动力操控受推崇 配置空间是亮点

上海通用汽车别克英朗GT国内媒体口碑

整理/宋菲

    搜狐汽车：

    够运动 够激进

    上海通用为英朗GT提供了三款发动机，我们的试驾车搭载的是1.6L涡轮增压发动机，这款发动机与英朗XT上的1.6T发动机完全相同，虽与新君威上的1.6T发动机也是同根同源，不过经特别调校后，其潜能得到进一步开发。与英朗XT车型一样，英朗GT的中控台上同样有一个“Sport”按键，当按下这个按键时，发动机也开始变得不安分起来。轻踩油门踏板，发动机转速表的指针迅速向上攀升，由座椅传递给我的推背力也逐渐增强，让我很享受这一加速过程。

    在运动模式下，英朗GT的悬架反应似乎也变得积极起来，进一步提高了驾驶者高速过弯时的信心。当我以85km/h的速度向右转弯时，轮胎发出的“吱吱”声提示英朗GT的过弯极限将至。由于惯性作用，此时左前车头已经明显下探，不过整个车身的稳定性依然在悬架系统的控制之下，特别是后轮采用的复合扭杆梁式悬架，因为加装了瓦特连杆，避免了后悬架在上下跳动时的横向窜动，提高了整车的操控表现。

    汽车之家：

    后备厢容积是亮点

    英朗GT手套箱分为两层，虽然容量不是很大，但放置车辆的维修手册和几本杂志是不成问题的，如果不喜欢它的分层设计，还可以把隔板拆掉来增加容积。英朗GT的后备厢是亮点，不仅容积很大，而且里面横平竖直的很规整，这样可以充分利用空间。该车的后备厢开启方式有两种：通过遥控钥匙或者位于中控台的开启按钮，这在一定程度上提高了行李的安全性，但也会有人为后备厢没有直接开启按钮而感到不便。我把身高为178cm的自己装入后备厢后一点也不觉得费劲，甚至里面还有少许活动空间，当然这只是为了展示后备厢的容量，而它同样存在两处缺点，第一是没有采用液压顶杆，这样会浪费一部分容积；第二是开口不算大，存放大件物品时会略有不便。后备厢底下的备胎不是全尺寸的，优点是节省了后备厢空间，缺点是只能进行短距离的应急行驶。

    网易汽车：

    配置够丰富

    英朗GT直接将独立双区全自动空调作为标配，高配车型更装备了AQS空气质量控制系统，让座舱环境常保清新。7英寸QVGA真彩显示屏兼备智能多媒体导航功能，支持AuxIn、USB、iPod等多路音源输入，兼容全系列苹果产品，其水准足以媲美中高级车。而智能无钥匙系统则是“必须有”的配置。

    安吉星OnStar全时在线助理系统也让英朗GT成为中级车中第一款拥有车载通信服务的车型，该系统可为车主提供“碰撞自动求助”、“紧急救援”、“安全保障”、“导航”、“车况检测”和“全音控免提电话”共六大类14项随车服务。

《产品可靠性报告》2012年6月刊