从内蒙古出入境检验检疫局官网获悉，内蒙古检验检疫局以“中欧班列+”为指引，复制借鉴上海自贸区成功经验，全面推广检验检疫区域一体化改革成果，持续推动满洲里口岸汽车进出口贸易发展。

一方面，以风险管理为核心。创新监管机制，在风险分析的基础上，提升通关便利性。不断创新监管措施，优化监管流程，提升服务水平，加快口岸验放速度，切实提高整车班列通关效率，减少口岸滞留时间，实现整车班列“进口直通、出口直放”。

另一方面，深化“放管服”改革。在完善整车口岸建设过程中，满洲里局与不断优化监管模式，简化口岸通关程序，整合进口汽车受理报检、审单布控、现场查验和签证放行流程，联合海关等相关部门提高“一次查验”率；积极开展第三方检验机构结果采信工作，推动汽车安全性能及环保项目检测市场化运作，提高检测效率，协调检测机构为进口汽车检测开辟绿色通道，进口车不出口岸即可办理完成所有检验检疫手续；根据企业提供的进口汽车VIN码信息在汽车入境前完成预验证工作，保证企业能在车辆入境前快速办理报检业务；加快推进物流监控信息化建设，建立多式联运监管模式，提高班列货物通关速度，实现班列“优先报检、优先检验、优先放行”；强化进口汽车事前、事中、事后的质量安全监管体系建设，事前推行强制性产品认证，事中加强汽车安全性能及环保项目检验，事后建立汽车风险预警与处理机制，实现进口汽车贸易的全方位闭环监管。

2017满洲里口岸全年进出口汽车12507辆，货值28亿人民币。其中，进口878辆，货值5729.5万元；出口11628辆，27.5亿人民币。呈现进出“两旺”新局面，成为推动区域经济发展新引擎。一是中欧班列成为进出口汽车的主渠道。全年搭载中欧班列进出口汽车3253标箱，9766辆，占到进出口总量的78%。二是进出口汽车品牌多元化。出口汽车以沃尔沃S90为主，其他出口品牌主要有“长城”、“长安”、“宇通”等品牌。进口汽车则以沃尔沃V40、路虎等为主。三是进出口汽车运输方式多样化。除了搭载中欧班列运输外，还通过铁路专运车运输及公路运输，为进出口汽车快速发展创造了条件。