高一个层次的功能性设计，比如仅配手动调节的方向盘上，缺失了换挡拨片、后车窗只能降到1/3高度等等。但是，精致的做工依然是奥迪的优势，视线所及之处充斥着炫目的镀铬饰件和源自于游艇甲板风格的木纹饰件，令人感官愉悦。带记忆功能并可进行20个方向调节的前排豪华座椅为选装配置，升级后的通风按摩高级座椅，可以为乘员提供5种方式、4种强度的按摩功能。

    A7还配置了很多豪华的装备，诸如抬头显示系统、第四代MMI系统、红外热成像系统、预防式整体安全系统、自动启/停功能和自适应巡航系统等，因此，驾驶A7会让人很有安全感和驾驭感，甚至可以找到几分驾驶A8L的尊崇感，虽然与跑车在名称上有些瓜葛，但整车给你的绝不是那种充满机械感的车型所具有的那种硬邦邦的赛道性能。

    3.0 TFSI发动机如今已经是奥迪的明星发动机，曾与A8L、S5 Sportback等车型搭配，只是调校略有不同，奥迪A7也同样选择了这款发动机提供动力。搭载在A7上的这款3.0 TFSI发动机的动力水平被调校得介于A8L的高性能版和低性能版车型之间，但比搭载同样发动机的S5 Sportback的动力水平低，峰值转矩要接近3000rpm/min时才出现，因此，更多时候你会感觉A7是温和的、含蓄的，但同时又是不愿意被人招惹的。更令人惊喜的是与之搭配的新一代Quattro全时四驱系统会控制差速器将发动机动力的60%传至后轴、40%传至前轴。

    1、A7的环抱式仪表台设计比A8L显得更加年轻化，处处充满人文气息和艺术感。

    2、远红外热成像相机能够捕捉前方300米内的热源，经过电脑处理的图像会在仪表盘中进行显示。

    3、A7装备的3.0TFSI机械增压发动机可在5.6秒内从静止加速到100km/h，是当之无愧的性能车。

    4、A7的尾部示宽灯点亮时呈“U”字形，发出熔岩般的均匀红光，螺旋状制动灯位于U形弧内。

    5、视线所及之处充斥着炫目的镀铬饰件和源自于游艇甲板风格的木纹饰件，令人感官愉悦。

    6、奥迪引以为傲的Quattro全时四驱系统，不仅将动力传于四轮而且对操控稳定性也起了很大作用。

    7、奥迪A7这个尾翼在车速达到130km/h时自动升起，在车速降到80km/h时自动收回。

《产品可靠性报告》2012年3月刊