丰田最新智能网联科技 中级轿车全新价值标杆

丰田TNGA首款中级车换代雷凌震撼登场

□ 本报记者 赵 伟 文/图

5月20日，一个特别和年轻人更熟知、喜爱的日子，江南水乡六大古镇中更富于人文与科技的乌镇，广汽丰田正式上市了丰田TNGA家族下的首款中级车——全新换代雷凌，共有185T（1.2T）和双擎两大动力总成、5大配置版本、共10款车型。厂商建议零售价11.58~15.28万元，其中，燃油版售价从11.58~14.18万元，混动版售价从13.38万~15.28万元。即日起全面发售，新车将于6月中下旬陆续到店。

为了让全新换代雷凌的价格更加亲近年轻人，广汽丰田推出了“梦想贷”0利率金融政策：185T版本2成首付3年0利率；双擎版本5成首付2年0利率或2成首付3年低利率。这套金融政策，广汽丰田执行副总经理李晖用“2成首付、贷款3年、只还本金、不还利息”予以概括，以最大的诚意，降低购车门槛。

同时，车主仍然享受“电池无忧计划”，在动力电池“8年或20万公里”超长质保基础上，再免费提供“不限年限、不限里程”电池延保保障，并且政策跟车不跟人，转手仍有效，让车辆更保值。

定位于“TNGA智趣中级车”的全新换代雷凌是丰田全球最畅销中级车家族的成员，此次广汽丰田将TNGA架构和一贯高水准运行的QDR（高品质Quality、高耐用性Durability、高可靠性Reliability）基因赋能在全新换代雷凌上，予以彻底革新，从而在外观、驾趣、安全、智联等方面，具有拥有不同以往的颠覆性产品优势，将雷凌一贯对驾驶性能和最新科技的极致追求“进行到底”。

不同以往的炫酷：低重心动感外观

全新换代雷凌以“Shooting robust（蓄势待发、饱含力量）”为设计主题，拥有炫酷、动感的外观。整体车高比老款降低了25mm，运动版更降低45mm，从而实现了TNGA强调的低重心设计，这样既为提升驾驶乐趣奠定了根底，提升了车辆行驶的稳定性，使驾驶动感更出色。

同时，前脸的上格栅与前大灯呈现犀利的Keen Look设计，配合梯形下格栅，呈现出低前鼻造型设计，拉伸了视觉宽度，倒梯形的大嘴布局时尚而有气势，也营造出流畅而稳健的车身姿态。

全新换代雷凌全系标配LED光源前大灯，运动版采用远近光一体式鹰眼立体LED大灯，内置双J型示宽灯/日间行车灯，锋芒尽显，其他版本采用矩阵式LED大灯，造型水平舒展，熠熠生辉。

内饰方面，全新雷凌秉承“极美极简”的设计理念，通过疏密有致的线条，打造出高级感与精致感兼备的豪华内部空间。车厢大量增加了软塑材质的使用面积，采用同级少有的星空灰内饰，通过明亮的蓝灰色带来先进感及清爽感。

全新换代雷凌车长4640mm、车高1455mm、车宽1780mm，轴距2700mm，室内和后排空间在同级中拥有明显优势。

座椅使用最新研发的TNGA架构座椅，具有优秀的包裹性和支撑性，减少长途驾驶疲劳感；轻薄材质的一体开阔型仪表盘，视野更开阔；天窗开口前缘前移30mm，使光线更充沛；车外后视镜下移至车门板，进一步提升A柱三角区的视野。

卓然独立的驾趣：最新版混合动力

全新雷凌185T的1.2T D-4T双循环直喷涡轮增压发动机的热效率高达40%，匹配了最新的模拟10速CVT变速箱，变速范围更大，在1500转的超低转速即能输出185N·m的最大扭矩，0~100km/h加速性能甚至超越普通1.8L车型，最大输出功率85kW，压缩比为10:1，能够提供和手动挡一样的驾驶体验，从而带来畅快淋漓的驾驶乐趣。同时，百公里综合工况油耗低至5.5L，使动力性和燃油经济性两方面都很出色。

双擎动力版换代雷凌则更加凌厉，搭载了丰田最新的THS II混合动力，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机, 带来了世界顶级热效率，压缩比高达13:1，匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，综合输出功率达90kW，综合工况油耗仅为百公里4.1L。

