性能为王

凯迪拉克“V”家族

    文/WILL

    在德国巴伐利亚山脉的层峦叠嶂中，隐藏着一条难度几近不可思议的终极赛道——长达22.85公里的赛道随山势起伏，路面垂直落差高达300米；而多达177处的弯道，也成为全球汽车厂商用作测试高性能车型的最终测试赛道，低于8分钟的圈速时间更被世界车坛公认为“超级跑车”的标准。这就是举世闻名的“真理之环”——纽柏林（Nürburgring）赛道

    2008年5月9日，凯迪拉克高性能车运营总监，全新凯迪拉克CTS-V首席工程师，被业界称为“CTS-V教父”的——John Heinricy先生驾驶着一辆银灰色的全新凯迪拉克CTS-V，以7分59秒32的成绩打破了多年来量产四门轿车无法超越的8分钟魔咒，这也是纽柏林（Nürburgring）赛道公开纪录成绩以来使用原厂轮胎的量产轿车取得的最佳成绩。当纪录诞生的瞬间，场外聚集而来的各大著名品牌资深测试专家们无不惊叹：“很难想象CTS-V这钻石般的躯壳下竟会隐藏这如此令人惊喜的‘速度之魂’，凯迪拉克V家族的神速发展太让人吃惊了！”

    从“刀锋战士”到“极速战神”

    “它不是一个男孩的玩具，它是一款真正的男人座驾，不求一时之快，不逞血气之勇，但绝对真材实料！”2008年初的通用汽车百年庆典活动中，凯迪拉克设计总监Clay Dean向人们首次展示了全新凯迪拉克CTS-V。在他的描述中曾提到，全新凯迪拉克CTS-V一定会终结多年来量产房车无法在8分钟内征服纽柏林赛道的魔咒。而今天的事实证明，全新凯迪拉克CTS-V真的做到了！

    在世界豪华车发展历史中，被喻为“最令人热血沸腾”的高性能车型系列一直备受关注，这个系列几乎囊括了几大豪华品牌中性能最为卓越的车型——奔驰AMG、宝马M系等等。为了在高性能车型方面抗衡比肩对手，尽显凯迪拉克在性能技术研发上的强大实力，凯迪拉克启动了高性能系列车型的研发工作。团队以代表速度（Velocity）、胜利（Victory）和征服（Vanquishment）的“V”作为徽记，这就是凯迪拉克家族中最让人热血沸腾的一个品牌分支，被玩家们誉为豪华高性能车型“战神家族”—凯迪拉克“V”家族。它诞生的使命，就是向全球最顶级的高性能车型桂冠发起冲击。

    负责V系列车型研发工作的是一个充满神秘感的团队，这个团队担负着凯迪拉克进军高性能轿车领域的研发重任。早在数十年前，这支队伍的前身是一支利用凯迪拉克量产车型制造高性能专业赛车，并为各种顶尖赛事提供高性能车辆和技术支持的专业团队，在各类大赛上夺魁的凯迪拉克车型大多出自他们之手。而凯迪拉克的每一次重大的技术进步也与他们在赛车场上的作品密不可分，他们是凯迪拉克家族中执着于开发高性能豪华车型的急先锋和先遣队。

    神秘并非他们的本意，因为他们实在太专注于高性能车型的开发而不愿意让外人干扰他们的工作，他们甚至将工作室搬到了被誉为“真理之环”的德国纽柏林赛道。在新一代凯迪拉克CTS研发的同时，神秘团队就开始着手打造凯迪拉克历史上最强悍的高性能车型，CTS无疑成为了最合适的原型车。2004年，V系列中首位家族成员——CTS-V诞生。

    此后，由这支超强研发团队打造的CTS-V开始崭露头角，连续多年获得美国顶级速度车赛——美国赛车俱乐部极速世界挑战赛(SCCA SPEED World Challenge)GT组的冠军。经过这支团队脱胎换骨式的改造，“刀锋战士”CTS迅速进化为性能卓著的CTS-V“极速战神”，其表现足以和法拉利F430媲美，性能远超宝马M5。

