本报讯 （记者岳 倩）近日，国内多家新势力车企公布2024年业绩。从财报来看，新势力车企去年营收、汽车交付量均增长显著。但从利润上看，仅有理想一家车企实现全年盈利。小鹏汽车亏损大幅收窄，毛利率显著提升；蔚来毛利率也有所提升，但净亏损在继续扩大。销量“黑马”零跑汽车，在2024年第四季度首次实现季度盈利，盈利进度早于蔚来、小鹏。

数据显示，理想汽车全年实现总营收1445亿元，同比增长16.6%，连续两年突破千亿元，但增速较2023年显著放缓；同期交付量为50.05万辆，同比增长33.1%。

蔚来汽车实现营收657.3亿元，同比增长18.2%，规模仅次于理想。2024年，蔚来公司共交付新车221970辆，同比增长38.7%。

小鹏汽车2024年实现营收408.66亿元，同比增长33.22%，首次突破400亿元。这主要得益于该公司销售规模的提升。2024年，小鹏销量超19万辆，同比增长约34.2%。小鹏技术输出业务还带来50.4亿元的营收额，同比增长80.9%。

零跑汽车稳扎稳打，营收规模最小，但增幅可观。2024年，该公司收益为321.6亿元，同比增长92.0%，创下新高；全年交付293724辆，同比增长103.8%，超额完成年度目标，其中C系列累计交付225071辆，占总销量的76.6%；销量持续增长，去年第四季度月均销量超过4万辆。

从利润方面看，新势力车企还大多处于亏损状态，呈现亏损普遍收窄，但多数毛利、单车均价下降的特点。

2024年，理想净利润为80.5亿元，较2023年的118.1亿元减少37.6亿元。理想是唯一一家实现全年盈利的新势力车企，呈现“增收不增利”的特征。这主要是因为其毛利率和单车均价的下降，全年毛利率下滑近两个百分点至20.5%，单车均价也从2023年的32万元下降到28.2万元。

小鹏汽车2024年多项核心经营指标明显改善，年度净亏损为57.9亿元，同比减亏44.19%。毛利率方面，2024年小鹏汽车的汽车毛利率为8.3%。其中，第四季度汽车毛利率有所改善，提升至10%。对于毛利率的提升，小鹏汽车表示，主要是由于整车成本降低。此外，单车均价从19.8万元降低至18.85万元，原因是M03、P7+等低价车型销量占比提升。

2024年，零跑汽车净亏损为28.2亿元，较2023年的42.2亿元收窄14亿元。其中第四季度实现净利润转正，为0.8亿元。全年毛利率为8.4%，同比提升7.9%。第四季度毛利率为13.3%，创单季度毛利率新高，主要原因是产品组合优化、成本管理工作持续推进及销量增加形成的规模效应。

据了解，虽然蔚来的汽车毛利率由2023年度9.5%提升至12.3%，但亏损仍在进一步扩大。2024年，蔚来汽车亏损224.02亿元，同比增长8.1%。其中第四季度净亏损71.1亿元，同比增长37.9%，亏损幅度远高于全年平均值。蔚来汽车2024年研发总投入130.37亿元，且汽车销售及行政费用也较高，再加上新品牌的市场推广等费用，都对其造成较大压力。

按照规划，在今年的第四季度，4家新势力企业将呈现全员盈利的局面，但从2024年的盈利水平来看，不同车企的实际状况将继续加速分化。