1 留给行人的安全气囊

    虽然在今年早些时候的日内瓦车展上，沃尔沃就公布了V40上配备有行人安全气囊以及行人探测系统，但直到最近，沃尔沃才将有关数据和原理公布于众。

    之前有调查数据显示，在中国交通事故死亡人数中，行人死亡人数占总数的25％，而在欧洲和美国，这一数字分别为14％和12％。调查还发现，因交通事故受伤的行人数量远高于死亡人数。在众多交通事故发生时，行人严重的头部伤害主要来自汽车发动机罩下端的坚硬结构、风挡下端边缘以及A柱部分。考虑到上述因素，沃尔沃汽车开始开发行人安全气囊技术。

    据了解，沃尔沃行人安全气囊技术由嵌入车身前部的7个传感器将信号传输到控制单元。当车身与物体接触时，信号会发生改变。控制单元将对信号进行评估，若信号分析显示碰撞到人的腿部，气囊将自动打开。

    为最大化减少撞击缓冲，车型每个发动机罩的铰链都安装了释放系统，当系统被激活后，固定装置会被拉出，发动机罩后部也会松动。同时，气囊激活，开始充气。在充气过程中，气囊顶起发动机罩，此时发动机罩将被提升10厘米并最终固定住。这样，发动机罩和发动机舱内零件之间会产生缝隙，从而导致发动机罩产生变形，但当与行人发生碰撞的时候，则可以产生缓冲的效果。行人安全气囊在充气状态下，可覆盖整个风挡雨刷滑动范围以及A柱下端，从系统激活到完成充气仅需百分之几秒。

    为保证行人安全气囊技术的有效工作，沃尔沃汽车将众多交通事故案例进行了全方位测试。在车速为20~50公里/小时的情况下，行人安全气囊系统将自动开启，因为根据调查，75％与行人相关的事故都发生在车速低于40公里/小时的情况下。

      2 丰田开发出可换车身的儿童驾驶EV

    6月开幕的2012东京国际玩具展上，丰田推出一款被称为Camatte的小型电动概念车，据我们了解，Camatte概念车的推出旨在为父母和他们的孩子带来驾驶乐趣，并通过有趣的家庭体验来了解汽车改装，丰田希望能够借此触发儿童对汽车的兴趣。该车的车身可拆下，更换为颜色和形状不同的车身，通过这种“换装”，让儿童接触车辆零部件，从而加深对车辆构造和原理的了解。Camatte车身长2.69米，宽1.29米，高1.19米，均略大于雷诺之前发布的概念单人汽车Twizy。这款儿童用电动汽车由一个铅酸电池和小型电动机驱动，据丰田方面介绍，Camatte最高时速可达40公里。

    为保证儿童驾驶安全，丰田特意在Camatte后座安装了控制装置，必要时，后座的家长可以控制儿童的转向和刹车操作。因此，虽然这款车是在2012年东京国际玩具展上发布的，但可以看出，丰田此次瞄准的是高消费人群，这个群体更有可能为孩子购买这款车。

    总体来看，座舱内采用与迈凯轮F1超跑相似的三座式布局，前排驾驶席被布置在中央位置，其余两张座椅则被安排在两侧靠后的位置。这种布局是为了能够令亲子之间的沟通更轻松，儿童可以坐在前排驾驶汽车，父母则可以坐在后座进行指导，并帮助前排的儿童驾驶员操控方向和刹车。当然，开这款车也有附加条件，儿童驾驶Camatte必须在卡丁车赛道等特殊场所行驶。

《产品可靠性报告》2012年7月刊