中国质量新闻网（通讯员 罗玲艳）“5G商用，是留在2018年最大的悬念之一。”

从2013年起步，到2020年成熟商用。5G掀起的全球大战在2018年到了草木皆兵的局面。而进入2018年年尾，5G商用的苗头开始显现，到2019年关于5G商用的消息不断传出，D-Link正式发布5G网络,华为完成5G核心网安全技术测试，中兴率先完成我国第三阶段技术研发试验的5G核心网性能稳定性测试和安全功能测试……种现象显示，2019年，全球将进入5G时代。但是，到2020年5G能不能成熟全面商用，依然是一个悬念。

全球首例5G商用遇冷

在2018年年尾，韩国三大移动运营商SK telecom、KT、LG U＋集体推出5G服务。这是全球首例5G商用服务，韩国也由此成为了全世界第一个进入5G时代的国家。也是因此，2018年被认为是5G商用的元年。

此次韩国5G商用化主要应用在首尔和韩国六大广域市的市区中心，而主要的应用领域，是在视频直播领域。在刚刚过去的2019年跨年夜，韩国电视台XtvN娱乐频道联合T Live Caster，借助韩国无线运营商SK电信（SKTelecom）超低延迟的5G网络，通过手机上的T Live Caster应用程序，在跨年夜这天进行了11分钟的直播，实现不到一毫秒的超低延迟的实时直播。

这不到一毫秒超低时延的意义在哪里呢？

举个例子，我们开车的时候，如果发现情况要踩刹车了，从我们发现情况到脚踩到刹车，这个反应的时间一般是0.4秒，也就是说是400毫秒，4G时代无人驾驶的反应时延大概在10个毫秒，但5G时代，只要1毫秒就可以对周边的路况进行反应。

除此之外，5G还有何优势呢？全球移动通信系统协会高级顾问、中国移动通信集团公司原董事长王建宙?，在做客《中国经济大讲堂》时介绍，5G，也就是第五代移动通信，它的三个主要性能是超高速率、超低时延、超高密度。按照国际电信联盟ITU和3GPP（第三代合作伙伴计划）的标准，5G的峰值速率，它的下行可以达到每秒20G比特，它的上行速率可以达到每秒10G比特。与4G相比，同样的口径，4G的下行速率是每秒1G比特，5G的峰值速率是4G的20倍。在5G场景下，可以实现人们在500公里每小时的移动场景下，能保持整个体验速率的稳定性，高铁上信号不稳定的情况在进入5G时代后将不会存在。

而所谓超高密度，它的标准是每平方公里100万台设备，可以将万物互联。这就意味着，5G联网以后，自动驾驶车辆可以自动、快速、交替、准确地感应周边的事物，并快速做出反应。

基于这三大特性，5G技术在物联网、智慧家居、远程服务、外场支援、虚拟现实、增强现实等领域的应用，会以更高的速率和更好的业务体验，为各行各业的数字化转型提供技术前提，5G将真正实现移动信息化与社会各行各业的深度融合。而汽车联网、电力联网、工业制造联网，也必须有高可靠、高安全、低时延的网络，因此5G会成为未来产业互联网的基础设施。

中兴通讯股份有限公司副总裁苏晞在接受本刊记者采访时也向记者提及，依靠5G的低时延、高可靠性特征，中兴通讯和百度合作研究5G自动驾驶国家重大专项，已经在雄安完成了首个公开道路测试。这是5G应用在自动驾驶领域的标志性事件。除此之外，中兴通讯还完成了全球首个在5G网络下的全景远程监测视频回传的无人驾驶智能集装箱卡车作业试验。

这些都意味着5G技术成熟商用后，许多领域将因此受益。但目前，韩国5G投入商用已有月余，却被韩国终端用户集体看衰，被韩国媒体评价为“鸡肋”、“无用之外，又无法使用”。这让人们不得不疑惑，或许，享受5G成熟商用的果实，还需要一点时间和空间。

2019年5G商用消息频传

无论如何，5G大浪潮还是来了。那么，它具备了商用的基础和前提？

这期间，一个标志性的里程碑便是，2018年6月，5G的第一个完整标准3GPP R15出台，意味着面向5G规模商用的网络设备、芯片、手机以及各种多样化的智能硬件可以生产了。当时，全球移动通信系统协会GSMA大中华区战略合作总经理葛颀预测，基于这样的标准，全球范围来看，5G商用将在2019年出现。

诚然，在5G终端方面，今年1月6日，D-Link发布5G网络终端“5G新空口增强网关”。这款终端产品严格遵守3GPP R15的非独立组网规范，采用高通的5G芯片组“骁龙X55”，在家庭、办公室等室内场景下，能实现5G信号与Wifi信号以及有线局域网的相互转换。随着全球首个5G地铁站在成都的正式开通，中国移动四川公司通过“国内首个2.6GHz频段的5G数字化地铁室内分布式覆盖系统”，已经实现了在整个站厅内把5G信号转换成Wi-Fi信号接入手机使用。这标志着“5G全场景连续覆盖”将成为现实。

