本报讯 （记者王 辉）4月20日，丰田汽车公司社长丰田章男一行到访清华大学，双方签约成立清华大学-丰田联合研究院，研究院将围绕氢燃料应用在内的多项课题深入研究。据介绍，这是迄今清华大学与国内外企业合作的第一家联合研究院，也是丰田汽车在全球范围内与高校开展的最高级别合作。签约期间，丰田汽车展出了一辆氢燃料电池客车，该车由北汽福田集成生产，搭载的是丰田汽车与北京亿华通科技股份有限公司（以下简称亿华通）联合研发的60kW氢燃料电池发动机。

据介绍，这辆丰田汽车、北汽福田、亿华通三方联合研发的燃料电池客车，将服务于2022年北京-张家口冬奥会。且根据三方协议，后续将围绕冬奥题材，相继推出其他氢燃料电池车型。

亿华通脱胎于清华大学，是为适应科技成果转化需要，在科技部、北京市政府及清华大学的支持下成立的专业从事新能源交通技术研发及产业化的高新技术企业，是清华大学节能与新能源汽车工程中心的产业化实体，也是北京清华工业开发研究院长期孵化支持的重点企业。经过多年国际合作与自主研发，亿华通燃料电池发动机尤其是石墨板路线方面已经极具领先优势。

2019年，亿华通进一步确定其在北京、张家口、上海、苏州、郑州、成都、滨州等氢能资源与产业链配套基础深厚的七大城市的推广布局。事实上，亿华通在上述城市的布局已经初具规模，尤其是在北京、张家口地区，借助2022年北京-张家口绿色冬奥契机，亿华通联合当地产业链企业，已经打造出非常完善的氢能生态圈。

在张家口，凭借当地丰富的可再生能源优势，亿华通联合市政府设立张家口亿华通动力科技有限公司，倾力打造“冬奥会氢能示范城”，亿华通还联合整车企业在张家口推广氢燃料电池汽车运营。预计到2020年，张家口市投入使用的氢燃料电池公交车、物流车、出租车可达1800辆。为配合车辆运营，亿华通还在张家口投资成立张家口海珀尔新能源科技有限公司，利用当地弃风、弃光电量兴建可再生能源制氢厂与加氢站。制氢厂整体项目设计年产能为6000吨，是全亚洲地区最大的可再生能源制氢项目，项目完工后能够满足京津冀地区超过1600辆燃料电池客车用氢需求。

在北京地区，搭载亿华通燃料电池动力系统的5辆氢燃料电池公交车也于去年底上线。此外，还有来自福田、申龙、中植等客车企业的100多辆燃料电池团体客车及批量燃料电池物流车也于今年开始陆续完成交付上线，在北京市所有燃料电池运营车辆均搭载亿华通氢燃料电池发动机。

基础设施方面，亿华通自2006年以来运营管理着北京市唯一一座加氢站——永丰加氢站，伴随着车辆运营数量的增加，加氢站日加氢能力从100kg升级到1000kg。为进一步扩大加氢能力，2018年亿华通与中石油、中石化、国电投等能源巨头分别签署合作协议共建加氢站。

据消息人士介绍，亿华通已经承担了主管政府部门的大功率燃料电池发动机项目，研发的100kW燃料电池发动机将用于开拓京张氢能高速。

在北京昌平区，中石油北京销售分公司也于日前与北京海珀尔新能源科技有限公司签署战略合作协议，双方将联合把位于北京北六环和京藏高速交汇处的加油站扩建为液/气氢加氢、加油合建站，同时建设一座附属氢能应用示范展示中心，该站将为2022年冬奥会燃料电池示范车辆提供加氢保障。

《中国质量报》