编译/贾江伟

    不管是让人沮丧、恼怒还是烦闷，马斯克都已经决定要开放特斯拉的专利了。

    好吧，“开放”的决定或许太令人不可思议了，但是马斯克确实在6月12日宣布，秉持开放源代码运动的精神，公司决定允许其他公司使用其知识产权，以推动电动汽车行业的发展。这一举措乍一看动作太大，因为特斯拉拥有数百项与电动车技术有关的专利，而且还有很多专利正在申请中。

    马斯克表示，此举意在刺激电动车市场更为广泛的发展。在此之前，特斯拉的Model S车型已经证明民众对驾驶乐趣十足、制造精良的电动车拥有很大兴趣。只是，特斯拉自身还是不能够在广阔的汽车市场产生足够影响力，所以马斯克想推动电动车领域有更彻底的转变。在一个电话会议中，马斯克说：“我认为人们在全球变暖或者气候变化上并不满意目前的状况，我们确实需要做些东西。如果我们仍然紧紧守住这些专利，那会是很短见的。”

    马斯克的这一举动其实有章可循。太阳微系统公司（Sun Microsystems）曾经在计算机行业有过同样的分享专利行动。当时，以昂贵特有软件著称的太阳微系统公司选择开放旗下软件的源代码，并很快取得巨大成功。不过做出这一决定前，太阳微系统公司当时正处于非常艰难的岁月，所以渴望利用这一举措去重振公司业绩。但是特斯拉完全不是这个样子，它的股价随着Model S车型的热销而一路上扬。更重要的是，这款车型几乎获得了你可以想象到的车界所有荣誉，而且有着最高的安全和消费者服务评级。Model X车型也将于明年正式投产。

    马斯克认为开放充电技术专利还会促成与其他车企的合作。他透露，特斯拉正与宝马高层讨论该事宜，其中包括分享特斯拉快速充电电池的技术，同时共同分享建立充电站的费用，以及共建共有的基础设施。一直以来，马斯克都在强调，他的初衷是普及电动车的使用，这一点比特斯拉最后的成功更加重要。而此后，宝马官方发言人也确认了这一谈话。特斯拉在全国范围内建立充电站以及建立大型电池厂的规划确实印证了马斯克的言论。在此之前，还没有一家车企敢在电动车领域做出这样的事情。特斯拉的竞争对手们正在努力造出更引人关注的电动车，但是马斯克想看到整个产业加速发展，他希望车企不再将电动车的发展视为一个业余爱好，而是真正将其作为优先发展的目标。

    当然，马斯克公开专利也有自身考虑。《华尔街日报》就认为，如果特斯拉的快速充电桩技术在其他汽车制造商之间得到分享，那么特斯拉将在建造充电站上节约大量成本，充电网的扩张也会进一步加速。公开专利固然会让特斯拉面临更大的行业竞争，不过马斯克表示他并不担心，而且还认为公开专利的决定是一个“保守”的决策，毕竟企业的成功并不取决于专利，而是取决于它是否能够吸引世界上最好的工程师。“我们不希望有人来山寨我们的汽车，我们会继续申请专利，但是我们不会执行这一权利。如果一家公司只能依赖专利，说明他们并不在创造，或者创造得不够快。”《产品可靠性报告》2014年7月刊