编译/贾江伟

   如果要问哪款车最能代表菲亚特最新内饰设计风格，当然也是当今汽车业最新的设计风格，我们会说菲亚特500。2004年的日内瓦车展上，提前预热的Trepiuno概念车深受人们喜欢，那一年很多专家还预测意大利车企会破产，但3年后量产的车型既保留了1957版原型车的天然魅力，又迎合了当代消费者对可爱、亲近的口味需求，所以我们看到了混搭复古风格的内饰格调。

    这款由菲亚特设计主管罗伯特·吉埃里托RobertoGiolito（他也是Trepiuno概念车的设计师）花费17个月开发的菲亚特500车型在信息呈现上，比如车速、转速、行车数据甚至仪表盘都跟先前的MINI有些呼应，当然它的表盘并没有安装在中控台的中央，而是遵循了传统，位于方向盘后面。

   为了向原始版的500致敬，宽幅低矮的仪表板表面由一个与车身外部颜色相同的金属效果板装饰，而胶木风格的空调和音频控制按键增添了高品质和真实触感。菲亚特500内饰的另一个经典设计就是四个座椅上面的圆盘形靠枕。上面还可以套上不同颜色和材质的装饰套，虽然这种风格如果搭配在其他竞争车型上会显得突兀，但这种格调却恰好符合菲亚特500轻松嬉戏的内饰整体风格。除了4种配置和15种装饰选择，车主还可以选择很多种钥匙包颜色来搭配外部车身。

   诸如菲亚特500这类车型的出现其实说明车企已经关注到年轻车主，尤其是年轻的女性车主，她们已经不会单纯将车型的大小直接等同于品质的高低。

    第一代：Fiat 500 Topolino（1936~1955）

    第一代被赋予Fiat 500名号的城市小车是Topolino。意大利语Topolino即为“MickeyMouse”的意思，Topolino是当时世界上最小的车型之一。Topolino推出了2门Coupe、2门敞篷和3门Wagon三种车型。在1936~1955年间，Fiat总计生产销售了52万辆Topolino。

    第二代：Fiat 500 Nuova （1957~1975）

    1957年，Nuova500车型发布，新车定位为廉价且实用的城市用车。在1957~1975年的生产历程中，500车型推出了2门Coupe和3门Wagon版本，还有一些特别版车型。

    第三代：全新款Fiat 500（2007~至今）

    在推出Nuova500车型50年后，Fiat在2007年推出了全新一代的2007款500车型。新车的原型车是2004年亮相的Trepiuno概念车。

    《产品可靠性报告》2015年3月刊