更早之前，华为推出了基于3GPP标准的5G商用芯片Balong5G01，并基于此推出了5GCPE（将4G/5G信号转换成WIFI的设备），以及基于3GPP的5G端到端解决方案，华为的5G终端设备已经进入商用起步阶段；爱立信也展示了5G基站的原型机，以及可以直接商用的成品机型；而英特尔和高通，也推出了支持5G网络的电脑与手机原型。

在5G技术方面，截至2018年11月，全球已有182个运营商在78个国家进行了5G试验、部署和投资。其中，高通通过大量5G真实网络模拟实验，在美国旧金山的一个假定NSA5G新空口网络测试中，网络连接在频宽为800MHz的28GHz毫米波频谱上运行。测试显示，浏览下载速度从4G用户均值的71Mbps提升至毫米波覆盖内5G用户均值的1.4Gbps，实现近2000%的增益；?爱立信总裁兼执行官鲍毅康在2018年初向媒体介绍，爱立信已经完成了5G平台的搭建，其中包括5G核心网、无线网和传输网系列产品，以及OSS、BSS、网络服务和安全产品等。??

在近几个月的时间，全球5G测试消息也在不断更新。1月6，中兴完成了我国5G第三阶段技术研发试验的5G核心网性能稳定性测试和安全功能测试；华为也于2018年12月27日以100%的通过率完成了5G核心网安全技术测试。这为后续运营商进行5G规模商用部署奠定了坚实的基础。

在5G基站建设等基础设施方面，目前，华为在中国境外已经出货超过了10000个5G基站建设订单，据业内消息称，华为和中兴加起来占了国内5G基站市场的70%左右，预计国内将在2019年的第一波5G网络基础设施建设中于城市主要区域建设8万个5G基站。目前，国内已有广州大学城、天津市西青区王稳庄、河北雄安新区、四川成都等地的5G基站已经陆续开通投入使用。

随着5G标准体系的建设完成，各项技术的成熟和试验成功，以及终端产品的研发落地，和基础设施建设的不断完善，5G已经具备了商用的前提和基础。但葛颀坦言，5G商用仅仅是5G服务的开始，要实现大规模的5G应用，还要在商用之后两到三年时间。

黎明前的黑暗

从商用到大规模应用，这中间还存在哪些困难？

第一重压力来自于终端客户。对于个人而言，如果5G的到来仅仅以为着网速的提升的话，那么4G时代已经完成了网络提速降价的任务，在这个档口，5G的高收费，会成为其普及的第一重阻力。2018年12月21号，美国运营商AT&T宣布了第一个5G套餐，就被其用户怀疑为“假5G”，不仅贵，而且慢。用户购买Nighthawk 5G移动热点使用5G网络，除了购买硬件设备的500美元外，每月还需70美元的套餐费用，并且只有15GB流量，这相当于。但是，这批用户在Reddit论坛上反映，他购买5G热点下行速度194.88Mbps，还有用户说速度更慢，只187.44Mbps，而5G理论下行速度则为1.25Gbps。韩国用户也认为，“目前LTE的网速够快，没有一定要使用5G的必要。”

第二重的压力则来自于大规模基站建设等带来的资金压力。如实现与4G相同的覆盖(2017年中国4G基站约328万个，覆盖99%人口)，预计在中低频段，5G宏站至少需要达到475万个。小站方面，由于高频段的毫米波小站覆盖范围为10-20m，5G小站数量保守估计也将是宏站的2倍，即950万个。然而无论是准备期铁塔、电源、传输系统的改造，还是后期的运维，都面临着很多困难和挑战。

赛迪顾问通信业高级分析师李朕分析，“主要还是投资回报的问题：一方面5G投资太大了，在提速降费的背景下，如果5G资费太高，没人愿意用，就会入不敷出;另一方面，4G在2012年之后才商用，当前还没收回成本，部分偏远地区尚未覆盖，现在又要巨额投资5G，实际上观望情绪都比较重。”

第三重压力，则是5G缺少不可替代性，也就是所谓“杀手级的应用”。自动驾驶可能是探索5G杀手级应用的一个方向，但现在的问题是，多头管理、力量分散、合力不足、因素复杂。技术上最大的瓶颈还是在于安全，即使5G时延足够低，但由于中国路况复杂，完全基于现有交通设施难度很大;而如果建设封闭的交调设施，成本又太高。

5G商用落地之前，该如何走出黎明前的黑暗呢？