● Globeone WalterJanson——中国品牌首先要建立自己的品牌形象

   像我们刚才许多嘉宾谈到的一样，出口是萌芽阶段，刚才说到一些3%等等，这样出口也是面向的新兴市场，我们公司最近进行了一个调查，在金砖四国、五国新兴市场国家进行了研究，两个星期前进行了发布。中国的国别研究在十二月会发布。包括金砖四国、中国印度俄罗斯巴西，我们看到了一些现在的，这几个国家的产品质量不是很高，是不是能够符合顾客的需求，这一点做得很好，是不是环境友好，还比较低。但是是不是经济适用，这个确实是的。对于他们的钱来说确实用到了刀刃上。

   现在是令人惊奇的发展，中国和法国的差距越来越小，如果看一下国别品牌力量，可以看到中国和法国的差距已经不大了。因为刚才我们谈到了西欧，西欧是未来主要的市场，现在看一看中国品牌形象的问题。我们有一些问题，中国的产品有一些问题，比如说产品质量方面等等。有一些批评已经是历史了、是过去。但是通往未来的道路已经开始了。未来道路怎么样，我想谈四点：

    首先当我听到长安徐留平总裁说到我们需要很长的道路提升品牌形象，比如刚才说的韩国现代在美国花了二十年时间打造他的品牌，对于品牌来说需要很长的时间进行打造。我们要建立一个正确的平台，我们要让更多顾客了解我们的产品，日本和韩国的汽车在欧洲非常成功，他们有非常好的策略。另外可以打造高端汽车，去年现代有一个高端品牌，现在已经在美国上市，是一个很好的车，北京也有这个车了。美国媒体评论并不是积极的，很多人在新车上市的时候抱怀疑态度，因此我们应该发展顾客的意识，对我们产品的忠诚度。我们谈一谈中国的问题。也应该有一些很好的品牌，特别是大宗产品，比如说汽车。

   我始终认为对于中国来说，我们有许多的声明，我们尽量听到一些西方媒体对我们的报道，许多西方媒体对中国的报道是负面的、持怀疑态度的，这就是非常值得商榷的，他给我们提供了一个刺激、提供了一个动力，这个是英国公司在美国火车，当时它在当地媒体受到了很多批评，所以有时候大家知道，一些负面的媒体报道非常正常，所以中国的企业要坦然面对，一些西方媒体对我们进行的负面报道，应该有很好的认识，比如说奇瑞公司最近收购了美国量子，有一些媒体上也有比较不好的报道。但是我认为不管怎么说，这是一些很重要的事实。今天上午也听到一些关于质量的问题，质量确实是一个问题，对于日本的车来说他们质量比较好，比如说大众，五十年代和六十年代建立了他们的品牌形象，经济适用、质量又比较好，因此我们要注重我们的品牌形象，那像一些比较好话的车，宝马或者奔驰，需要更多的时间慢慢打造它们在消费者中的位置，因为许多中国人买车是为了彰显自己的社会地位而不是简单的通勤，比较豪华的车需要建立品牌。像雷克萨斯，现在它还没有达到和宝马一样的品牌形象。

   海尔公司是一个很好的例子，他们在美国卖那些冰箱是很小的，在一些折扣店都有卖。但是问题是海尔在美国卖小冰箱，有时候并不能够满足美国需求，因为美国需要比较大的冰箱，这个图上就是比较大的冰箱，这样的大型冰箱适合美国地区，针对你的市场进行调整，中国品牌首先要建立自己的品牌形象，这一点最重要。刚才那位清华的客座教授也说到了创新方面的重要性。有一些设计人员付出了很多努力，进行自主的创新和开发，因此我们的汽车整机厂商也应该加入这样的创新之路。中国的品牌我想简短地说，因为现在中国有很多维和部队在国外，这些维和部队可以是我们中国的汽车产品的代言人。还有一些绿色屋顶，北京有了很多绿色屋顶，二三线城市也有许多的绿色屋顶，这些社会方面的进步都能够给我们带来更多潜力，我们绝对不能够低估中国公司走出去并且获得成功的潜力。