文/贾江伟

    从“中国造 长城车”的品牌定位到最新的“专业、专注、专家”的务实追求，长城汽车越来越重视专与聚的自身打造。我们看到，当多家自主品牌车企力图描绘大而全的汽车版图时，长城汽车仍默默坚持走精细与高附加值之路，并形成了目前皮卡、SUV、轿车三足鼎立的良好局面。由于拥有强大的产品力做后盾，哈弗SUV已谱写出“九连冠”的经典传奇，不过随着哈弗H6等车型的质量口碑在车主心中的继续发酵，长城的未来依旧不可限量

    去年3月，本刊记者曾就中国自主品牌进军欧洲市场的话题与一位西方的汽车界同仁有过交流，当时的契机非常好，因为他刚刚完成了对长城汽车如何在保加利亚立足的全过程深入调查，趁着新鲜劲儿，我们的话题也就重点集中在了这款“中国造 长城车”身上。当时他有一个观点，认为中国汽车制造商要想进入欧洲市场尚且需要克服很多困难，更不用提对西方市场上的现有汽车品牌构成挑战，保加利亚人知道中国产品质量正在提高，但中国目前还缺乏零部件、服务和分销网络，而构筑这类网络往往需要很长时间和大量资金，而且在过去一段时间里，不少中国汽车制造商都曾试图把中国产汽车向欧盟出口，但几乎没有大的成功。

    那次交流后的差不多一年，也就是2012年2月，长城汽车合作建设的利特克斯汽车组装厂在保加利亚北部城市洛韦奇市正式投产的新闻画面出现在了电视上，镜头里长城在当地生产的第一辆凌傲汽车开下生产线。虽然没有再与那位西方汽车记者联系，但是我想若他看到这些新闻，一定会为长城汽车步步为营的市场拓展努力而感到震惊。

    事实上，“走出去”过程中所展现出的专注、务实精神只是长城汽车整体造车基调的一个缩影。据本刊记者观察，长城汽车不仅在进军西方发达市场以及产品布局上告别了自主品牌早期口号式地发展规划，在自身车型内在品质打造上也颇为用功，并取得了很大成效，哈弗H6的进步就是一个很明显的例子。2011年，《品质汽车》的“百名车主评新车”栏目曾就哈弗H5展开过车主质量满意度调查，当时H5的整体可靠性获得了六成车主的认可，而在最新一期的车主测评中，H6在总体质量可靠性以及舒适度评价中，均获得了75%左右车主的认可，在发动机、温控系统、刹车系统以及车内部及内饰这4个部分也没有车辆的首次故障反映，外形、价格、功能等三个方面更是收获了车主较高的满意度。

    由于在消费者心目中积累下了过硬的内在品质口碑，哈弗H6在销量上自然也收获了丰厚的回报。来自乘联会的统计数据显示，2011年哈弗SUV以16.5万辆的总销量连续第九次获得中国SUV市场的销量冠军，其中12月哈弗SUV销售23130辆，再度刷新了国内SUV月度销售纪录，成为中国SUV市场上名副其实的领导者品牌，这当中下半年才上市的哈弗H6为哈弗品牌整体销量的贡献不可忽视。据了解，定位于“都市智能型SUV”的哈弗H6自8月份上市以来，一直供不应求，不仅在销量上成为都市SUV市场最畅销车型，而且也先后得到了行业内专家和媒体的充分认可，短短几个月便荣获50多项权威大奖。此外，哈弗H6的“5年或10万公里”超长保修以及4次免费保养政策也成为中国SUV售后服务的标杆。

    当然，作为长城旗下首款城市SUV车型，去年8月推出的哈弗H6车型仅匹配了5速手动和6速手动变速箱，相比同级竞品均有AT车型而言，给消费者提供的选择还稍显有限。好在长城目前已经推出了哈弗H6自动挡车型，这对喜欢自动挡的消费者来说绝对是个好消息。另外，在刚刚举行的2012年北京车展上，我们也看到，哈弗系列豪华行政级SUV H7以及首款混合动力SUV哈弗E也纷纷精彩亮相，如此一来哈弗SUV系列的阵容会更加强大，供车主选择的动力搭配也更加丰富，混合动力SUV的出现也会进一步提高燃油经济性，这些都助推哈弗H6及哈弗系列车型拥有更好的市场未来。

《产品可靠性报告》2012年5月刊