4月10日，以“中国混动 智领全球”为主题的奇瑞汽车混动之夜暨开源计划发布会在安徽芜湖召开。奇瑞汽车发布全球混动技术标准宣言及奇瑞混动技术开源计划。
混动技术 “三驾马车”
发布会现场，奇瑞汽车展示多项核心混动技术展品，涵盖了发动机、变速箱、平台架构等多个领域，带来一场前沿技术盛宴。在技术展区，奇瑞展示了包括燃油、混动、纯电、氢能在内的混动技术。其中，最新的鲲鹏天擎混动发动机备受关注，这台发动机采用第七代智效燃烧系统（i-HEC），使用汽油条件下当量燃烧最高有效热效率高达48%，相当亮眼的水平。
现场还展示了奇瑞四大系列的混动平台，包括专注越野的超级混动越野平台、专注节油性能的超级黄金增程平台以及专注动力表现的高性能电动平台以及超级混动平台等全平台技术，覆盖不同用户场景与需求，为未来混动车型的开发提供坚实技术基础。
奇瑞控股集团党委书记、董事长 尹同跃
奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，奇瑞布局混动技术的初心，基于可持续的理念，一直追求可持续的绿色发展、可承受的价格、可信赖的安全、可放心的续航里程，为全球不同市场提供更多更好的技术解决方案，让用户有更多的选择。
尹同跃说：“20余年的深耕布局，奇瑞构建起混动技术‘三驾马车’——对核心技术的全链条掌控、以安全为底线定义行业标准、携手全球伙伴共建开源生态。”
目前，鲲鹏动力已完成燃油、混动、纯电、氢能四位一体的全域动力布局。
“全域架构、全域超能”的体验
奇瑞汽车股份有限公司副总裁古春山则对混动技术、产品及平台进行了介绍和讲解。
作为现场的焦点之一，奇瑞鲲鹏天擎混动发动机的热效率高达48%，非稀燃技术，膨胀比高达26:1，全域λ=1，该发动机采用了600bar的缸内直喷系统，同时采用高速燃烧技术，其发动机的滚流＞4。这是什么概念呢？
所谓滚流，是指气缸内气流的滚流运动速度与活塞平均速度的比值。这是一种通过优化进气道和燃烧室设计，使进入气缸的空气形成高强度滚流运动的技术。滚流越高，燃烧速率越快，燃烧持续时间越短，热量损失越少，能有效提升发动机的热效率。奇瑞的这台鲲鹏天擎混动发动机的滚流＞4，有效提升了发动机的热效率。
滚流速度上去了，混合气也需要更大的点火能量将其点燃，这台发动机，点火能量高达200MJ，从而实现更低的油耗与更高的动力输出。再加上35%EGR率降低缸内温度，帮助其达成超高热效率的水平。
古春山表示，奇瑞的理工精神，就是要让每一焦耳的能量都用到极致。在奇瑞高热效率发动机的帮助下，奇瑞已进入百公里油耗1时代，同时油电转换效率也实现1升油4度电的成绩。
此外，奇瑞在现场排放的水平对置发动机引得大家驻足。水平对置发动机拥有重心低等优势，其水平对称的活塞运动将大幅降低往复惯性力，有效降低发动机的振动幅度。
据现场工作人员介绍，这台水平对置发动机采用双缸设计，1.2L排量、自重约50kg，发动机的额定功率约50kW，在加注92号汽油的情况下，发动机的热效率超过40%。发动机与一台60kW的发电机集成在一起，作为REEV的发电机使用，该发电机有望搭载于全新奇瑞QQ之上。
要知道，相比传统的直列发动机而言，水平对置发动机属于新构型，配气机构、缸体、油轨、油泵等都是两套，不仅成本上去了，可靠性也面临考验。然而奇瑞将水平对置发动机做了出来，实属“理工男”思维。
古春山表示，经过对全球用户需求的深度解析，奇瑞提炼出好混动的全球标准：不仅要实现“全域架构、全域超能”，还要为用户带来“高节能、高性能、高智能、高安全、强越野”的体验。为此，奇瑞将鲲鹏混动构架进行了拆分，推出偏重于节能向的CDM（混动）和CEM（增程）平台，偏重于高性能的CDM-S（混动）和CEM-S（增程）。此外，奇瑞专门为越野这个细分领域推出CDM-O（混动）和CEM-O（增程），并详述不同混动构架所配置的动力、电机构架和变速箱。
