文、图/潘杰

　　放眼被众多国外车占据的中国高档豪华汽车市场，国人难免有些失落。如今，沉寂一时的红旗轿车再次走入我们的视野，推出了高档行政商务座驾H7，该车也唤起了人们曾经自豪的心

　　外观篇

　　根红苗正，自立专属形象

　　红旗H7前脸的设计既保留了传统红旗风格又契合现代汽车工业的流行趋势，镀铬材质打造的瀑布式中网外型轮廓灵感则来自天安门，而向上隆起的车头搭配犹如点睛之笔的红旗车标，更使得品牌认知度大大提升。尾部与前脸设计相互呼应，车牌上的镀铬装饰条搭配尾部醒目的“红旗”彰显其血统和身份。双出排气管也让它低调庄重的外表下蕴藏着不可估量的实力。
　　重新设计的大灯组与日间行车灯采用了时下流行的LED技术，车头两侧的雾灯搭配金属镀铬作为装饰更加符合国人的审美。红旗H7尊贵型的远光一体氙气大灯还可随动转向，带有夜视系统的红外线探头也被设计师巧妙的融入其中。

　　红旗H7的车身长5095mm，宽1875mm，高1485mm，轴距2970mm，这让它的整体造型更大气。车身侧面没有采用复杂设计，一条平直贯穿车身的腰线使车辆更具厚重感。红旗H7的后视镜配备了电动调节、电动折叠、电加热功能以及后视镜记忆功能。

　　此次试驾的车型选用17寸多辐条铝合金轮毂搭配米其林PRIMACY LC博悦225/55R17轮胎。这款轮胎的胎面中央静音筋可以保持横切面的沟槽宽度固定不变，令轮胎在接触地面时橡胶的韧性保持一致，减小噪音。红旗H7还配备了全尺寸备胎以及轮毂。

　　内饰篇

　　质地精良，彰显豪华品质

　　走进红旗H7，内饰一点也没有“本土化”的影子，布局十分合理。凡是触手可及的地方全部采用真皮包裹，搭配实木装饰板，材质及做工都使得内饰呈现出奢华气质。电子科技的应用则展现了红旗H7人性化的一面。

　　红旗H7选用可4向调节的四辐方向盘，略显宽大（直径37cm）的方向盘全部采用真皮包裹，手感极佳。正中央“向日葵”图案LOGO十分醒目，时刻提醒驾驶者它的与众不同。方向盘左侧的功能区域可以控制行车数据、声音调节等，右侧主要为蓝牙手机控制区域，背部左下方是ACC主动巡航控制系统手杆。

　　仪表盘采用当下流行的双炮筒设计，搭配柔和的蓝色背光灯颇具时尚感。中央的4.2寸TFT液晶屏幕能够提供油耗、行车里程、收音机调频、胎压信息、车道偏离预警、定速巡航/ACC巡航主动预制动系统以及雷达等众多信息。红旗H7还配备了无钥匙进入以及一键式启动功能。

　　驾驶员侧车门的门板位置设有后视镜调节功能与中控门锁及车窗玻璃升降开关键，车门储物格前面安装有电动座椅记忆功能按键，可储存3个位置。

　　中控台造型设计中规中矩，中央位置镶嵌一块石英表作为点缀，它具有GPS实时调校功能。在多媒体和控制面板区域，分别设有自动恒温空调、电座椅加热、车道偏离、空调出风口摆动、夜视系统、大灯随动转向以及后电动遮阳帘升降开关按键，按键采用直接按钮模式，阻尼感与做工非常不错。此外，红旗H7还配备了13个Bose扬声器，能够为驾乘者带来豪华舒适的视听体验。

　　性能篇

　　强强配合，塑造卓越性能

　　动力方面，红旗H7尊贵型搭载了一款自主研发的3.0LV6自然吸气发动机，最大功率在6000rpm下达到170kW，最大扭矩3000rpm时产生300N·m。发动机全部为全铝材质，90度V型夹角设计，采用两进、两排共4个VCT，预留了VVL及闭缸控制技术，能够令红旗H7的发动机在6缸和4缸间自由切换，具有高燃油经济性和低排放。发动机的两级三层静音链传动正时系统对主要结构件进行了低噪声优化，使发动机具有优良的低振动噪声性能。整个试驾过程中，红旗H7的动力输出平稳，深踩油门时提供较沉稳的推背感，保证舒适体验。

