文/马宁

    在中汽协公布的2011年SUV销量排行榜中，长城哈弗H系列以16.44万辆的总销量名列榜首，哈弗H3、H5以及H6像3个同心协力征战市场的兄弟一样，以联合“舰队”的方式共同分享了细分市场冠军的殊荣。当然，作为打造了哈弗品牌的长城汽车，其在2011年精于产品品质打造的努力也通过这样的销量和排名得以体现。

    2011年的车市大盘无疑是绿色的天下，不过这并不影响SUV的牛市，与全年增幅2.35%相比，SUV超过20%的增幅成为了绝对的万绿丛中一点红。虽然整体形势大好，但也不会是长个SUV的样子就能大卖的，尤其对于自主品牌来说，品牌价值、产品本身、价格都是与合资品牌抗衡的一道道坎。好在，长城有超过10年的专业SUV制造经验，与之相对应的当然就是长城在这个细分领域的美誉度。

    有人说，从H3到H6，哈弗可以说圆了不少消费者的SUV梦，也正因为如此，说它是10万元级别SUV的王者不过分。汽油、柴油版本，越野、城市，两驱、四驱、后差速锁，涡轮增压、自然吸气。丰富的哈弗系列产品线为喜欢越野的人呈上了非承载式车身的H3和H5，对城市SUV感兴趣的人又可以考虑拥有承载式车身的H6。由此，哈弗系列登上全年SUV销售冠军也不足为奇了。

    可以说，有了哈弗H3和H5的前阵之战，H6的到来就有些水到渠成的意味了。正如长城汽车董事长魏建军所说，哈弗之所以增长快是因为它是纯越野行为的技术，更偏重于高度越野的概念。现在推出了都市智能型SUV哈弗H6，也是根据市场的需求，哈弗销量的增幅也说明长城在越野型SUV上还是绝对的领先。H6弥补了我们SUV品位中更大的细分，进入了城市SUV，可以说未来的发展城市SUV将成为一种趋势和主流。

    在此次调查中，长城哈弗H6在外形上获得的高满意度评价让哈弗品牌产品的造型从越野到城市的转变颇为成功，简洁的镀铬进气格栅、超大的前大灯、富有线条感的保险杠以及加装了镀铬圈的雾灯，都让H6的设计更接近主流SUV释放的气息。确实，一些主流SUV之所以让人眼前一亮，除了前脸的LOGO带来的心理暗示外，其在外观设计上的精益求精也功不可没。在这一点上，哈弗H6显然已经注意到并实践到了具体的车型上。

    不可否认的是，多次对于自主品牌车型的调查数据显示，品牌价值和内饰依然是自主品牌的短板，哈弗H6也难逃这个自主品牌目前的困境。部分车主还是在调查中反映，哈弗H6的内饰有待提升，虽然在这个价位来说，H6的性价比已经足够高。另外，如果考虑得再长远些，一些车主认为如果长城的品牌价值能够更高的话，将来自己的H6就能在二手车市场有个更好的身价。

    从魏建军在接受媒体采访时的表态中，我们看到了长城在品牌建设和产品品质上的态度，“长城汽车从不刻意追求销量，关键是产品质量能够保证，品牌能否提升，企业可持续发展的利润能否保证。”而且就目前的数据来看，长城汽车已经把2015年200万辆的销量目标由之前的180万辆调低至130万辆，这其中当然包括在长城“三高”战略下出现在市场上的哈弗H6。也正因如此，我们对长城旗下产品在未来的表现有了更多的期待。

《产品可靠性报告》2012年5月刊