    2006年凯迪拉克相继发布了装配着机械增压发动机的STS-V和XLR-V，使“V”系列家族成员扩大到三款车型。

    2008年1月北美底特律车展，融合全新凯迪拉克CTS豪华运动轿车所有优点的全新凯迪拉克CTS-V正式亮相。2008年5月9日，全新CTS-V在纽柏林北圈赛道一举创下V8量产四门轿车的最高速度纪录，这充分展现了凯迪拉克品牌对于极致动力以及速度激情的不懈追求。凭借百年豪华品牌的历史积淀，凯迪拉克一直秉持着以艺术与科技的完美结合不断刷新豪华车历史的新纪录，正是因为这样的创新及变革，以及对尖端科技孜孜不倦的追求，从而造就了一个又一个的辉煌。

    殿堂级品质，速度的灵魂

    美国底特律汽车城的西北部，密歇根州首府Lansing的北郊外，坐落着通用汽车专门生产豪华车的Lansing工厂，凯迪拉克V系列车型即出生于此。

    作为凯迪拉克107年以来动力最为强劲的量产轿车，全新凯迪拉克CTS-V搭载的6.2升V8机械增压发动机，最大输出功率可达556匹马力，峰值扭矩达到747N·m / 3800 rpm。除强劲动力之外，全新凯迪拉克CTS-V还实现了技术与设计的全面提升，其中包括主动电磁感应悬挂系统（MRC）、带方向盘换挡拨片的全新六速自动变速箱。令人惊艳的RECARO专业赛车座椅、Brembo刹车系统及米其林19英寸PS2高性能轮胎更彰显了卓越的运动特性。

    无论是外观还是内饰，全新凯迪拉克CTS-V高性能豪华轿车都充分显示出这款车的非凡性能和凯迪拉克“V”家族身份特征，一些独特的仅属于V家族的设计元素被始终贯穿，将凯迪拉克夺人眼球的设计风格提升到了一个新的高度。双平面进气格栅比以前更大，从而可以吸入更多空气，并具有很高的光洁度。全新超酷的前后饰板则始终提醒着人们这是一款将速度奉为生命的凯迪拉克V系列高性能豪华轿车，体现了全新凯迪拉克CTS-V的运动特质。两个前车门上的“V”型徽标，则体现着这部车所属的独特谱系。而全新CTS-V高性能豪华轿车在内饰上同样采用手工皮革包覆工艺，无论仪表板、车门饰板还是中央操控台，方向盘、座椅和换挡杆都相当精致地采用极具触感和质感的特殊微纤维材料细密贴覆，在保证设计质感的同时，确保高性能驾驶所需。运动感十足的黑色高性能设计语言被始终贯穿于每台凯迪拉克V系列高性能轿车，集成中央控制面板、中央操控台和车门饰板则选用了一种新型黑曜岩材料，令车内装饰体现极致运动魅力。

    “全新凯迪拉克CTS-V代表了我们在性能、技术和设计方面的全方位拓展能力，”凯迪拉克全球产品总监John F. Howell先生表示，“它无疑是今天全球最出色的高性能轿车。”

    再定义高性能豪华车

    2005年底，当年夺得美国房车大赛冠军的CTS-V Race Car曾在中国进行巡展，这部极具王者风范的极速赛车也在当时掀起了一股“强劲飓风”，引得许多专业人士和真正车迷对量产版CTS-V充满期待。

    而时至今日，这部让人无限期待的全新凯迪拉克CTS-V已经正式限量引入中国。这是凯迪拉克旗下代表顶级性能的V系列家族引进中国市场的首款高性能轿车，也标志着凯迪拉克品牌在中国豪迈踏入高性能豪华车市场，它的出现无疑将带给高性能豪华车市场最强悍的冲击。

《产品可靠性报告》2012年5月刊