车身附件及电器问题集中

中国汽车质量网2011年中型车投诉分析报告

    中型车是家用轿车与商用轿车的交集，要结合家用及商用两种需求于一身，一直颇受各大厂家关注。2011年，中国汽车质量网共收到7238宗投诉，按车型分类进行统计，中型车投诉为917宗，占到总投诉的12%。其中，质量问题、服务问题、综合问题投诉分别为789、110、18宗，分别占投诉总量的86%、12%、2%。

    2011年在中国汽车质量网中，中型车投诉显示，合资品牌投诉量达到总投诉量的8成之多。主要由于中级车市场中合资品牌车型占比偏高，市场占有率较大。对比2011年品牌类型投诉比例图进行分析，中型车合资品牌投诉量占比远高于平均值，自主品牌占比偏少，说明中型车消费人群主要关注合资品牌。

    车身附件及电器问题集中

    2011年在中国汽车质量网中，中型车投诉显示，质量问题主要集中在车身附件及电器、发动机、变速箱上，其中包括多起消费者集体投诉的案例，如发动机熄火问题、DSG变速箱故障、变速箱异响、大灯不亮、车身异响等问题。对比2011年质量问题投诉比例图进行分析，中级车问题除集中于发动机熄火及变速箱故障、异响外，制动系统投诉占比也偏高。消费者对中型车制动问题反映较为明显，说明除了对中型车性能有一定需求，对安全性及乘坐舒适性要求同样较高。

    服务态度及承诺不兑现问题严重

    2011年在中国汽车质量网中，中型车投诉显示，服务问题以服务态度及承诺不兑现为主。对比2011年服务问题投诉比例图进行分析，中型车承诺不兑现问题占比要高于平均值，说明在中级车市场中，厂家及4S店的表现没有达到消费者的心理预期，出现问题后没有及时解决，导致消费者产生不满情绪。从服务态度投诉来看，中型车消费者对厂家及4S店的服务期望值较高，需要更完善的服务。

    新车半年内投诉量最高

    2011年在中国汽车质量网中，中型车投诉显示，购买半年内车辆出现问题的投诉量占到总投诉量的7成之多。对比2011年投诉车辆出现问题时间比例图进行分析，1~3个月出现问题的车辆投诉占比高于平均值，可见中型车在短期使用中暴露的问题较多，在新车耐用性上有问题，使用中很快显现出来。

    各季度投诉量占比呈上升趋势

    2011年在中国汽车质量网中，中型车投诉显示，各季度投诉占比逐渐升高，四季度投诉最多，主要问题为大灯不亮、车身异响、DSG变速箱故障等。这说明中型车质量问题投诉受季节性影响不大，而是随着使用中问题不断的出现而呈上升趋势。

《产品可靠性报告》2012年6月刊