上班后的第一个周末，很多人还在克服节后综合症，柴静却用一部纪录片引发了社会对雾霾的又一次关注，让我们不得不打起精神来严肃地面对我们周遭的环境。

   在纪录片中，给我印象深刻的是有关汽车尾气对雾霾的“贡献”。其实我一直认为，就一些实行更严格排放标准的城市而言，尾气排放并不是导致雾霾的最大原因。纪录片中也提到，在洛杉矶等城市，汽车保有量的高低并不是城市空气污染问题的关键，特别是狭义乘用车。如此推断，单纯的限购、限行也不是控制城市空气污染的最佳途径，提升油品品质、严格控制柴油商用车排放、提高交通管理能力和效率恐怕比简单一个“限”字更具长远意义。当然，引导公民绿色出行还是要一直做下去的。

   汽车从发明到现在的百余年历史证明，它的存在是合理的，它不仅为人们的出行带来了便利，也推动了社会的发展。所以，我们更应该从法律法规的层面对严重污染车辆严格执法，实施智能交通，科学地管理道路和车辆，提升燃料品质……其实不仅仅是汽车带来的污染，其他污染源同样需要立体式治理，这才是治霾的根本。（北京任云峰）

   小编：刚上班的时候，小编还和同事聊起来到现在看过几次银河。生在北京、长在北京的同同事说他小时候在北京河北交界的农村都可以看到银河，可是后来再去就看不到了，甚至看到蓝天也只能靠大风了。虽然期间机动车的增加是原因，但显然不是主要原因，各种工厂上空的黑烟即便渐渐消散，也变成了细小颗粒物直接影响人的身体健康。这只是一个同事能亲身体会的案例，但同样可以管中窥豹，对于机动车来说，科学分类管理、严格执法的确比限制狭义乘用车的路权更值得推广。

    《产品可靠性报告》2015年3月刊