□ 清 风

日前，东风本田S7满载豪华配置上市，共推出单/双电机两个版本。

据悉，S7经历150万Km全球路试的严苛考验、通过5300余项整车测试的精心雕琢、经受118次碰撞试验的锤炼。

东风本田相关负责人表示，安全是最高阶的豪华。东风本田S7可承受15t/cm2重压的1500MPa热成型钢占比达25%，相当于潜水艇耐压舱级别的强度；核心区域采用68%高强度钢材，配合不俗的抗扭曲性能，能抵抗强烈碰撞下的较大形变；还采用同级独有的五层结构A柱，集合了1500MPa热成型钢与980MPa高强度钢于一体，配合本田专利电阻焊技术，确保车身结构极端碰撞下仍能保持完整形态。

针对电池安全痛点，S7采用宁德时代定制开发的89.8kWh三元锂电池，国内吨位最大的1.2万吨一体式压铸工艺打造的铝制电池壳体，配合15层720度防护体系，防撞、防刮、防拖底。此外，新车采用分体隔离冷却系统与双高压开关配置，创新性的模组化设计实现13个独立模组更换能力，维修成本直降80%。续航方面，S7单电机版中国轻型汽车行驶工况（CLTC）续航可达650km，双电机版CLTC续航为620km，在低至零下30摄氏度的严寒环境下，电池容量保持率依然能达到90%以上。

本田为中国消费者打造了专属的云驰纯电W架构，采用前后平衡的50∶50车身配重比和双叉臂悬架，大尺寸的塔顶横向稳定杆，并设定车辆为更加强调运动的偏后驱平台，这也是继传奇车型S2000以后本田首次单独开发50∶50的后驱平台。该架构配合ADS全时自适应减震系统（千分之二秒响应）、博世高级别转向机，以及独创的“零晕感调校技术”，将实现“驾控不突兀、加速不仰头、制动不点头”的效果。

外观内饰方面，东风本田S7采用“光影之刃”的线性外观，彰显高级感。4750mm车长、61.7%的轴长，达到豪华行政轿车水平的后排腿部空间，可实现半躺自由。独创的15处智能供暖系统，可实现1分钟快速无感升温。

在配置的科技感、座舱交互方面，新车运用基于豆包+阿里云通义双模型开发的Honda CONNECT 4.0系统，可用超95%语音识别，秒解多语音指令。同时，L2+级智能辅助驾驶系统Honda SENSING 360+，具备高速领航辅助功能，可完成自动跟车、自动超车、弯道/匝道自动减速等指令。该车首次搭载的手机遥控泊车功能，有效助力用户提升驾驶体验便捷感，免受狭窄车位困扰。