望：丰田服务暖人心

中国人讲究“行不更名，坐不改姓”，然而一汽丰田系列车型的更名浪潮一波接一波：“霸道”更名为“普拉多”，“凌志”更名为“雷克萨斯”，“陆地巡洋舰”更名为“兰德酷路泽”，“花冠”更名为“卡罗拉”。从朗朗上口的中文名换成按照英文发音取的音译名，显示了丰田“超越日本血统，向欧美靠拢”的意图。

丰田没有遵循中国人的逻辑，却把握了中国人的心理。相对于其他车企，丰田更擅于“攻心”，一如车标中那三个巧妙组合的椭圆，用意良深。椭圆是有两个圆心的封闭曲线，象征了用户与厂家心心相印。

对北京中新兴达丰田4S店的探访再次验证了一汽丰田对服务的用心。虽然展厅内有许多顾客，然而记者一进门，迎上来的就有两个工作人员。拉门，齐声问好，点头微笑，一系列规范服务立刻使记者如沐春风。虽然这是4S店最基本的待客之道，在记者多家4S店暗访经历中，真正能做到的屈指可数。

展厅内灯火通明，样车熠熠生辉。感受最好的是，身着制服的销售顾问会与你保持一定距离，既不打扰消费者看车试车的雅兴，又随时走上前提供服务。如果交谈中发现有明显购车意向的顾客，销售顾问会有礼貌地邀请你去一边做个登记。当记者委婉拒绝后，销售顾问并没有勉强，转而递上自己的名片，给记者留下了“灵活”的好印象。

展厅空间较大，摆放了5辆样车，标价清晰。银色的锐志2.5S标价24.08万元；黑色皇冠V62.5L标价35.7万元；卡罗拉1.8GL-i天窗特别版MT售价14.48万元，AT售价15.48万元；花冠1.6CCMT售价11.48万元，AT标价12.68万元；新威驰1.3LGL-i MT售价9.14万元，AT售价9.94万元。

休息区空间不大，不过记者看到了美剧《老友记》中出彩的桌式足球，在日系汽车4S店看到这个游戏设备，着实很特别。

茶水由专人负责，有需要时索取，服务人员态度亲切。记者去时恰逢周末，中新兴达4S店看上去几乎是最热闹的一家，顾客多，工作人员也不少。不过，工作人员多而不乱，显得很有秩序。

闻：召回显示责任心

    正如记者亲身体验，一汽丰田的服务水平受到广泛的赞誉。

    一汽丰田着力宣传“诚信服务”的服务品牌，提出“专业对车，诚意待人”的理念，着力从专业和诚意两方面打造售后服务。

    一汽丰田提出了汽车价值论，认为汽车价值应包含性价比、故障率、使用成本、售后服务、二手车残值。但是一汽丰田的召回史可谓轰轰烈烈。

    2005年5月31日，一汽丰田召回9辆VIOS威驰轿车，原因是其发动机进水管处可能有冷却液轻微渗漏现象，如不及时修理容易造成发动机过热。但是面对“9辆”这又少又精确的数字，舆论质疑丰田是否在“作秀”。

    2006年8月28日，由于存在前风挡玻璃外侧胶条脱落隐患，一汽丰田汽车对20069辆皇冠轿车进行召回。此后的召回，动辄几万。

    值得一提的是，在2008年连续的两个月内，一汽丰田进行了两次大规模召回。2008年11月3日，一汽丰田召回8万余辆问题车，涉及威驰、花冠EX、卡罗拉三款手动变速器车辆。

    但是，很快又有媒质疑丰田是否在“作秀“，一则召回原因在于“手动变速器换挡控制轴与挡杆固定螺母有可能松动脱落致使换挡杆脱落，导致不能换挡，从而影响车辆的正常操控”，听上去不算什么大事；二则“8万“这一数目似乎是在炫耀一汽丰田傲人的保有量。

    然而，人们现在否定了丰田“作秀”的猜疑，因为一个月后，一汽丰田决定自2008年12月26日开始，对总计12万余辆车进行召回，涉及皇冠、锐志、雷克萨斯好多款车型。

    不到2个月时间里，一汽丰田连续召回20余万辆车，这一数据也很让很多人吃了一惊，同时也显示了企业的责任心。

问：销售顾问够专业

    一般来说，销售顾问都会“力捧”自己的品牌，“棒杀”竞争对手。不过，中新兴达4S店的销售顾问吴博无论记者怎样“旁敲侧击”，始终能够既专业又客观地评价一汽丰田各款车型，给记者留下了良好的印象。

    记者更关注的是卡罗拉，这款车给记者的印象就是恰到好处的中庸，外观不激进也不保守，动力调教既不刺激张扬也不乏味无力。销售顾问这样诠释卡罗拉：“各项都不突出，但是全面均衡，是一款经典的车。发动机好，油耗低，百公里7点几个油。”

    有消费者询问标志307与卡罗拉哪一个好，销售顾问回答说，卡罗拉更节油，其次保养便宜。

    不过，据记者了解，标志307的常规保养费用也许比卡罗拉还要经济。卡罗拉保养间隔为5000公里，免费首保，更换机油机滤；二保时更换机油机滤及空气滤芯，并免收工时费；行驶至2万公里时，增加了空调滤芯的更换；4万公里时需进行大保，除去前面三个项目，还要更换汽油滤芯、变速箱油以及4桶刹车油。当然，卡罗拉的返修率较低。

切：舒适靓丽不能少

新威驰提倡“Simple iscool”，其实是源于用户定位：喜爱简约而炫酷的“80后”人群。实用、舒适、可靠是必须的，当然，外形还得靓丽。

    新威驰的前脸圆润饱满，透着可爱的味道，V字形进气格栅、菱形前照灯，整体上看有一点“小卡罗拉”的风范。尾部造型相对朴实。钣金工艺与接缝控制表现上乘。

    内饰配色较为和谐，灰、米色搭配，再加上银色仿金属PVC面板的衬托，感觉温馨。不过，也有不少消费者表示更喜欢纯黑的内饰风格。储物槽较多，便利女性车主存放小物件。除了体现血统特征的中置式仪表盘，新威驰大胆采用三个空调旋钮的倒“品”字布局，格外抢眼。

    后排空间堪称新威驰的一大亮点。虽然是定位于A0级的小车，但是得益于加长的50毫米轴距，其后排腿部空间非常宽裕。475L的后备厢比卡罗拉都足足大了25L。

    动力方面，新威驰搭载了1.6L双VVT-i发动机和1.3LVVT-i发动机。先进的VVT-i技术，在保证动力与低油耗的同时，尾气排放达到欧Ⅳ标准。1.6L发动机的型号是1ZR-FE，与卡罗拉搭载的是同一款4缸直列顶置双VVT-i发动机。

    新威驰的悬架依然沿用原先的前麦弗逊式后拖曳臂结构，与同级别车基本一致。新威驰采用的GOA安全车身是丰田看家技术之一，碰撞发生时，车身和驾驶舱能将碰撞能量分散至车身各部位骨架，将驾驶室变形减少到最小限度，确保座舱空间的安全。前机盖的内部也采用了吸收碰撞能量的构造和缓冲材料。

    不过，前盘后鼓的制动系统可能会让很多消费者失望。在新颐达和思迪都升级为前后盘刹的前提下，这样的配置显得亟待提高。