望：4S店水平参差不齐
   北京现代在北京的特约销售服务店已经达到18家，各店的服务硬件及软件水平难免有所差别。

   位于东方基业汽车城的海派奥特经贸有限公司是韩国现代汽车公司授权的北京地区总代理商，据说也是现代汽车北京地区惟一指定4S汽车经销商。

   展厅装潢十分气派，与展区的现代汽车交相辉映。从进门开始，服务人员亦步亦趋，接待意识明显。车型宣传资料便利易取，传单上还体贴地夹送了销售顾问、维修顾问的名片，给人留下良好的印象。

   设在凯富大厦首层的北京瑞通嘉业4S店成立于2003年3月，据统计，几年来，该店总计销售新车1.2万余辆，维修车辆15万台次。该店曾在300多家北京现代4S店评比中夺得“全国最佳特约服务店”称号。大厦底层的光线不是很好，灯光却点缀得颇有情调。

   记者发现，展厅内空间有限，该4S店2500平方米的维修站距离展厅尚有几百米的距离。休息区甚为狭小，配套休闲设施相对不够完善。

   但是，工作人员的态度及专业还是令人满意的，拨打咨询热线，很快会有人接听解答，语言规范，态度温和。调查中，消费者对该店的销售态度赞不绝口，对其维修水平也表示满意。

   北京现代信发4S店硬件设备齐全，宽敞的大厅一角，池水鲜活，金鱼跃动。该店主要服务北京西南地区，客流量较大。休息区摆放了12台电脑，等待维修保养的消费者津津有味地上网聊天，甚或看电影，怡然自得。饮料、茶水比较充足，工作人员会主动为大家端茶递水。

   各种服务电话及细则均在墙上以海报展示，尤为重要的是，海报都贴在消费者容易走近、看得清楚的墙上。店内咨询台、销售顾问台及保险维修台的摆放恰当，较为缺憾的是，服务人员的姓名、职务都写在桌上的席卡内，并没有名片提供。

闻：有机会做到更好
   2006年以后，随着自主品牌不断崛起，以性价比高曾经创造过“现代神话”的韩系汽车，市场饱受冲击，相比欧美系，韩系车费油、安全系数低的“偏见”开始流传。然而如此严峻的市场环境并没有给现代带来足够的危机意识，北京现代的过于自信不仅体现在往往偏高的售价与目标销量上，而且在进行危机公关的时候也常常不了了之，不肯用功到底。

   纵观网民车主的意见，除了车辆本身或大或小的质量缺陷及设计瑕疵，以及现代汽车高价面市、降价跳水的“习惯手法”，现代汽车4S店的服务水平也遭到质疑。不少网友表示，一些现代汽车4S店的服务人员“买车时候一个样儿，买完之后一个样儿”。部分车主经过仔细观察某些维修人员的工作，对技术人员的专业与敬业表示出一定的质疑。

    事实上，现代汽车本来有理由也有机会赢得更好的口碑。

   在其用心经营的美国市场，现代汽车逆势独秀。2009年1月，在美国最富盛名的杂志《消费者报告》中，现代劳恩斯被评为“大型高端轿车最佳车型”，表明了美国市场对现代汽车品质的认可。那么，借助这股东风，提升中国市场的品牌认可度，需要的就只是北京现代的诚意了。

    2008年，北京现代推出新产品悦动，为改善用户满意度提供了契机。

问：细节展现功力
   在北京现代的4S店，想知道易损零部件价格、工时费、保养周期及费用等信息较为不便。一些4S店只公示出保养周期，当记者索取工时费、易损零部件价格印单时，维修人员表示，这些信息都存放在他们的电脑里，并没有纸质印单可以提供。

   据了解，各店在工时费价码上并没太大差别，只是会不定期根据各店经营状况进行适度促销，比如工时费打折程度不同。

   各家4S店都有自己招徕客人的方法，但消费者往往最买账的还是服务态度。咨询电话是否及时接听、救援电话能否及时赶到、维修保养是否认真有效，任何细节都会促使消费者形成自己的判断。记者电话测试了多家北京现代4S店，电话接听均及时，不过销售顾问的专业解读能力及热情态度还是因人而异。

   北京现代博瑞世纪4S店的销售顾问徐博的服务态度给记者留下了良好的印象。整个交流过程，他能够深入浅出地介绍车型，态度礼貌，用语规范。记者拿丰田卡罗拉与伊兰特悦动做比较，徐博表示，对于一般家庭，伊兰特悦动的配置足够。卡罗拉的养护费用比伊兰特悦动要高，比如首保换机油之类，悦动只需143元，卡罗拉要花上300～500元。对于另几款竞争对手福克斯和东风标致307，徐博介绍伊兰特悦动的优势在于油耗更小。

切：剖析领翔
   2008年12月新上市的北京现代索纳塔领翔流线造型优美又圆润，外观设计更为年轻。前保险杠三段式设计以及新型内嵌式雾灯，都是前脸的亮点，和伊兰特悦动虽有些相似，但既然是“同门师兄弟”，相似也无可厚非。

   为了配合出彩的车头，尾部的设计也重新来过，不少消费者表示，尾部显得与丰田凯美瑞有几分相像。不过这并不重要，毕竟中国消费者的审美偏好，本不是无章可循，向市场检验成熟的设计学习是必要的，何况中级轿车或者说B级车的消费者原本就是挑剔的，他们追求的是：外观要大气、内饰要精致、品牌要出众、配置要齐备、质量要可靠、价格还要适当。

   大约是认为木纹装饰能够提升内饰豪华感，领翔也采用了大面积的桃木装饰。记者在4S店看到，中年以上的人士对桃木装饰更加买账，年轻人则表示不是很喜欢。如果说桃木装饰显然是在讨好那些偏重商务用途的买家，那么中控台两侧细长的仿金属饰条就是在试图拉拢年轻群体。不过，这种杂糅式的设计，总有点过犹不及的味道，部分消费者觉得桃木装饰的色泽过于突兀。

   各接合部位的缝隙都做得不错，领翔的内部空间也较大，超过2.7米的轴距，超过1.8米的车宽均为后排乘客营造了舒适的空间。该车的仪表盘视觉效果也不错，由于采用了自发光设计，蓝/白光塑造了通透、梦幻之感。

   发动机舱较为整洁，车门的密闭性较好。领翔对发动机噪音以及风噪、路噪的抑制都比较成功。为了提高舒适性，NFC的悬挂调校得偏软。4轮独立悬挂中，前悬挂采用了双横臂设计，全新的元宝梁增加了强度，反L型下臂则有利于减轻摆动，同时有效缓冲来自路面的冲击，提高舒适性。后悬挂采用了多连杆设计，并加强了整体悬挂的强度和几何刚度，以提高路感，减震降噪。当然，偏软的悬挂也牺牲了部分操控性，过小弯道时车身倾斜不大，在高速进入大弯道时，车身的侧倾就比较明显。

   动力方面，索纳塔领翔采用了两款全新的2.0/2.4LCVVT引擎，它们的最大输出功率分别为146马力/165马力，峰值扭矩上则分别达到191牛·米/227牛·米。这款发动机比上一代功率提高了13%，同时燃油消耗降低了6%（2.4L排量）。但是遗憾的是，只有2.4L车型升级为5速手自一体变速器，2.0L车型依然沿用老款的4速手自一体变速器。这也成为许多潜在顾客不太满意的一个地方。《监督与选择》