西海岸之醉

试驾雪佛兰迈锐宝2.0L

    文 / 安涛

    一提起Malibu更多的人想到的是什么？位于洛杉矶西部以沙滩和阳光而闻名的马里布？那里集聚了众多好莱坞明星、社会名流，密集的高级住宅区。还是那充满加勒比海特色的Malibu朗姆酒？以甘蔗为原料发酵，再加入椰汁和糖，独具热带风情的美味佳酿。不管是什么，它都充斥着一种强烈的异域风情，听到这个名字就像置身于海边沙滩一样，约上三五好友，喝着朗姆酒，吹着海风⋯⋯相信这是很多人的一个梦想，逃离城市的喧嚣，过着一种悠然、惬意的生活。不用幻想了，今天所说的Malibu是雪佛兰的迈锐宝，如果您不想飙车也不爱玩车，是一个热爱生活、注重家庭的人，这款车同样可以让您拥有一份属于自己的惬意生活

     外观篇

    外观：从外观的整体做工来看，迈锐宝继承了美国车一贯的大气风格稳重而大气。工艺方面没有什么缺陷，但略有美中不足的小瑕疵，漆面平整度、缝隙均匀度还略欠些火候。不过瑕不掩瑜，整体做工还是符合雪佛兰的一贯技术水准。

    第八代雪佛兰Malibu迈锐宝，可以说是雪佛兰在中国市场主打的中高端轿车产品。不知道是不是受到了梁朝伟那忧郁眼神的影响，总感觉迈锐宝与科鲁兹、爱唯欧富有张力的外表不同，外观更显成熟稳重之感，但绝不是“老古板”，体现了一种别样的生活品位。这不禁又让我想起了它名字的出处——Malibu，一个悠闲的度假胜地，一杯香甜醇厚的朗姆酒，一辆让你不会感到浮华的迈锐宝。

    从外观的整体做工来看，迈锐宝继承了美国车一贯的大气风格，工艺方面没有什么缺陷，但总有些美中不足的小瑕疵，漆面平整度、部位的缝隙均匀度还是欠些火候。不过瑕不掩瑜，整体做工还是符合通用雪佛兰的一贯技术水准。

    迈锐宝的前脸设计的整体感觉较为沉稳，初步印象有些中规中矩。家族脸谱式的中网是其最具雪佛兰特征的部位了，一道平直线将中网一分为二，这个设计源于第二代迈锐宝，可以说是一种传统风格的继承，至少还能让我们看到一些相似之处。发动机舱盖及前保险杆隆起的线条，与前大灯及中网营造出一种立体感，使其具有一定张力。前雾灯、中网的镀铬饰条，前保险杠下的小扰流板又给前脸增添了一分动感。

    前后翼子板富有魅力的线条，与大灯交相辉映，张力十足，车门下部突起的线条，也为整车增添了一分阳刚之气。标志性的车门镀铬边框，体现了它纯正的美国血统，加上后视镜LED转向指示灯，使整车增添了几分“贵气”。

    尾部则是整车造型中最具动感的部分了，以至于让我都怀疑是否是同一款车。之所以说它富有动感，主要是其后尾灯的造型与CAMARO非常神似。后备箱盖在尾部形成一个小突起，起到扰流板的作用。粗大的双排气管设计，很符合美式街车的感觉。当我看到它的尾部时，确实激发了一点小小的冲动。

    此次试驾车型所使用的轮胎为固特异 Assurance FUEL MAX“安节轮”225/55 R17型号轮胎，轮胎的耐用性较好，同时对燃油经济性也有一定帮助，看来迈锐宝的设计，还是将燃油经济性作为一个重点。而迈锐宝的备胎则采用的是MAXXIS 非原尺寸轮胎，只能做应急使用。

     内饰篇

    内饰：仪表台整体以弧线为主，尤其是中控台主、副驾位置的弧线设计，可以说是迈锐宝的一大特色。尤其是夜晚在蓝色氛围灯的点缀下，会给人一种很强烈的视觉享受。迈锐宝内饰的材质在选材用料上是相当实在的，方向盘及车门上所使用的仿碳纤维材质，换挡手柄的镀铬饰板，与深色内饰的融合，提升了整车的时尚元素。

