本报讯 （记者王 辉）博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔在近日召开的集团业绩初步数据媒体沟通会上表示，预计到2022年，博世在自动驾驶领域的前期投入将达到40亿欧元，全方位打造智能交通服务生态系统。2025年销售额将达到50亿欧元，2021年将有4000名人工智能专家。

2018年，博世共计销售5200万件互联产品，较上年增长37%。与此同时，集团2018年息税前利润达到53亿欧元，息税前利润率为6.9%。博世集团首席财务官及董事会副主席Stefan Asenkerschbaumer指出：“在艰难的经济形势面前，博世仍将力争取得高于市场平均水平的业绩增长。博世计划继续提升各个业务板块的竞争力，为博世的技术创新和业务转型提供资金保障，以实现企业的未来可持续发展。”

自动驾驶是博世的研发重点之一。为实现“零事故”交通愿景，博世集团的自动驾驶实行双元战略。一方面专注于开发驾驶员辅助系统，以帮助私家车实现L2及L3级别的部分自动驾驶。作为该领域领先的技术及市场领导企业，博世预计今年驾驶员辅助系统的销售额将达20亿欧元。另一方面博世即将于2020年代初开始部署L4及L5级别的无人驾驶技术。预计到2022年，博世在自动驾驶领域的前期投入将达到40亿欧元。目前，约有4000名博世工程师正在从事自动驾驶的研发工作。

未来博世将全方位打造智能交通服务生态系统。为智能交通服务生态系统提供一整套包括车辆预订、支付、泊车、充电、后台管理、维护保养和车载信息娱乐系统等在内的解决方案和交通服务。其中，博世便捷充电服务是针对电动车而开发的互联化导航和充电解决方案。为此，博世迎来了该项服务的第一个长期客户——德国电动车制造商Sono Motors。邓纳尔表示：“博世提供的互联解决方案将使电动车适用于日常出行。”

2018年，博世在电动交通领域赢得了30个项目，订单价值约为数十亿欧元。公司计划于2025年在电动交通领域的业务销售额增长十倍至50亿欧元。在电动交通领域，针对中国这一全球最大的电动车市场，博世已在乘用车领域先下一城。博世目前已经与中国数家传统及电动汽车制造商签署战略合作协议，将在自动驾驶和电动交通领域展开重点合作。专为电动车开发的紧凑型动力总成解决方案——博世电桥（e-axle）也将于2019年在中国投入生产。与此同时，博世全新开发的48伏电池已经于几周前在中国正式实现量产。预计到2030年，全球20%的新型电动汽车将使用48伏电池。此外，博世正式宣布将全资收购电机制造商EM-motive，进一步增强其在电动交通市场的竞争力。

邓纳尔博士认为，未来科技领域的一大核心将聚焦人工智能的工业应用，争取在2025年左右，将人工智能技术集成到所有博世产品中或生产开发过程中。为了实现这一目标，博世计划到2021年将公司人工智能专家团队从1000名的规模扩充至4000人。目前博世人工智能研究中心的工作人员正在开展近150个项目，其中包括开发SoundSee传感器系统。“SoundSee算法利用机器学习技术，通过听取声音就能判断是否有配件损坏。” 邓纳尔博士介绍说。该系统能够精确预测机器故障，从而降低维修成本并提高工作效率。今年年中，SoundSee解决方案将正式应用于国际空间站（ISS）。博世同样意识到这一系统在制造业、建筑和车辆工程应用领域的商业价值。而博世在人工智能领域取得的又一项进展是应用于自动驾驶的多功能摄像头，该摄像头在图像处理算法中结合了人工智能技术，能帮助车辆识别行人，并迅速判断和预测其行为。

《中国质量报》