中国质量新闻网讯 近期，广州市质量技术监督局对本市生产领域汽车多楔带产品质量进行了监督抽查，共抽查了2家企业生产的6批次产品，经检验，全部产品均符合标准要求。

　　本次抽查依据GB/T 13552-2008 《汽车多楔带》、GB/T 3686-2014 《带传动 V带和多楔带 拉伸强度和伸长率试验方法》等标准，对尺寸、拉伸性能、耐低温性能等项目进行检验。

　　产品选购及使用小常识

　　（一）种类

　　1. 汽车多楔带。用于汽车内燃机的风扇、电机、水泵、压缩机、动力转向泵、增压器等传动用带。

　　（二）选购

　　1、产品选购建议：

　　产品上应标有生产许可证编号。

　　汽车多楔带有切边内齿型和包布平底型两种，前者的使用寿命比后者要高1/2至1倍，所以用户可选购切边内齿型汽车多楔带。

　　外观质量好的切边内齿型汽车多楔带，其齿部加有横向短纤维，侧面手感棉绒绒的，可增加横向钢度和耐磨性，其带侧面可明显看到短纤维存在。商标标志清晰，带体无明疤，无裂纹，无任何明显可见且影响使用的扭曲、开裂、气泡和杂质等缺陷。

　　2、产品使用建议：

　　汽车多楔带的规格尺寸与带轮尺寸合适。多根传动时，应采用同组配套的多楔带。

　　带轮轮模面不应有过度磨损现象，否则会造成多楔带早期磨损断裂。

　　安装时，应先松开可调距带轮的支座，将多楔带放入轮模内，然后张紧固定。不能用工具强行将多楔带撬入轮模。

　　检查和调整各带轮间的偏斜度不超过20度。

　　汽车多楔带的张紧力不宜过大或过小，张紧力过大会缩短带和轮轴的寿命，过小时带会打滑。对新的汽车多楔带，先调整到新多楔带的最大值，行驶稍后，再调整到最大值。

　　更换多条同组多楔带时，应将同组配套的多楔带全部更新，不应旧带和新带同组使用或不同厂商的多楔带同组配套，否则会因使用伸长不一而缩短使用寿命。

抽查产品及其企业名单