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广汽传祺高端车型对标奥迪
2016-07-15 10:23:00 中国质量新闻网

  文/本刊记者 刘回春

  5月份的北京车展,广汽传祺以GA8、GS8和GM8三款C级车型三剑齐发,在轿车、SUV和MPV三大领域同时完成对高端车型的布局,广汽传祺以GA8高调提出直接对标奥迪。

  这被媒体视为中国品牌向上突破的信号。中国汽车自主品长期以来受进口车及合资品牌的双重夹击,经历了艰难的发展历程,近些年来,随着自主品牌汽车生产的逐步成熟,自主品牌都在向C级高端车型冲刺,红旗H7失败之后,从较早的众泰Z700到东风A9,自主品牌对C级车的研发节奏越来越快,而就在GA8开始亮相的时候,众泰Z700已经以9.98万-15.88万的价格开售了,与此同时,东风A9也以17.97-22.97万元的价格开启预售。

  C级车是目前国内所能生产的最高级别的轿车,在相关企业内也是“旗舰车型”,就中国市场而言,虽然市场变化较大,各品牌各有所长,但是无论如何都无人能撼动奥迪A6L在国内轿车市场的地位。

  广汽传祺推出高端商务车型GA8,叫板奥迪A6L,我们对比众泰Z700、东风A9、GA8、A6L四款车型,看看广汽传祺的底气到底在哪里,能否真的同奥迪A6L相提并论。

  产品质量对比

  奥迪在品质和质量把控方面,立足最高标准。奥迪的质量保证体系坚持“全员全过程”理念,要使质保覆盖一个产品从开发到采购、生产再到售后的整个生命周期。在这个体系中,质量基本技能培训基地无疑发挥着极为关键的作用。质量基本技能培训基地,结合了奥迪生产过程的特点,是继德国狼堡、美国查特努加后全球第三个、亚洲第一个按照德国大众康采恩标准建设的质量基本技能培训中心。

  奥迪产品有着3年不锈蚀,12年不锈穿的承诺。油漆质保部门会对每一处车身油漆涂层实施最严酷的考验。比如涂层网格切痕试验,检验人员用多刃刻刀对涂层横竖切割,观察网格切痕交叉点的涂层剥离情况。防石击性能试验则用高速飞行的钢珠对车身表面涂层进行喷射,模拟碎石子高速撞击到车身时的情形。每一批生产的白色车身都要历经这样的严酷考验,合格后方可装车生产。

  同时,高强度合金镀锌钢板制成的整车车身,则使用"阴极电泳涂装"进行防锈处理,用4层漆面涂装进行更全面的保护,辅以空腔注蜡工艺,最大程度降低大气腐蚀、雨水、盐水、路面碎石、油漆损伤等发生的可能性,有效地保证了车身的强度和使用寿命。

  在奥迪质量基本技能培训基地,焊装质保会定期对车身的5000个焊点进行破坏性检验。在几乎每一处车身焊点,检验人员都会通过显微镜观察焊点的横断面,保证焊点不会发生焊穿、气孔、无连接、边缘缺口、根部突起等缺陷。这是保障车身强度的重要一环。

  在质量培训基地,工程师们采用了目前业界先进的Cubing检具,用来检测车辆的匹配程度。测量间的工程师会对前盖、翼子板、保险杠等零件的间隙平度进行匹配测量,并不断的优化零件尺寸,其车身匹配的精度不会超过0.5mm。发动机生产线使用100%的在线自动检测技术,自动挑拣出尺寸误差在40um以上的零件。

  在整车出厂前,质保部门会对其进行100%道路测试,用于发现整车装配过程中的问题,从而保障车辆的可靠性。而在新车型上市前,对新车型则有着更为严格多种路况测试。专业的路试人员会对下线的每一台车辆的噪音、发动机功率、变速箱换挡平顺性和刹车性能等进行100%检测。

  除此以外,奥迪还拥有国内整车气味分析检验最先进的实验室——整车气味实验室。质量工程师们试验时将车辆开入整车气味实验室中,封闭16个小时。在最高温度达80摄氏度状态下进行试验,用来评价整车的气味状态及检测内饰件挥发出的各种有害物质,如:甲醛、乙醛、苯、甲苯、乙苯丙烯醛等。以确保新车气味排放符合欧洲的相关标准。让消费者乘车时不会受到有害气体的危害。