    迈锐宝的内饰风格还是很有味道的，仪表台整体以弧线为主，尤其是中控台主、副驾位置的弧线设计，可以说是迈锐宝的一大特色。尤其是夜晚在蓝色氛围灯的点缀下，会给人一种很强烈的视觉享受。迈锐宝内饰的材质在选材用料上是相当实在的，方向盘及车门上所使用的仿碳纤维材质，换挡手柄的镀铬饰板，与深色内饰的融合，提升了整车的时尚元素。中控台和车门内饰板大面积采用软性材料，并且采用了高档轿车中常见的缝制工艺，可以说迈锐宝的内饰做工，还是凸显了其美式高档轿车与生俱来的品质。

    三辐式方向盘及方形组合仪表很有些“大黄蜂”的味道，不过出于人体工程学方面的考虑，泛亚特将方向盘尺寸整体缩小了一号，使其更符合中国人使用。多功能方向盘的设计易于操作、简单易懂，左侧为定速巡航操作按键，右侧为通话、及音响系统操作按键，这是通用旗下车型惯用的模式。

    组合仪表与“大黄蜂”颇为相似，中间的屏幕所显示的行车数据，可以通过方向盘左侧的操作手柄进行选择操作。在方向盘的左侧仪表台上设有大灯组合开关及灯光调节旋钮。

    中控面板的造型个人非常喜欢，整体风格一气呵成，银色饰条与钢琴漆饰板交相辉映。中央显示屏为亚光面触摸屏，使用起来非常方便，且反光性控制的较好。多媒体及空调操作系统的蓝色光条，不要以为只是个装饰而已，他可以随着旋钮旋转而左右移动。中控门锁、双闪及倒车雷达开关设计在中控台的最下方，位置有些隐蔽，如果在行驶途中想打开双闪，操作时需要向下方看一眼才能找到。

    迈锐宝的挡把设计得也很另类，手动模式是通过挡把上方的加减挡按键来进行切换，可以说将换挡“玩弄”于拇指之间。电子驻车开关设计的位置靠近副驾一侧，如果驾驶员出现突发情况，副驾可以对车辆进行紧急制动。

    安吉星系统也当仁不让的出现在迈锐宝车上，您可以通过操作后视镜上的按键得到相应的帮助。在车顶，天窗的开启为双开关设计，上掀与后移分别由不同按键独立进行操作，简单易懂。

    性能篇

    性能： 此次试驾的车型发动机排量为2.0L，变速箱则搭配的是通用第二代S6国产手自一体6速变速箱。在整个试驾过程中，这款发动机的动力性能尚可，不过变速箱的换挡平顺性有所提升，值得一提的是油耗经济性还是有了很大的改观。

    迈锐宝配有2.0L和2.4L两种排量的发动机，此次试驾的车型发动机排量为2.0L，变速箱则搭配的是通用第二代S6国产手自一体6速变速箱。在整个试驾过程中，这款2.0L排量的迈锐宝非常契合他的名字，仿佛让人置身于马里布悠闲的旅途之中，没有了想要急速穿越的欲望。相比较而言，也许2.4L SIDI发动机车型能让你更多的感受驾驶的激情。

    迈锐宝所搭配的S6变速箱为改进后的二代产品，与2.0L发动机的组合让人感觉正常行驶过程中还是比较平顺的。尤其是时速80公里以内，整个提速过程一气呵成，且转速在2000转每分钟以下就可以轻松实现，这一点还是很让人满意的。不过想要继续提速，由于动力曲线较为平缓，油门就要狠踩一些了。此时程序将自动降挡来拉高转速到3000转每分钟左右，随着发动机的啸叫，在猛提速及上坡加速时会出现些许迟疑及不顺畅。

    如果渐渐收油门，当瞬时油耗在2L/100km以下时，车辆会保持良好的行驶平稳性，并不会感觉车速下降的很快及挫车感。在整个试驾过程中有上下班高峰的拥堵路段、盘山道、高速等路段，车辆显示的平均油耗在9.1L/100km，这对于一辆整备质量达到1.5吨的2.0L自动挡车辆来说，已经是可圈可点的了。说到油耗经济性，不得不说一下迈锐宝轻质材料的应用了，底盘前后悬挂支臂采用了铝合金材质，减轻了车辆的整体重量。

