刘瑾

    从“神舟”升空到“嫦娥”奔月，中国人千百年来的飞天梦想，如今正在一个接一个地变成现实。

   梦想成真的背后，一组数字引人关注：承担这些任务的6.7万余名科技人才当中，35岁以下的占66%。这让美国航空航天局前局长迈克尔·格里芬都不得不感慨：“这些人真年轻啊！”

   “我现在看月亮时总觉得很亲切。”王鹏基的这句话一出口，马上引得身边的邢琰的共鸣。作为中国航天科技集团五院“空间控制博士班组”成员，邢琰、王鹏基及整个博士班组都在航天控制领域付出了巨大的心血和汗水。

   嫦娥三号依靠自主控制完美着陆月球虹湾地区，嫦娥二号150万公里外的精准控制，神舟飞船交会对接的“万里穿针”等一个个奇迹，就是空间控制博士班组成员们谱出的美丽华章。

   这样一个不断开拓创新的团队，平均年龄只有35岁。多年来，这个团队完成了各类型号和预研课题百余项，任务背景涵盖了中国空间技术领域几乎所有重大新研型号。

    勇敢面对“第一次”

   2000年，当中国航天科技集团公司五院502所决定抽派骨干着手进行手控交会对接技术方案的预研工作时，全世界只有美国和俄罗斯掌握了手控对接技术，而这种先进的技术对外是完全封锁的。对于交会对接这样一个完全陌生的领域，要在短时间内实现跨越式发展，赶超世界先进水平，难度可想而知。

   “航天器的控制分系统犹如人的大脑，班组承担的是对控制方案的研究和设计工作，是技术创新发展链中的第一站。”班组成员张军表示，加入航天队伍，很多时候只能靠自己艰苦摸索，自己面对一个个“第一次”。

   在承接重大课题和关键技术攻关过程中，博士班组的成员只能靠大量的仿真和实验。有时候，面对仿真中出现的一系列现象既找不到规律又找不到原因，他们就将所有的仿真图打印出来，在办公室里铺一地，一张图一张图地研究、剖析其中的规律。

   2012年7月21日，北京的那场特大暴雨在班组组长邢琰脑海中记忆犹新。那天，邢琰和同事加班做仿真实验，为了得到一个正确的参数，眼看着外面大雨滂沱，他们仍然坚持工作，直到很晚才回家。而那时，整个北京城的交通已几近瘫痪，邢琰也堵了六七个小时才到家。正是这份执著，成就了这个团队，成就了中国航天控制技术一步一个脚印的进步。

   原载人飞船GNC系统主任设计师解永春说，博士班组里最大的头衔也不过是交会对接组组长，也没有马上可以呈现的成果，但班组里从来没有人因为待遇或升职原因离开过，“这些人对飞船、对交会对接的感情很深。”

   “以前我们同学聚会，我只说自己在航天领域工作，从来不敢说自己是做什么的。”邢琰说，刚开始做控制系统时，完全不知道能做到什么程度，不愿意和人说自己在做些什么，但出于对航天事业的热爱，仍选择了坚持。现在，航天领域成果不断推出，自己觉得欣慰不少。

   邢琰说，由于忙于工作，很多时候顾不上照顾家人，好在家人理解自己，并以自己为荣。有一次，答应和孩子一起出去玩，却临时有任务未能成行。后来，在孩子的同学家长口中得知，孩子不仅没有因为妈妈爽约不高兴，还因为和同学讲述妈妈的工作引得同学的羡慕。

    创新机制育人才

   博士班组团队已经成为培育高精人才的沃土。他们对研究项目的选择不局限于中短期的型号任务本身，而是谋求“长短结合”，主动承担大量具备前瞻意义和基础理论创新的预先研究课题。对内，他们打破内部组织壁垒，实现基础预研、背景预研、方案设计迭代进行。对外，他们利用“空间智能控制技术国家级重点实验室”的平台，吸引来自国内外的优秀人才参与实验室的合作研究。

   “优秀人才不是用来装点门面的，我们要让年轻人最大限度发挥作用，让他们担当起技术创新主力军的重任。”502所党委副书记崔伟光表示，有的组员而立之年就成为高级工程师。

   如今，博士班组又建立起了“研究师岗位制度”，针对未来航天任务及技术发展方向，将航天控制又细分为高精度控制、自主导航等6个研究领域，开创性地设置了首席研究师、主任研究师等5个等级，并建立健全了与之相配套的薪酬制度，为从事技术创新的人才提供了良好的职业发展通道，激发了团队成员的创新活力。

   有人说，中国航天事业能取得显著成绩，重要经验之一就是坚持运用系统工程的理论和方法。如今，航天科技集团将这种理论和方法创造性地应用于人才培养，打造适合青年人才成长规律的人才培养体系。

   在中国航天科技集团公司，各单位普遍建立了传帮带机制，实行“导师制”，聘请单位领导和技术专家担任新员工指导老师，帮助他们尽快掌握相关知识技能，融入工作中。

   在导师的指导下，很多人才成长很快，2～3年就成为独当一面的业务骨干。据统计，目前，该集团公司1.2万余名主任、主管级别的业务骨干中，35岁以下的青年人才已经占到65%。

   同时，该集团还建立了后备专家制度，有计划、有意识地将有培养潜质的优秀人才纳入选拔培养视野，按照“一人一策”的培养方式，与后备专家签订培养计划书，明确个人的培养目标和任务，提供相应的组织保障和资源支持。

   人才是航天的发动机，航天是人才的推进器。通过人才机制的不断创新，中国航天科技集团公司目前拥有34名中国科学院、中国工程院院士，95名国家级专家，410余名集团公司学术技术带头人。460余名型号总指挥、总设计师中，45岁以下的青年专家已经占到47%，成为当之无愧的中坚力量。

   青年科技人才有多大的作为，就会有多高的地位；有多大的才华，就会有多大的舞台。如今，这已经成为中国航天科技集团公司青年科技人才的共识。《中国品牌》2015年2月刊