  奥迪特英文“Audit”,是奥迪整车品质检测的最后一道环节。奥迪特(Audit)在奥迪公司内部已经存在多年,由经过专业训练的评审员独立地站在用户使用产品的立场上,按照国际标准,以专业、全面的眼光,对已确认合格的整车进行随机抽样质量评价的活动。

  奥迪特评审员的技术工程师们要按照1500多个检查项目刺探奥迪新车在外观、内饰、气味、触感、功能等方面的任何一个瑕疵,随后还有严格的户外路试和电器功能检查,评价分值标准是与大众集团内的兰博基尼、宾利完全一致。

  广汽传祺借助广汽集团与丰田合资的优势,从2011年发展之初就确定对标丰田的严苛质量观。数据显示,丰田的零部件不良率是10PPM。传祺公开表示,传祺学习丰田是渐进的,从首款产品问世时PPM值800到2015年将该数值将至28PPM,2016年的目标是20PPM,这个数值已经超过很多合资品牌。

  传祺创建有40%来自欧美,20%来自日韩的全球供应链,新车一次合格率达到90%,与丰田处于同一品控基准线。

  在最权威的JD.POWER发布的2015中国新车质量报告(IQS)中,广汽传祺连续三年蝉联中国品牌品质冠军,这个成绩不但在自主品牌高居第一,甚至超过上海大众、一汽大众和别克这样的合资品牌,极大改善了自主品牌在消费者心中的形象。

  德、日一向都对质量要求以严格苛刻著称,广汽传祺能做到与丰田处于同一品控基准线,自然产品质量与奥迪有能力一拼。

  在产品质量上,众泰Z700、东风A9并没有明显优势。

  再看用料。用料属于细节方面的问题,很多时候一辆汽车个人的感觉,除了它的造型设计之外,用料非常重要。比如大面积的软性材料就会给人很柔和的包裹感和舒适感,反之太多的塑料则会让人觉得廉价,不适应。所以看了众泰Z700、东风A9这两款车的内饰用料和做工,一般。

  传祺的产品功能

  既然是C级车,车身尺寸都是不容置疑。奥迪A6L车身5036mm、轴距3012mm,传祺GA8、众泰Z700和东风A9的车身都已经超过了5000mm,完全符合C级车的尺寸标准,其中传祺GA8的轴距为2907mm,众泰Z700的轴距则达到了3000mm,东风A9则为2900mm,也不差。所以从空间上来说,自主品牌C级车:合格。

  再看设计。无论是造型设计还是内饰的布局,众泰Z700和东风A9都能看到奥迪A6L的影子,尤其是Z700的内饰,压根儿就是按照奥迪A6L的设计照搬来的。“翻版”奥迪A6L的设计让这款车走到了舆论的浪尖,先不论众泰有没有实力设计好一款中大型车的内饰,这种很原始的抄袭的做法只会为Z700这款车减分。

  自主品牌起步阶段严重缺乏设计能力,被迫走上一条山寨邪路,即便是长城、奇瑞、比亚迪、吉利、一线品牌在草创阶段都不能避免。 虽然很多自主品牌的山寨是无奈之举,但是山寨极大摧毁了自主阵营的品牌形象,使得他们不得不背负着剽窃、模仿、抄袭的恶名,尤其是随着消费者逐渐成熟,对于山寨形象越发不能容忍。

  致力于品牌向上的传祺,从早期车型GA5、、GS5到现在超级畅销车GS4和刚刚上市的GA8,全部为传祺自主开发。作为广汽传祺的旗舰产品,GA8长宽高分别为5003*1910*1508毫米,轴距为2907毫米,与丰田皇冠处在同一水平。在其他方面,传祺GA8的配置水平也有颇多亮点。基于跨平台模块化架构G-CPMA开发而来,全系车型均达到C-NCAP的5星安全评价。全景影像、并线辅助、注意力警示系统、自适应巡航、车道偏离辅助等高科技配置,都出现在了GA8上。此外,四座版车型还拥有后排娱乐系统、后排座椅加热、通风、按摩、靠背调节、自动遮阳帘等一系列配置,突出了商务车型的舒适性。

  传祺GA8在安全性上可以说考虑的非常全面,所有你在市面上能见到的主动、被动安全配置它都有,实属GA8的一大亮点。众泰Z700的电吸车门以及电动四向方向盘调节都属于跨级别的配置,同样东风A9的全LED大灯以及车内的舒适性配置例如座椅按摩之类的,也是达到了C级车该有的要求,所以在配置上,自主品牌C级车:合格。