    针对中国市场，迈锐宝通过泛亚技术中心加强了底盘的舒适性，这一点在试驾过程中深有感受。悬挂系统的阻尼力与弹性力的匹配很到位，在颠簸路面行驶时，可以有效的过滤掉路面对车身的冲击，但同时车身并不会感到过多的波动。迈锐宝底盘不仅仅舒适性不错，在操控性上同样有它的优势。在盘山道测试时，连续的过弯并不会使人感到吃力，车身侧倾并不是很大，完全可以在60km/h的时速下轻松过大于90度的弯道。

    迈锐宝的安全性表现足可以让人放心，车身采用高强度钢材，车顶采用了激光焊接技术，屈服强度高达1250MPa，迈锐宝还全系标配了BOS刹车优先系统，只要探测到驾驶员试图实施制动时，会自动将发动机切换到怠速工况，不会出现“踏板门”的情况出现。

    空间篇

    迈锐宝乘坐空间表现不错，前后排座椅较为宽大，头部腿部空间充裕。车内的储物格设计的既实用又有新意，看得出花了不少心思，设计还是很体贴入微的，后备箱储物空间还是比较让人满意新的。

    迈锐宝的座椅继承了美国车一贯宽大舒适的风格，前排两色拼接真皮座椅很显档次。支撑面大、头部及腿部空间较充裕、腰部两侧具有一定包裹性，整体偏运动型座椅多一些。在整个试驾过程中，小编并没有感觉到乘坐方面不舒服的感觉，虽然每个人的感受有所不同，但同乘的同事也都表示相同的看法。

    后排乘坐空间同样表现出色，车顶饰板采用凹陷式设计，使头部空间得到更大的拓展，后排靠背角度倾斜度较大，半躺半坐着很容易睡着。

    迈锐宝车内的储物格设计的很有意思，看得出花了不少心思。首先，在大灯组合开关的下方隐藏着鲜为人知的储物格，别小看它，如果您在停车场或高速收费站时，领到票据和零钱一时不知道放哪时，它就派上用场了。包括像前排中控台侧面的储物格，可以放一些证件资料等物品，还有眼镜盒等设计还是很体贴入微的。

    中央显示屏还有一个特殊的功能，超薄的显示屏后面还隐藏着一个储物格，可以通过显示屏下方的开关进行开启。在储物格内还设有防滑垫，如果存放手机不用担心在内部左右滑动，心思之缜密不得不让人佩服。

    迈锐宝前后两排均带有水杯架和扶手箱，前排水杯架带有盖板，不用时可以保持其内部整洁，便于清理。前排扶手箱虽然不大，但可以前后移动。后排中央扶手同样带有储物格，但美中不足的问题就是没有后排出风口。

    副驾驶手套箱的储物空间并不算很大，但也适合存放一些较大物品。前后车门上的储物格开口之大，更适合放水瓶使用。总之在迈锐宝车内的储物空间设计布局上来看，雪佛兰还是下了很大功夫的，有很多人性化的设计。这一点有些不像美国车的风格了，体现了以人为本的精神，而且非常实用，并不显得多余。

    迈锐宝的后备厢空间在同级别车中属佼佼者，容积达到544升，将后排座椅放倒后空间利用率会大幅提高。不过在后备厢靠近后排座椅的地方，能明显看到独立悬挂对空间的影响。此外，后备箱盖没有采用气弹簧顶杆设计，支撑结构也影响到一定空间利用率。

    总结篇

    此次试驾的迈锐宝2.0L车型，整体感觉非常适合家用，在美国不愧为各年热销车型之一，屡获殊荣。如果您想要一款空间大、安全性有保障的车辆，同时对燃油经济性比较看重，而对动力性要求不高，建议您不妨看一下这款车，如果您对动力性有一定要求，不妨考虑一下2.4L SIDI车型。16.29万~22.99万元的定价，如果您想拥有一款兼具经济、安全、静音，同时又不失一定档次的美国车的话，在同级别车中迈锐宝还是有它一定的市场竞争力的。

《产品可靠性报告》2012年8月刊