　　与发动机匹配的是一款爱信6速手自一变速箱，其动力传输比较直接，换挡间隙不易察觉，能够提供平顺的换挡感受，齿轮比调校也非常经济。如果有着急的事情去处理，使用运动模式时，油门似乎也领悟意图，随着转速的提升，动力如泄洪般涌出。

　　悬架方面，红旗H7选用了发动机后驱布置，前后悬架分别采用双叉臂和多连杆独立设计，很好地兼顾了舒适性、操控性。虽然深踩油门时动力响应不那么迅猛，但顺畅的驾驶感有所弥补。簸路面时，较软的弹簧和较强的减振阻尼能够充分吸收起伏路面对于车辆的冲击；弯道表现中，优异的悬架结构和底盘调校也不会让你失去驾驶乐趣。

　　空间篇

　　一应俱全，兼顾行政商务

　　空间方面，红旗H7不愧于“高档商务行政车”称号。2970mm的轴距足以让乘坐空间非常宽敞。座椅采用高档真皮打造，前排主副驾驶座椅还有座椅加热功能，主驾驶座椅可以提供8向电动调节以及腰部支撑调节功能，副驾驶座位具备4向电动调节。

　　后排空间同样出彩，腿部以及头顶空间宽裕，后排礼遇非凡。后排中央控制区域可以为后排乘客提供电座椅加热、通风、按摩、双区空调调节以及对中控台液晶屏信息的控制，让后排乘客真正感受到了豪华待遇。

　　前后车门两侧各设有储物格，可以放下至少两瓶水大小的物品。手套箱内总体空间还算可以，内置一个USB接口。前排挡把后方有两个带防尘挡板水杯架。中央扶手箱空间十分富裕，独特设计的抽拉式小储物格可以存放行驶本、驾驶本等物品。

　　后排车门门板处设有小巧精致的烟灰缸以及一个手动的遮阳帘，确保了“老板”的私密性，前排座椅靠背还设有储物网袋。后排中央扶手后侧安装了一个冷暖饮料储藏箱，除了具备冷藏功能外，还可以将饮料最高加热到65度。红旗H7怎能少得了“老板键”设计？后排乘客可以通过按键对前排座椅进行调节，为后排提供大的空间舒展性。

　　红旗H7后备箱容积430L，相对来说有些狭小。另外，后备箱盖上还特殊设计了一个拉手，可以更加方便的关闭后备箱盖。

　　安全篇

　　引领科技，打造驾驶安全新格局

　　红旗H7完全按照五星级标准研发，车身大量使用高强度钢板，并采用国际先进的热冲压成型技术，抗拉强度达1500MPa以上，侧围内板采用大面积激光拼焊技术，实现了车身高性能低重量的目标。全车配备8安全气囊，辅以可溃缩式转向柱、防入侵式制动踏板以及三点式预紧安全带等，为驾乘者提供了全方位的被动安全保护。

　　除此之外，红旗H7还应用了德尔福的主动安全系统，包括全速范围的ACC自适应巡航系统，该系统能够帮助驾驶员自动控制车速，保持0~180km/h的任何车速。该巡航系统不但适用于高速行驶，还能够在城市驾驶中使用。

　　前向碰撞预警系统FCW能够在车辆有碰撞危险时，通过闪烁的灯光和声音提醒驾驶员采取措施。如果驾驶员没有及时采取避免碰撞的动作，紧急自动刹车和刹车辅助AB/ABA系统会起作用，尽量减小碰撞损失。

　　车道偏离警告系统LDW能够自动识别和跟踪道路上的车道线，当驾驶者由于疲劳或注意力不集中偏离车道时，对驾驶者进行警告。德尔福的LDW系统能够自动识别驾驶者主动变换车道的行为，减小不必要的警告。驾驶状态监测系统LKP通过对驾驶者保持直线行驶能力的判断，来提醒驾驶者长途驾驶过程中注意休息。主动夜视系统能够帮助驾驶者在夜间行驶时，通过夜视系统比较清楚地看到车辆前方的目标，特别是行人。

　　总结篇

　　中国有能力生产自主品牌豪华轿车！红旗H7诞生的最大意义莫过于此。它以全新的面貌、豪华的内饰、激扬的动力以及强大的安全作为基石，创造着一段历史。红旗H7早已超出交通工具在国人心中的概念，已然成为体现民族自豪感的象征。《产品可靠性报告》2014年2月刊