不仅如此，全新换代雷凌更为出彩的动态表现，在于对悬架系统、转向、制动进行重新开发、优化，对动力系统进行更合适的匹配，不仅采用了全新麦弗逊式前悬架，特别是首次采用了同级罕见、常见于中高级车的双叉臂式独立后悬架，带有后轮随动功能，大幅提升了高速过弯的操控稳定性。此级别中的大多数车型采用了非独立后悬，包括市场当红的轩逸、朗逸都“随了大流”。

此外，全新换代雷凌使用了KYB减震器，这是来自日本第一大减震器品牌KYB的专用减震器，行车稳定性和驾乘舒适性都得到大幅提升。

值得一提的是，全新雷凌在全球五大洲进行了百万公里行驶测试，验证了行驶性能和品质，在各种路况下都可以实现愉悦的驾驶感受。

最新TSS智联：实现准自动驾驶

记者以为，全新换代雷凌变化最大并且最具颠覆性的革新，体现在搭载了最新的TSS智联系统，即Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），具备L2级别核心功能，实现了准自动驾驶。

据悉，新TSS智联系统的预碰撞安全系统（PCS）可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人；动态雷达巡航控制系统（DRCC）实现0~180km/h全车速跟车功能，支持时速30km以下自动跟随前车轨迹行驶，巡航车速范围从40~180km/h扩大至30~180km/h；起步时踩一下油门即可切换至巡航模式，降低驾驶员操作负荷。

新增的车道循迹辅助系统（LTA），还能使车辆保持在车道中央行驶，实现准自动驾驶。

不仅如此，全新换代雷凌还首次搭载了三屏联动智能显示系统，包括12.1英寸中控显示屏、同级车中首次采用航空科技的10.8英寸彩色HUD平视显示系统和7英寸彩色TFT多功能信息显示屏，信息联动提供丰富全面的高清资讯，彰显强烈的未来科技感，行驶安全性大大提高。

全新雷凌是丰田首款全系配备车联网的中级车，基于丰田智行互联，实现了高度的智能化、网联化。基于此优势，广汽丰田面向客户提供五年免费“丰云悦享”车联网服务，通过车载数据通信模块（DCM）和“丰云行”APP，用户可获得各种连接服务，如“紧急救援、道路救援、防盗警报、被盗追踪（远程启动限制）、礼宾服务”等，24小时365天提供最上乘“安心安全”服务。

此前，丰田的车联网技术和应用未曾大肆宣传，全新换代雷凌迅速将丰田的人机互联技术推到前沿，表明该领域丰田一直不曾落伍。

高起点的安全：全系标配8气囊

全新雷凌采用TNGA最新GOA车身，车身骨架采用1500兆帕的超高强度热冲压钢材，590兆帕以上超高强度钢材占比高达42%。全车焊点数达4090个，并使用全车覆盖量达到14.66m的雷克萨斯工艺高刚性结构胶，让车身更坚固的同时提升轻量化。

同时，全系车型标配8个气囊，体现了高起点安全。新车还全系标配VSC车身稳定控制系统等多项电子辅助主动安全系统，全面提升了安全性能。

全新雷凌大量采用和第八代凯美瑞相同的TNGA高价值配置：全系标配TPMS胎压监测系统，90%车型版本带数值显示；搭载可显示PM2.5状况的智能PM2.5过滤系统，启动10分钟内可将PM2.5浓度从200μg/m3降低到35μg/m3以下；智能双循环自动空调，可实现内、外循环同时使用；彩色中控触控显示屏，带CarLife和Welink手机互联系统，并增加了“发送至汽车”功能和“最后一英里”功能；隔音棉全车覆盖率大幅度增加，静谧性得到全面提升，达到媲美豪华车的级别。如此众多的高阶与越级配置，使全新雷凌在众多同级产品中做到了人无我有，人有我优，成为继第八代凯美瑞之后又一款TNGA高价值轿车。

去年广丰的雷凌家族销量一举突破20万辆，迄今累计销量近80万辆。在近5年来上市的新品牌中，雷凌是唯一进入合资企业中级车销量前十的车型，显见雷凌的魅力。此次广汽丰田借助“四高一低”的体系能力，包括超越期待的高价值产品、世界级的高品质、经销商和客户高满意度、产品高保值率以及低养护成本的独家优势，成为全新雷凌当红小生的坚实后盾和背书。全新换代雷凌，值得每个竞品审视，以及后来者进行对标。

《中国质量报》