以CDM-O和CEM-O的越野平台发动机为例，越野时车辆时常涉水而行，动力系统经常会处于浸水状态。为保证发动机的稳定性，奇瑞将这台发动机整体的防水性能做到IP68级别，也就是说，发动机可以完全浸泡于水下1.5米的深度，长达30分钟，再次拿出依然可以正常启动。
越野道路多数时候都处于大角度的倾斜状态，常规湿式油底壳可能无法满足润滑需求，导致发动机损伤。而奇瑞专门设计了润滑系统，使其能满足前后100%，左右70%的倾斜。此外，热管理系统也满足零下50℃—115℃的耐温能力，电子水泵的功率也高达600W+230W。这样的冗余设计为越野场景带来充足保障。
具体而言，在节能层面，依托46.5%热效率新一代混动发动机和93%综合效率混动箱的黄金组合，鲲鹏混动开启油耗2时代；
性能层面，奇瑞推出2.0TGDI混动专用发动机、鲲鹏混动DHT230和DHT280变速箱，实现280kW混动功率、电机转速24000rpm；
智能层面，行驶域一体化智控平台搭配智能运动控制和智能能量管理系统，打造极致操控的同时，可实现自动规划全程能量管理；
安全层面，奇瑞坚持全球研发、全球标准、全球验证。智云融合技术铸就10大安全防护，更有全球5大数据中心800+数据诊断能力，每时每刻为每辆车保驾护航；鲲鹏混动还为喜欢越野的用户，量身定制了CDM-O/CEM-O硬核动力方案，即使身处戈壁荒滩，亦可纵情驰骋。
奇瑞2025年将推出39款混动车型
奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用认为，混动技术，一定要满足全球用户多样化的需求。基于对全球好混动的标准认知，奇瑞在混动技术的赋能下把能省、能跑、能越野、更安全的技术，覆盖到全品类车型上。
2025年，奇瑞将推出39款混动产品，其中HEV 3款，PHEV 28款、REEV 8款、奇瑞品牌19款、捷途品牌9款、星途品牌5款、iCAR品牌2款、OMODA丨JΛECOO品牌3款、智界1款。
奇瑞混动开源计划启航
从南美大坡道到东南亚雨林，从炎热的中东到极寒的北欧，全球用户的出行场景、实际需求越发多元化。为了让中国混动更好地走向全球，满足全球多样化需求，奇瑞联合中国汽车标准化研究院共同发布《奇瑞汽车全球混动技术标准宣言》。
在发布会现场，奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠邀请清华大学、上海交通大学、同济大学、东南大学、合肥工业大学等高校代表，共同见证开源计划发布。张国忠表示，奇瑞愿做无人区的探路者，点燃开源的火种，奇瑞构建“开放开源-技术共研-人才共育”三位一体的全链条孵化体系，推动汽车混动技术的学术化研究，为技术的迭代和创新提供沃土。
新车发布 众车型“一口价”
发布会上，2025款风云A8也正式焕新上市。作为奇瑞风云首款家轿，风云A8首搭鲲鹏超能电混CDM 5.0，由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、无级超级电混DHT与高性能混动专用电池组成。
其中，1.5T高效混动专用发动机是“中国心十佳发动机”，热效率达44.5%；无级超级电混DHT最高EV机械效率高达98.5%，CLTC纯电续航里程达145km，WLTC百公里亏电油耗低至4.2L，实测百公里亏电油耗仅2L出头，综合续航可达2000km+。该系统凝聚奇瑞28年技术积淀，可大幅降低用户出行成本。尹同跃曾表示：“在任何时代，奇瑞都在为国民坚持造好车！”
同时，奇瑞汽车还宣布旗下iCAR、星途、奇瑞风云、捷途山海四大品牌联合推出“一口价”购车活动，起售价低至8.99万元。参加一口价的车型平均降价幅度超过2万元。
新技术扎堆发布，新车型同期降价，奇瑞这一操作明晃晃的表示自己即将真刀真枪在汽车市场上“大杀四方”。正如尹同跃所说：“今年才是奇瑞新能源真正的‘不客气’之年。”(朋月)