第六届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2019）在京召开

描绘未来15年发展蓝图

□ 本报记者 王 辉

记者在5月29日北京经济技术开发区·北京亦创国际会展中心举行的“第六届国际智能网联汽车技术年会”上获悉，2020~2035年间的中国智能网联汽车发展目标以及实现的技术路径正在制定中，它将对未来15年的产业发展有巨大的引导和支撑作用。

年会上，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华指出，中国在发展智能网联汽车产业上有着很多独特的优势，例如国家相关部门会通过发布产业发展规划、行动计划以及道路测试示范以及标准体系等各方面措施，来推动产业有序健康的发展。同时，中国智能网联汽车产业创新联盟以及国家智能网联汽车制造创新中心，正在牵头组织各方面的专家来研究制定面向2020~2035年的智能网联汽车发展目标及实现的技术路径。

全球：智能网联大势所趋

目前，国际上发达国家通过国家战略的协同、各方面的推进，不断加速完善智能网联汽车的政策法规，推进技术的迭代，已经形成了智能汽车发展的先发优势。首先各国正在加速完善智能网联汽车的政策法规，包括美国、欧洲和日本等已经制定出相关的技术路线和指南；其次智能网联汽车技术正处于快速的迭代发展阶段，L1~L2初级的自动驾驶已经大规模在量产，高级别的自动驾驶在特殊场景里也在快速发展；另外整车厂、零部件企业和科技公司之间形成了新型的供应体系；同时，新型的商业模式不断出现，包括出行配送服务、矿山港口物流等。

年会上，丰田汽车领域长、丰田研究所先进技术开发公司CTO鯉渕健介绍了丰田汽车“智能化”与人、车、网的联系。美国加州车辆管理局前局长Jean Shiomoto介绍了为什么需要自动驾驶汽车、加州立法机构及参议院法案对于自动驾驶汽车的规定、加州测试方面的法规及无人驾驶测试和部署的规则。他说，目前自动驾驶汽车技术仍然面临巨大的挑战，需要广大消费者接受自动驾驶技术，信任这项技术。

中国：技术法规亟待突破

按照全球各大整车企业的时间表，2020年预计将实现一定规模的自动驾驶商业化。在中国已有多家主流整车企业和自动驾驶公司面向高速公路驾驶场景的L2级自动驾驶已实现量产，纷纷加快开发测试L3/L4级自动驾驶。但目前我国智能网联汽车产业化发展过程中存在一些问题。首先，自动驾驶相关的法律法规亟待加强，公路法、保险法、网络安全、测绘法等方面都有不适用于自动驾驶的地方。其次，智能网联技术亟待突破，我国自动驾驶相关的产业链还不太完善，一些核心技术还需要加强。自动驾驶系统集成能力也需要加强。此外，道路交通的基础设施建设、自动驾驶的商业模式和自动驾驶安全、社会对智能网联汽车的接受程度等问题亟需解决。

针对这些问题，清华大学教授、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司首席科学家、中国智能网联汽车产业创新联盟专家委员会主任李克强建议，智能网联汽车的发展不能只关注汽车本身，要在场景中落地，与中国环境相结合，发展中国方案的智能网联；要构建智能网联汽车自主技术创新体系，重视和掌握智能网联汽车核心技术，加强关键零部件的技术研发；同时也要建设智能交通基础设施以及统筹完善自动驾驶示范测试区。他希望未来将智能汽车移动出行与社会服务的要素融合，为我国智能网联汽车产业发展建立生态，为智能时代蓄积战略资源，真正意义上构建智能网联汽车与智能交通、智慧城市的深度融合，从而实现共享和谐、绿色环保、互联高效、智能安全的目标。

企业：正在向发展期过渡

企业在探索自动驾驶的产业化路径该如何继续？年会上，企业嘉宾各抒己见，发表了相关的各自观点及建议。北汽集团董事长徐和谊认为，经过近年来的持续孕育和立体演进，国家政策规划的相继出台、地方测试示范的密集加码、产业投资规模的持续攀升，尤其是5G等关键核心技术的日渐成熟，智能网联汽车产业已经初步具备规模化发展的基础和能力，正在经历从“产业孕育期”到“产业发展期”的关键过渡阶段，但与此同时，也要客观地看到，智能网联汽车产业距离真正的普及化应用，仍有一定距离。大众集团研究所自动驾驶负责人Helge Neuner表示，任何一个智能化的功能都应该通过充分的测试验证，仿真到道路，前提是确保安全，智能化的目标就是让人驾驶更安全，所以一切的研发、测试、应用手段要确保安全，在这个过程当中希望各界的携手合作。

本届年会由中国科学技术协会支持，中国汽车工程学会、清华大学苏州汽车研究院、北京经济技术开发区联合主办，中国智能网联汽车产业创新联盟、北京智能车联产业创新中心、纵思（上海）汽车技术咨询有限公司、北京清新文化传媒有限公司协办。为期3天，行业专家学者围绕汽车智能化与网联化技术，聚焦智能网联汽车产业化的挑战，以及实践路线和跨产业融合，深度讨论环境感知与信息融合，智能决策与协调控制，开发与测试、人工智能、信息安全、高精地图、车载高速网络、车联网技术在商用车领域的应用等话题，进行深度探讨。现场云集了60余位来自国内外智能网联技术领域领先的企业，它们带来的产品主要涉及智能网联汽车整车、智能驾驶座舱，自动驾驶系统、电子芯片，雷达、通信模组、测试仿真技术等领域，受到了前来参观观众的青睐。

《中国质量报》