让孩子坐稳安全椅

乘车时家长怀抱孩子隐患多 法规标准在我国仍是空白

    □ 本报记者 王 辉

   乘车时，很多家长都有这样的习惯：怀抱孩子，坐在副驾驶位置上，以为把孩子抱在怀里最安全。其实不然，有专家指出，这样做法极不安全。

    怀抱孩子隐患多

   抱着孩子坐在副驾上，大人会习惯性双手环抱儿童。对此专家指出，如果一旦遇到急刹车，孩子的身体会本能前倾，极易撞到中控台，或直接撞向风挡玻璃，大人的身体也会撞向孩子，而且一旦意外发生，家长可能不自觉地撒手，把孩子扔出去，后果不堪设想。

   另外，乘车时，孩子如果不采取任何特殊的安全防范，让孩子单独坐在副驾驶或其他位置上，危险指数也很高。因为孩子的体重轻，如果遭遇突发事件，突然刹车，孩子就会往前冲，坐在前排的孩子很容易撞到挡风玻璃上；坐在后排的孩子甚至会从车后座飞到车前部。

    儿童要用专用椅

   儿童安全座椅是专门为婴幼儿和儿童乘车设计的附加式汽车座椅，通常是由汽车安全带固定在汽车后排座位。

   合理使用儿童安全装置，能有效地将受伤害的几率降低70%左右。儿童汽车安全座椅可以将乘坐者牢牢固定在座椅上。它采用的特殊材质能够起到缓冲和抗挤压的作用，而安全椅上的安全带采用的是复合式，能让儿童与座椅融为一体，避免儿童乱爬乱动。

   安全座椅最好安放在驾驶座后的座位上，千万不能把安全座椅放到副驾驶座位上，或让孩子坐在副驾驶座位上，因为撞击时可能弹出的安全气囊打在小孩子脸上可能让他们窒息；而且有的安全气囊弹出时的力量比较大，还可能打得孩子颅内出血。

    法规标准尚是空白

   日前，一项名为“您装汽车儿童安全座椅了吗”的调查显示，家长的安全意识较差。在1436名被调查者中，有41.08%的车主没有安装，表示正打算安装的占33.03%，已经安装的仅占26.01%。

   据了解，我国有关儿童乘车安全法规及标准还是空白。目前的儿童座椅安全标准已经进入立法阶段，但是还需要3至5年时间开始实施。

   在国外，至少已有40个国家出台了相关的法规，要求儿童乘车必须使用汽车儿童安全座椅。目前，日本、韩国、新加坡等国家和地区也都已有相关立法。而我国在去年7月才刚通过强制侧碰法规，对儿童座椅的概念和重视则刚刚启动。据悉，由于缺乏立法强制规定，目前国内在售车辆基本上没有任何的儿童保护设施，而且，由于相关行业标准和测试标准的缺失，国内在售的安全座椅多半未通过国际碰撞标准，质量堪忧，价格较高。

   有实验表明：固定在后向式儿童专用座椅上的儿童与未系安全带的儿童相比，受伤害的几率可减少90%。坐在带增强型儿童座椅上的儿童可提高80%的安全度。

    座椅选择使用有学问

   美国国家公路交通安全管理局进行的一项独立调查发现，儿童安全座位的使用率在过去十年中从50%上升到了71.5%。但是根据调查数据显示，在乘车的5527名孩子中，有73%的儿童的座椅使用不当。最常见的错误情况是孩子的安全带太松，或者儿童座椅没有完全缚在汽车的座椅上。

   在使用安全座椅时，首先要检查安全座椅捆绑是否够紧。抓住安全座椅底部，试着向前方及左右晃动，如果晃动的幅度达2.5厘米以上，这说明安全座椅绑得不够紧。如果发生碰撞，孩子有可能撞上前排座位的背部，碰伤脸部或头部。另外，要锁住安全腰带的搭扣。要注意的是，肩带锁和安全腰带锁的使用方法是不同的。

   另外，不同年龄使用安全椅的方式不同。宝宝在4岁以前必须面朝后乘车。一旦发生碰撞，宝宝身体中最硬的部分———背部会比其他部位更好地缓解冲击力。如果脸朝前，一旦悲剧发生，宝宝相对较重的头就会往前冲。而4~12岁的儿童，可以选择安全座椅或者增高坐垫的方法进行保护。由于儿童身材较小，直接使用汽车后座的安全带，容易勒伤或割伤脖子，安全坐垫可减少在碰撞中对腹部的伤害。当儿童被垫高后，就可以使用正常安全带，使儿童的胸部和头颈部得到保护。

    链 接

    国外的儿童乘车安全法规

   美国：法律规定儿童乘车时必须使用儿童安全座椅；如果汽车前座安装有双安全气囊，则必须把儿童安全座椅安装在后座上。违者罚款100~300美金。

   瑞典：从1982年开始就制定了法规，对7岁以下的儿童乘车，车上应备有保护儿童安全的装置，到目前为止，这种安全装置的使用率已上升到95%。

   加拿大：体重在18公斤（40磅）以下的儿童，乘车时必须坐在儿童安全座椅上；较重的儿童，则需扣上安全带。如果汽车前座安装有双安全气囊，则不能将儿童放在前排座位，违例者会受到罚款处罚。

   澳大利亚：早在1985年就正式立法，规定儿童乘车必须使用儿童安全座椅。《中国质量报》