文、图/潘杰

    外观篇

    个性独特 精致小巧

    2013款DS3至尊敞篷版与雪铁龙C3出自同一个平台，但独特个性的外观设计让其新味十足。
   前脸采用DS家族标志性设计，一个夸张略带俏皮的梯形进气格栅搭配左右两侧造型独特的锐利大灯组，使前脸造型更加立体。车身侧面采用个性的三门设计，俏皮可爱的同时略带动感。

   悬浮式的车顶设计以及灵感来源于鲨鱼鳍的B柱造型都为该车侧面增色不少。另外，与车身颜色不同的后视镜及车门下方一条金属镀铬装饰条提升了该车视觉效果，突出层次感。

    相比车头，尾部略显低调，有些极简设计风格的味道，不过一些细节的处理还是让人十分满意的。

   车身尺寸方面，2013款DS3至尊敞篷版的轴距只有2467mm，看起来并没什么优势，但对于喜欢它的人来说这真的有那么重要吗？

    内饰篇

    材料优质 做工精美

    即便是入门级小型车，2013款DS3至尊敞篷版的内饰依然使人赏心悦目，用料、设计都很讲究。

   较大的三辐式方向盘以金属材质作为点缀，虽然采用了一些人体工程学的设计，但手感欠佳。方向盘后方左右两侧各设有两个雪铁龙标志性的操控拨杆，左为定速巡航操控拨杆，右为All-in-one多功能集成操控拨杆，集成音响、换台、切换FM/CD以及控制车载电话等功能。

   仪表盘采用三炮筒式的设计，银色装饰圈搭配白色刻度，运动感十足。中控台整体设计规整简洁，多采用雪铁龙经典的设计元素。一块彩色液晶显示屏集成导航、收音机、蓝牙电话、行车电脑以及倒车雷达等功能，页面设计简洁大方，不过小编想吐槽一下，身为雪铁龙旗下的高端品牌，DS3要是能采用同门兄弟爱丽舍上面可触摸式的液晶屏就好了。

   另外，2013款DS3至尊敞篷版上最大的亮点当属敞篷，只是小编认为该车的敞篷更像是一个特殊版本的全景天窗。

    性能篇

    动力一般 变速箱待更新

    2013款DS3至尊敞篷版搭载一台与MINI普通版本一样的1.6L直列四缸发动机，最大功率在6000rpm下可爆发出88kW，而最大扭矩在4250rpm时可达到160N·m。与其匹配的是一台带有雪地模式以及运动模式的4速手自一体变速箱，如此落后的变速箱配置让小编很是不解。

   试驾过程中，虽然发动机与变速箱匹配的默契程度很高，而且变速箱换挡还算积极，但比起MINI那个6速手自一体变速箱来说，降挡时还是会出现比较明显的顿挫感。不过该车的转向系统让我欣慰，该助力系统与其他电子助力所不同的是，它仍然会保留了一些传统机械液压助力的感觉，低速行驶时并不完全失去手感，方向盘回馈的力度也可圈可点。

   另外跟我们以往试驾过的雪铁龙车型有所不同，该车底盘调校硬朗，能够很好地将最真实的路感反馈给驾驶者。

    空间篇

    乘坐舒适 空间充足

   2013款DS3至尊敞篷版的空间并没有我们想象得那么小。座椅全部真皮包裹，无论是乘坐舒适性还是对身体包裹性都非常不错，该车还为前排主副驾驶座椅提供了加热功能，只不过手动座椅调节略显小气。

   把前排驾驶座椅调至最高位置后，身高175cm的模特头部仍然可以有四指距离。后排腿部至少有一拳距离。储物方面，前车门两侧各设有储藏格，至少可以放下一两瓶水。手套箱内总体空间不错，至少可以放下两瓶水。中控台最下方还设有两个储物格，可以放手机、钱包等。总体来说，DS3的储物空间不错。不过后尾门的设计让我有些无奈，虽然个性，但开口不大，不便于往后备箱放置物品。

    安全篇

    5星认可 全面保护

   这么小的车安全吗？小编坐上去也是挺心虚的。不过，该车在欧洲NCAP碰撞测试中可是获得了5颗星。该车还全系配备有前排座椅安全带预紧装置、前排座椅安全带负荷限制器、驾驶员前部安全气囊(单阶)、副驾驶前部安全气囊(单阶)、侧面身体安全气囊、侧面头部安全气囊以及电子稳定控制系统(ESC)。车头以及车尾还配有四探头倒车雷达，后排两套ISOFIX儿童安全座椅的固定装置也不少。

    总结

   对于小编我这个忠实的MINI车迷来讲，抛开个人感情客观地讲，2013款DS3至尊敞篷版动摇了MINI在我心中的位置，无论个性独特的外观、优质高端的内饰还是传奇的历史背景，都深深吸引着我。但DS3刚刚进入国内市场，对手又很强，前路还很漫长。

    《产品可靠性报告》2015年3月刊