本报讯 （记者王 辉）动力电池的进步成就了今天的电动汽车，也决定着未来电动汽车市场化的步伐。2017年，动力电池经历了疯狂扩产、兼并重组和强者更强的市场变化，整个动力电池产业进入发展快车道，全球动力电池产业竞争格局正在重塑。为了避免我国新能源汽车产业重蹈传统燃油车技术空心化的覆辙，6月27日，中国电动汽车百人会将在青海省西宁市召开中国（青海）锂产业与动力电池国际高峰论坛。

2016年10月，我国发布《节能与新能源汽车技术路线图》，综合分析了新能源汽车需求和动力电池技术发展趋势，提出我国动力电池发展大致分为3个阶段。至2020年，动力电池技术提升阶段，新型锂离子电池实现产业化。能量型锂离子电池单体比能量达到350Wh/kg，能量功率兼顾型动力电池单体比能量达到200Wh/kg；至2025年，动力电池产业发展阶段，新体系电池技术取得显著进展。固态电池、锂硫电池、金属空气电池等新体系电池技术不断取得突破，比能量达到400Wh/kg以上；至2030年，动力电池产业成熟阶段。新体系电池实现实用化，电池单体比能量达到500Wh/kg以上，成本进一步下降；动力电池技术及产业发展处于国际领先水平。

从国际技术发展态势看，为了能够率先掌握动力电池的核心技术，引领电动汽车发展，世界主要发达国家均制定了国家层面的动力电池研究发展规划，大力支持动力电池技术和产业的发展，这也让全球动力电池的竞争格局显得更加“残酷”。各国基本形成了政产学研的开发体制，积极开展锂离子动力电池的技术攻关研究，主要表现为3个层次：锂离子电池的实用化技术（近期产业化技术研究），锂离子电池的高性能化技术（近中期性能提升研究）和创新性电池大幅度的高性能化技术（中长期探索理论性研究）。

自2015年以来，“锂产业国际高峰论坛”，已成功举办三届，成为中国乃至全球锂电池产业的顶级峰会。无论电池产业上下游材料、矿产资源，还是装备制造、整车企业，都已将本论坛作为了解行业方向、技术趋势的风向标。

为此，本次论坛设置了一场高层论坛和3场主题峰会，高层论坛聚焦“推动产业协调发展”，3场主题峰会分别聚焦“关键材料、电池、整车协同发展”、“促进动力电池安全的前沿技术与保障体系”和“动力电池产业投资与运营”。与会专家将围绕上下游协同、关键材料、关键技术、梯次利用、政策标准等问题，邀请国内外专家、学者和企业家，共探动力电池产业协同发展。

《中国质量报》