  业内人士认为,现阶段,在可靠性耐用性上而言,自主和合资这两个阵营差别不算太大,自主品牌车中的一些车型甚至比合资车可靠性好,也是有的。那差距究竟在哪里呢?发动机以及品牌。

  国产车的发动机数值不低,但是动力的输出并不顺畅,这个如何解决,车内的噪音控制方面如何解决,还有就是变速箱,国产车的CVT变速箱底子没有问题,恰恰是逻辑方面需要进一步优化。

  在动力方面,传祺GA8搭载2.0时代全新动力总成TiPOWER

  “智擎力量”320T/270T涡轮增压发动机,具备大扭矩、低油耗、噪音小三大优势特征。与之匹配的是来自爱信的6挡手自一体变速箱,带有运动模式、经济模式和手动模式。

  在产品符号性方面,当奥迪A6L悄然淡化人们心目中的“公务车”形象时,GA8却大张旗鼓地给自己贴上了“高端行政商务座驾”的标签。

  还未正式上市,GA8就以媒体乘用车的身份在两会期间亮相。今年4月初,这款国产高端轿车再次成为广州G20峰会的礼宾用车,接受来自35个国家的政要“检阅”。 事实上,公务车市场一直是传祺的重点之一,这也是GA8的重中之重。自2013年启动公务车改革以来,几乎凡是公开招标,传祺都是以冠军身份中标,现已成功入围中央直属机关、国务院机关事务管理局、解放军总装备部、公安系统四个最具影响力的公开招标,并在部队赢得了99%的满意度。

  感知价值

  “用不到一半的价格,体验奥迪A6L的乘坐感受”。新车上市,价格是消费者最为敏感的因素之一,而相比其他自主品牌推出的高端车型,GA8的优势并不明显。6种车型16.98万元到29.98万元的价格区间,但性价比超合资豪华车。

  据介绍,这个售价在目前其实处于亏损状态。他希望通过广汽耗资十几亿元开发的C级车平台来摊低成本,在保证品质的同时,缩短后续车型的开发时间,节约成本。

  产品服务

  奥迪作为长期占有市场优势的老牌车企,在产品的售后服务方面依然显得按部就班,并没有多少亮点可言。而广汽传祺作为新兴起的自主品牌车企,一开始就打出了“为亲人造好车”的理念,在服务方面,传祺GA8车主将享受24小时免费救援、车辆维修提供代步车、专属客户服务专员、全天上门取车保养、同城自由接送等专属服务,这些切实的产品服务措施,能更多地赢得消费者的好感。

  品牌

  传祺品牌诞生的时候,自主品牌劣势已经形成,被合资阵营牢牢压制在低端,处于非常被动的地位。其实,自主品牌向上的口号喊了多年,也有不少企业以更高的配置、更低的价格不断进行突破和尝试,结果却往往不尽如人意,甚至陷入销量惨淡的尴尬境地,在此之前,长城、、奇瑞和比亚迪的高端化尝试无一成功,长城重金打造的H8和H9折戟沉沙,每月销量不足千台。这也让很多人对自主品牌高端化失去了信心。

  中国品牌在向上走的过程中,消费者能否认同其品牌?是否会为20多万元的中国品牌中大型轿车买单?是摆在广汽传祺以及许多中国品牌面前的最关键问题。

  在广汽集团的品牌战略中,GA8不是面子工程,他们希望这款车“既要上名,也要上量。”但无法否认的是,与合资车相比,自主品牌的高端轿车在品牌知名度、消费者认可度上尚有差距。能否获得消费者认可,成为“世界级中国自主高端品牌”,GA8尚待市场考验。

  好在,广汽传祺从一开始就坚持定位于中高端车型,没有混迹于低劣品质、剽窃、模仿、抄袭、品牌形象低端的初级发展之中,也为打造“世界级中国自主高端品牌”奠定了基础。

  当然,至于传祺GA8将取得何种成绩,一切都还未知。但是,今年一季度,在车市整体低迷的大形势下,传祺销量增长达到了171%,取得了主流车企增速第一的优异成绩,业内人士认为,或许这是广汽传祺的底气所在。

  《中国质量万里行》2016年7月刊

(责任编辑: 尚萱 )