融汇贯通

试驾宝马 3系GT 335i

文/潘杰  摄影/耿强  模特/华娜

    众所周知，宝马3系最大的优点要属卓越的操控性，而在储物空间方面略显欠缺。或许是为了避免这一尴尬的弱点，既能穿梭城市间，又能短途旅行，宝马衍生出宝马3系GT这款全新的车型，这也是继宝马5系GT之后的第二款掀背造型的轿车

    外观篇

    诠释力与美

    宝马3系GT在秉承宝马3系的经典造型的基础上突破创新，看上去既动感时尚又稳重大气。不经意间从你身边呼啸而驰，让你有想要偷瞄几眼的冲动。

    前脸造像依旧延续了宝马最新的家族式设计，宝马最新一代标识性的设计也体现在了这台宝马3系GT的身上。与中网相连的修长的车灯造型，搭配灯眉设计进行点缀，使宝马3系GT犀利的车灯造型更加引人入胜。与此同时，在车头左右两侧雾灯旁边，独特的镂空设计以及车身“7”字形的翼子板，都将空气动力学发挥得淋漓尽致。

    在车身尺寸方面，宝马3系GT车身长度达到了4824mm，车身宽度为1828mm，车身高度为1508mm，轴距则同样达到了2920mm。这个距离可是与华晨宝马3系L的轴距一样，可见其后排空间的宽大。侧面，行云流水般的溜背式车尾设计以及顺畅的腰线，冷艳地划过车身。

    而宝马3系GT最吸引人的地方，要属它那极富肌肉感强悍的尾部造型。高耸且张弛的尾部设计，巧妙的加入了隐藏式的后扰流尾翼，并能够在极速飞驰时自动升起，有效降低风阻系数。柔美的溜背式与粗旷高耸的尾部的结合，又使得宝马3系GT尾部均匀有秩。

    当宝马3系GT车速超过110 km/h，车尾行李厢盖上方隐藏式的扰流尾翼会自动升起，提供下压力，而当车速降至70 km/h时则平整地收回车尾，从而有效地提高车辆行驶的稳定性。这种设计也是宝马首次在该车系中使用。

    轮胎方面，此次试驾的宝马3系GT 335i选用255/45 R19的多辐条铝合轮毂，与其搭配的是倍耐力P-Zero高性能轮胎，为驾驶者提供最佳操控性的同时，带来驾驶满足感和安全感。

      内饰篇

    延续与创新

    拉开车门，走进宝马3系GT 335i，内饰丝毫不会让你感到陌生。风格与宝马3系轿车的设计风格基本一致，同样采用优质材质，呈现出宝马一贯的高品质设计风格。它带给你的“高瞻远瞩”的感觉要归功于宝马3系GT的座椅位置比3系轿车要高59mm。

    大小适中的运动式三辐式方向全部采用真皮包裹，搭配精美的缝线。两侧分别设有功能区，左侧的主要为自适巡航操作区，右侧为蓝牙手机控制、声音调节等按键区域。方向盘后面还配备了高质感全铝材质打造的换挡拨片。

    仪表盘依旧是熟悉的双圆形，清晰的刻度以及白色指针相互映衬，激起驾驶者的驾驶冲动。宝马3系GT 335i还设有抬头影像，驾驶者不必低头就能清楚地看到驾驶速度，从而提升行车安全，预防超速。

    仪表台的左侧下方是全气候灯调节功能按键，按键的阻尼感及做工都非常细致，并且操作方便。

    后视镜的调节功能、车窗玻璃升降开关以及扰流板升降开关按键在驾驶员侧门板位置处。值得一提的是，车尾部的扰流板可以通过按键，随时开启与关闭。

    中控台整体布局非常有层次感，两个空调出风口将中控台整体划分明确。上部分为一块8.8英寸高分辨度的液晶屏，搭载新一代宝马iDrive操作系统。可实现导航、倒车影像、移动电视、多媒体播放、调频、车载电话等功能。下部分则为空调选择按键以及多媒体选择按键。中控台底部挡位左侧，设有DSC车身稳定系统按键、四种驾驶模式选择按键、360度全景摄像头按键以及倒车雷达按键。挡位右侧则是新一代宝马iDrive操作系统。全新宝马 iDrive系统在中央控制器四周设有4个功能快捷按钮，这一设计使得车载CD、收音机、电话和导航功能之间的自由切换更为便捷。另外还有3个快捷控制键作为功能标签的辅助按钮。

