文/Sally

    大周：2014年12月9日，讴歌RLXSH-AWD版正式上市，与在售的两驱版车型相比，外观和内饰基本上保持一致。新车售价为109.8万元，据了解，目前该车已经正式接受预定，预计到车时间为2015年初。

    小李：内饰方面，讴歌RLXSH-AWD版延续了两驱版的豪华风格，运用大量软触感材质包裹，做工和用料都符合豪华车的水准。中控台上配置了一块8英寸的独立导航显示屏和一块7英寸的多功能触摸屏。配置方面，讴歌RLXSH-AWD版配备了诸如电子预碰撞制动、车道保持辅助、360°全景摄像头、Acura Link全能智驾系统等高端配置。

    老张：主要的区别还在动力。在售款搭载3.5LV6直喷发动机，最大功率输出230kW，峰值扭矩为368N·m，与发动机匹配的是6速自动变速器。此次发布的四驱版本采用了混动形式，动力系统由一款3.5LV6发动机和三个电动机组合而成，最大功率高达279kW，最大扭矩为367.5N·m。当三台电机提供峰值动力输出时，配合发动机综合扭矩最大可达511N·m。传动系统匹配7速双离合变速箱。此外，讴歌RLXSH-AWD版还配备了SH-AWD四驱系统，这套系统可以根据汽车不同的行驶状态主动分配扭矩。

    大周：早在2012年的本田全球媒体大会上，这项Sport HybridSH-AWD技术就在一台第八代的雅阁上试制过，如今搭载在全新讴歌RLX上，我们得好好说一说Sport HybridSH-AWD的技术细节。

    传统的SH-AWD是通过后桥差速器两侧的多片离合器来分配后轴左右车轮扭矩，而全新的Sport HybridSH-AWD技术也被称作是电动SH-AWD，它主要的改进在于在后桥上采用了两个电机来取代多片离合器，实现后轴扭矩分配的功能。采用SportHybridSH-AWD技术的车型上会带有三个电机，其中一个是集成在变速箱中的电机，用于回收前轴动能并辅助驱动车辆，后轴的两个电机分别驱动两个后轮并适时回收来自车轮的动能。由于后轴采用了电机，所以新的SportHybrid SH-AWD系统取消了传统SH-AWD系统的传动轴。

    老张：前轴采用传统汽油发动机驱动，后轴采用电动机驱动。在结构上，讴歌RLXSH-AWD版与PSA的Hybrid四驱系统的设计理念相似，但电机数更多，控制更精细，运动性能更好。由于车辆带有了多个电机，讴歌RLX车上搭载了由72个电池、1.3kWh组成的锂电池组，该电池组位于后座后方。但和比亚迪秦上的13kWh电池组以及特斯拉ModelS上的85kWh电池组相比，RLX这个电池组显得有点小。

    小李：总之，本田Sport HybridSH-AWD是一项具有创新性的技术，也让我们感受到日本企业对技术的执着及精益求精。通过多电机的优化配置，Sport HybridSH-AWD在提升车辆操控性的同时降低了燃油消耗，可谓节能、性能一个都不少，把混合动力汽车及混动四驱技术推向一个新的高度。据了解，讴歌RLXSH-AWD版车型的EPA油耗数据为28/30/32mpg（miles pergallon，每加仑汽油行驶的英里数），比非混合动力的讴歌RLX要节油不少。

    《产品可靠性报告》2015年2月刊