实用主义者

广汽丰田逸致海外原型车评测

编译/贾江伟

    Top Gear测试车型：Toyota Verso series 

    Top Gear测试报告：实用性强是最大亮点

    Toyota Verso与Avensis的动力平台有很多相似之处，这款车型驾驶感很好，静谧度高，而且反应敏捷，但给我们的惊喜还有待更多。5座车型舒适度高，不过建议你就别再往7座的最后排座椅塞人了，7座车型不太适合太长的旅程。

    尽管2.0L柴油版车型在英国销量很大，不过还有1.6L和1.8L汽油发动机以及2.2L柴油发动机供消费者选择。1.8L汽油发动机运行平稳、响应很快，不需要费很大力气就能发挥最大峰值，145马力的动力表现也不错。至于那两款拥有124马力的柴油发动机，我们可以用这几个关键词形容：够劲、够快、够安静。

    Verso的功能性的确很强，但激情还有待提升。在品质上，内饰保持了丰田一贯的风格，构造坚固，外形也有了提升。不过外形明显的直角设计还是感觉像是用滑尺做出来的，而非想象力。

    车身侧倾被很好地控制住了，安全度很高，不过驾驶乐趣就算了。实用性方面，Verso做得非常好。内饰有很多意想不到的漂亮、智能按键，座椅折叠后拥有充裕的空间，它还有很多的安全气囊。实用性强成为Verso这款车型最大的亮点。

      RoadTestReports测试车型：Toyota Verso 1.8 Valvematic & 2.0 D-4D T

    RoadTestReports测试报告：舒适和操控平衡度高

    动力性能上，先看看那两款发动机，一款是145马力的1.8L Valvematic 汽油发动机，另一款是124马力的2.0L D-4D柴油发动机。尽管1.8L汽油发动机要比D-4D柴油发动机速度快（一个是118英里/小时，一个是115英里/小时），但是在扭矩上还是有差距，其配备的6速手动变速箱也需要更加频繁的踩油门踏板。

    坦白而言，没有昂贵的计算机控制悬架系统调节，MPV车型往往很难在舒适和操控中取得好的平衡，毕竟这类车型前一分钟还只是一个人在开，一会就会上来6个人，同时还有很多的行李。不过，Toyota Verso却实现了很好的平衡。当前排坐两个成年人，后排放置一些轻型行李时，驾驶起来有时会觉得动力有起伏，不过你并不会感到不适。相对于柴油版本，汽油版车型驾驶起来更敏捷，车轮行进时很轻盈。

    在Toyota Verso的上市现场，当获知丰田可能会在Verso车型上有所妥协，在内饰上使用非顶级塑料装饰后，一些人产生了抱怨。但在我看来，虽然Verso内饰所用材质并没有达到我们对丰田完美内饰的期待值，但是与同级别其他车型相比，还是可以的。

    在空间和实用性上，可折叠7座系统实用性强，易于使用，几十种不同座椅排列可以营造硕大空间。前排座椅很舒适，第二排的腿部空间充裕，不过第三排座椅只适合体型较小乘客乘坐，这点跟其他MPV车型有差距。

    Toyota Verso在Euro NCAP的碰撞试验中获得了五星安全评级。

    具体对于成年乘员来说，在正面碰撞测试中，Toyota Verso的乘客舱变形很小。人体模型显示，Toyota Verso对乘客的腿部和大腿骨拥有良好的保护作用。丰田还确保不同体型、不同坐姿的乘客获得同等程度的保护。在侧面障碍物碰撞测试中，Toyota Verso获得了最高分数。在更加严苛的侧面圆柱测试中，对乘员胸部的保护力度表现一般。在追尾碰撞测试中，对颈部的损伤保护表现一般。

    对于儿童乘员来说，在正面碰撞试验中，3岁儿童模型的头部向前移动，移动范围超过了推荐值，可能会因此接触汽车内饰零部件。在侧碰碰撞试验中，3岁儿童和18个月儿童模型都被各自的座椅完好包裹着。前排乘客一侧安全气囊会关闭，进而适合后向儿童的乘坐。对安全气囊关闭状态的提醒和警示信息也很清晰。

    在行人保护一项中，Toyota Verso表现出色。前保险杠对行人腿部的保护获得了最高分数，车盖也能对成人和儿童进行好的保护。不过，车盖前端的保护力度不佳。

《产品可靠性报告》2012年5月刊