    另外，宝马3系GT 335i搭载了全景影像系统，通过8.8英寸彩色液晶显示屏可实时查看车辆四周围多角度的画面，从而帮助驾驶者了解车辆周围的视线盲区，让驾驶者能够更加直观便捷地停泊车辆。

    性能篇

    舒适与操控

    宝马3系GT 335i搭载一款3.0T双涡轮增压发动机，最大功率在5800rpm下可以爆发出225kW，最大扭矩1200~5000rpm时产生400N·m。

    与发动机匹配的是一款来自ZF的8AT手自一体变速箱。试驾过程中，发动机与变速箱被调校得十分乖巧，感觉不到任何顿挫，中后段极速加速表现非常让人痴迷，油门反应十分灵敏干脆。当深踩油门转速仅仅达到3000转左右的时候，宝马3系GT 335i便能给你一种无与伦比的极速驾驶感觉。

    该动力系统拥有COMFORT、SPORT、SPORT+以及ECO PRO四项模式，在不同模式下，油门反应、动力输出以及转向助力都会有不同表现。COMFORT(舒适)模式适合正常驾驶或长途巡航，此时车辆与驾驶相关的地方都处于比较均衡的状态。切换到SPORT后，油门响应明显加快，动力输出更加直接，转向也变得更加沉稳；SPORT+模式状态下，车辆达到最佳运动状态，此时你可以真正体验到它的驾驶乐趣。不过在这个模式下，DSC车身稳定控制系统会被关闭，湿滑路面时小心使用。在ECO PRO模式下驾驶，制动能量回收系统及发动机自停启系统将被激活，可带来较为显著的节油效果。

    悬挂调校的也比较柔和，并不像大家想象中的那么激亢。注重操控性的同时对后排的乘坐舒适度没有丝毫影响。

     空间篇

    实用性设计

    座椅全部采用优质的高档真皮，乘坐舒适柔软，对腰部的包裹也十分出色。前排座椅加热功能及主副驾驶电动调解功能，令驾乘者在享受驾驶乐趣的同时感觉舒适。将近170cm的模特把前排驾驶座椅调至最高位置后，头部仍然可以有一个拳头的距离。由于轴距加长，后排表现同样出彩，头部与腿部的空间都十分宽敞。

    宝马3系GT 335i在前后车门两侧各设有储物格，手套箱总体空间比较富裕。前排中央扶手位置处设有两个水杯槽。前中央扶手箱空间不大，但可以放置平时的一些票据手机等物品。后排中央扶手设有一个夹层，可以存放物品。后排中央扶手处还设有两个隐藏的水杯架。

    后备箱容积为520L，同时后排座椅可以实现2/1/2比例的放倒，使后备箱最大扩展容积达1600L。后备箱盖可电动开启关闭。还可以通过iDrive系统，对电动后备厢开启的高度进行设定，以便不同身高人群或在不同环境下使用。

    由于该车没有配备备胎，后备箱底部腾出不少储物空间。值得一提的是，储物槽盖板也配备了气压支杆，该设计非常实用。

    安全篇

    从始至终保驾护航

    安全一直就是宝马汽车所强调的，宝马3系GT在安全方面不仅配备了前排双气囊、前后排的头部气囊、侧气囊以及电子稳定系统，还配有一系列智能安全保护措施。

    主动保护会通过前视摄像机、前部雷达以及驾驶者施加的全力制动，或通过车辆是否表现出明显的转向不足、过度转向，来检测碰撞风险。一旦车辆发生了不可避免的碰撞，该系统会自动对车辆进行制动并使其停止，无需驾驶者采取任何操作，可降低或消除发生二次碰撞的可能。与此同时，为了在初始阶段防止发生危险，注意力辅助系统会监测是否存在疲劳驾驶，对个人转向行为进行分析，并对异常情况作出反应，在控制显示屏上显示建议驾驶者休息片刻的信息。

    另外，头顶的SOS按键可以在需要救援时提供帮助。

     总结

    宝马3系GT即拥有优良的操控，又兼顾旅行车的实用空间，并将两者巧妙融合。不但适合追求驾驶乐趣的张扬个性，而且适合稳重内敛注重实用的性格。一动一静相得益彰，不能不让人朝思暮想。《产品可靠性报告》2014年7月刊