文/Sally

    冠军之基 与生俱来的赛车血统

   早在1895年，雪铁龙品牌创始人安德烈·雪铁龙就参加了人类历史上第一场汽车拉力赛——巴黎-波尔多-巴黎汽车拉力赛。而时至2007年，雪铁龙C4WRC在赛场上又掀起新一轮席卷冠军的红色狂潮，勒布驾驶C4WRC战车轻松捧得个人生涯第四次总冠军奖杯。2008年，勒布更是以近乎完美的表现成为第一位在WRC历史上连续获得五年总冠军的车手，并帮助雪铁龙车队荣登年度车队冠军的宝座。至今，勒布已获得了前无古人的“九冠王”佳绩。

   正是这样一款享有“法兰西运动小子”美誉的C4于2008年由东风雪铁龙引进中国市场同时更名为“世嘉”。世嘉在继承雪铁龙C4创新设计理念和C4WRC纯正冠军品质的同时，结合中国本土用户的需求特性，以更加时尚动感的外观及内饰、更高含量的科技配置和更具杀伤力的性价比优势，开始了在全球第一大汽车市场的又一次夺冠征程。

    冠军之质 铁杵磨针的卓越品质

   作为传承WRC冠军血统的量产车型，东风雪铁龙世嘉除了以精准的操控性、完备的安全呵护、丰富的科技配置为车主们带来了高品质的生活享受外，其在细微之处的卓越表现，即使是最挑剔的用户也不得不赞叹有加。

   欧洲厂商在汽车制造上采取的严苛标准为其赢得良好口碑，为此，产品也颇受国内消费者的热捧。作为进入国内市场最早的合资品牌之一，东风雪铁龙传承欧洲造车精神，采用严谨的质量管理和出厂检测手段，在领先科技及人性化创新方面乐此不疲。国内车型中惟一兼具运动与舒适的驾乘感受，使世嘉“冠军品质”的口碑不胫而走，也藉此成为屈指可数的“万辆俱乐部”的常客。

   在车主眼里，世嘉完美体现了欧洲风格的设计精髓。极富流线型的车型轮廓与线条和谐搭配，优雅与动感和谐统一完美融合。事实的确如此：在欧洲，率先上市的五门C4因为其非凡魅力当选为英国、法国、意大利、克罗地亚、比利时、西班牙等国家的年度车，并多次荣获国际汽车设计大奖。在中国，世嘉圆润饱满的流线型车身设计被用户赞为“最漂亮的两厢车”，纵揽2008年20余项大奖，并在2009年又陆续摘得“操控满意度冠军”、“最受欢迎两厢车”、“年度最具魅力两厢轿车”、“年度最佳紧凑型车”、“年度车2009驾驶乐趣奖”等多项大奖。

    在神龙公司E动战略的推进下，携“黄金E效动力组合”而来的全新世嘉，搭载1.6LCVVT发动机与8AT手自一体智能变速箱再战江湖。凭借动力提升10%油耗降低10%的傲人业绩，世嘉不仅没有失去传统领地，反而又众多将追求动力性与经济性兼得的用户悉数收归麾下。

    冠军之源 独树一帜的品牌文化

   众所周知，汽车文化在中国存在着很多的缺失，其中最重要的一点就是汽车产品与消费者之间，缺乏一种单纯的产品使用之外的相互交流与互动。东风雪铁龙巧妙地借助世嘉的时尚性、高性能进行文化元素上的有机整合，开启了东风雪铁龙高端价值回归的品牌之路。

   羽毛球是一项充满活力，传递快乐生活的运动。而像羽毛球这样的高雅又不奢侈，力道适中又具普及性的体育运动，正好与雪铁龙的文化与价值观念如出一辙。“创新、超越”是东风雪铁龙的品牌精神，“敢于挑战.敢于创新突破”是中国羽毛球队的夺冠精神，二者在实现自我超越的精神层面有着同样的价值归属和高度契合。

   鉴于此，2010年，东风雪铁龙签约中国羽毛球队并成为中国羽毛球协会官方合作伙伴，具有冠军血统及品质的世嘉不出所料地荣膺中国羽毛球队指定“冠军座驾”。2011年，羽毛球“全满贯”得主林丹出任世嘉形象代言人，其拥有的冠军气质和乐观精神与世嘉的品牌主张相得益彰。

   在致力于不断为中国的消费者推出既保持雪铁龙基因精髓，又适合于中国汽车消费者习惯的冠军品质产品的同时，也在对汽车文化的内涵和外延不断进行深化与扩展，这可视为“为用户提供优质个性化的车上生活”的东风雪铁龙在传播与践行冠军文化方面的又一创举。

    《产品可靠性报告》2015年4月刊